Ser ut som justerbara servo armar på skeven, de har jag väldigt dålig erfarenhet av, hade sådan på höjden min MP Tucan den gick av i luften och en riktigt fin krasch blev naturligtvis följden :concern:
-
-
Thomas:
Den bilden kom med av misstag
Kabeln var skadad längst in mot servot så jag har klippt bort en bit och lött om den.
Uffe:
Det låter ju inte så bra. Dom följde med Hitec servot och jag tycker det verkar konstigt om dom har en benägenhet att gå av. Det var inte så att armen gick av vid själva kraschen och att det var något annat fel som orsakade kraschen? Dom verkar ju inte klenare än andra servoarmar. Vad var det för fabrikat på ditt servo/servoarm?
/MatsKommentar
-
Det är Corona DS-329MG Digital Metal Gear Servo och det var den justerbara armen på bilden som gick av och jag är 98% säker på att den gick av i luften för jag var 20 meter upp modellen vände nos mot backen och jag såg att skeven funka på väg ner och loggen i radion visade att jag drog höjd på vägen ner
Efter reparation så är jag ganska säker på att den biten kommer att hålla :sarcastic:
Corona DS-329MG Digital Metal Gear ServoKommentar
-
Det verkar skumt. Det är ju inte någon jättestor modell det satt i vad jag förstår. Men jag litar nog på mina Hitecarmar ändå. Så vitt det nu inte dyker upp fler med samma erfarenhet. Däremot funderar jag på att byta servot jag lött om. Ett nytt kostar ju inte så många kronor.
/MatsKommentar
-
Servoarmarna är förmodligen den svagare länken i ett styrsystem. Dom ska tåla spännkraften från en hårdhänt modellbyggare, dragkraften från rodret, värme, kyla och mer därtill. Så de där klena justerbara armarna är nog bara lämpliga för mindre modeller där belastningen är låg.
I dag finns det aluminiumarmar till de flesta fabrikat och dem kan man lita på. De kostar inte skjortan men ökar tillförlitligheten betydligt. Det är ingen höjdare när man förlorar en modell som man lagt ner stor möda och tid på och som kanske kunde ha räddats av ett par riktiga servoarmar för några tjugor. Bara ovissheten om vad som orsakat kraschen kan vara irriterande, så det gäller att eliminera riskerna.
Kay krutKommentar
-
Hur många kg dragkraft tror ni att det klarar och vad behövs på skevrodret på en 4 kg modell?
/MatsKommentar
-
Nu har jag i alla fall testdragit det till 15 kg utan att det gick av. Visst, det blev lite deformerat vid runt 10 kg men nu ska det sitta på skevrodren i en 4 kg modell så jag är inte särskilt orolig.
/MatsKommentar
-
Bra montering av skevroderservot!
Servot sitter i vingen och inte i servolocket, stabilt! Ändå går det lätt att lossa servoarmen om man skulle vilja vrida den ett steg på servots splines.
Det går också lätt att byta till en normal servoarm med centrumhål och några stötstångshål i ett stycke.
Varför behöver du en justerbar servoarm till skevrodren? Det har jag aldrig använt. Justerbar servoarm använde jag bara till trottelservot på den tiden när jag inte kunde finjustera ändlägena i sändaren. Man har ju ett fixerat avstånd mellan tomgångsläget och fullgasläget på en modellmotorförgasare.
Det är andra tider nu. Om man över huvudtaget använder kolvmotor så kan man finjustera i moderna sändare. Jag har lagt några justerbara servoarmar åt sidan.:( Skall kasta dem i plastskroten nu...
LarsKommentar
-
Monteringen av servot har jag använt på andra modeller och det har fugerat bra. Enligt ritningen ska det monteras i en förstärkt sprygel men då blir det ju i stort sett oåtkomligt sen. I och för sig skulle man väl kunna lämna sprygeln öppen uppåt men jag tycker det här blir bättre.
Anledningen till servoarmen har ingenting med justerbarheten att göra utan det var det enda som fanns till hands i rätt längd när servona skulle monteras. Det är inte säkert att det är den armen som sitter där när den väl är flygklar. Jag kollade nu och det kan nog gå med en lite kortare arm och det är ju bättre för servot. Det blir bättre precision om man slipper begränsa servots rörelse så mycket. Dessutom blir det ju mindre påkänningar på dreven när man stöter i något. Det är jag nämligen bra på
/MatsKommentar
-
Passade på att snickra ihop en propellerbalanserare. Lite golvlister ett par neodynmagneter, en gammal balanserare och två M8 skruvar som går lagom trögt gängade direkt i träet. Är tanken med magnetbalanserare att axeln ska sväva fritt på ena sidan eller ska man justera den så att det precis tar i på båda sidor? Tyvärr är konorna för små för propellern som ska sitta på Klemmen. Men jag tror det finns likadana med större konor.
/MatsBifogade filerKommentar
-
-
Det ser väl himla bra ut!
Min "Kina-balanserare" ser ut sådär ungefär, spetsarna på axeln passar preciiiiis mellan magneterna.
Och den är "frihjulande"...Retroholic!Kommentar
-
Tack!
Den går i alla fall otroligt lätt att snurra och det går att justera så att den svävar fritt på ena sidan. Ser lite magiskt ut.
/MatsKommentar
-
Hej,
Blev inspererad av din balanserare så här blev min fungerar bra,
Två rostfria M6 med pålimmade magneter,
//Kenneth
Kommentar
-
Verkligen fiffig balanserare. Helt klart att det inte behöver kosta skjortan för att få balans här i livet !
Kay krutKommentar
-
Här är det dåligt med uppdateringar men lite blir det gjort i alla fall. Ena vingen fick utgöra försöksobjekt för mitt första försök med Koverall. Visst är det lite fler moment än med en klädsel med lim som Solartex. Men resultat blir bra även om man får testa sig fram lite i början. Framförallt sträcker den som ett trumskinn vilket ställer krav på limmet om det inte ska släppa då man värmer.
/MatsKommentar
Kommentar