Super Constellation 1049G Skala 1:17

[ivve]

Jahaja, då var det dags igen.

Eftersom den stora Connien blev så lyckad så fick man lite blodad tand, så det blir en till fast i mindre och mer hanterbar storlek. Jag är ju tyvärr inte lika lyckligt lottad som Herr Bokström som har både hangar o stort eget fält.

Jag får nöja mig med en i skala 1:17 vilket ger en spännvidd på 2,2m. och en flygvikt på ca. 4-5 Kg.

Konstruktionen är i stort sett samma som den större eftersom detta egentligen är protoypen till den större.
Laserskuren sats från Traplet. PND Design.

Börjar med att visa ett par videos Den första är prototypen....

[Flygsmurfen]

Underbart Ivve!!
Ser fram emot detta.

// Mats W

[ivve]

Så har bygget börjat så smått.
Tänkte att jag skall använda mig
av denna förebild Eastern Airlines.

Den laserskurna satsen från Traplet
är hyfsad men har sina små fel och brister
här och var.

Åtta ! cadritade ritningar för att bygga
en liten 2.5 meters modell ! Ojoj.

Har börjat lite med kroppen som byggs i en front ock en bakdel.
Meningen är att den skall vara demonterbar på mitten.
Jag kommer att bygga den i ett stycke, modellen blir
ju inte större än att den går in i min V70.

[Flygsmurfen]

Maiden om 2 veckor? ;-)
Blir det el även i "lillen" ?

/ Mats W

[ivve]

Maiden om 2 veckor? ;-)
Blir det el även i "lillen" ?

/ Mats W

Haha, två veckor var väl att ta i, tar säkert minst två och en halv i alla fall.

Och det blir elmotorer i den med tanke på driftsäkerheten. Fyra gödstiftare så ber man om trubbel !
Kanske att det kommer i en ljudmodul ochså, vi får se.

[bokis]

Farbror e duktig! Farbror har snart en sån där Cånni till!!!

[ivve]

Går över och börjar på vingarna eftersom jag väntar på balsa
för att kunna fortsätta med kroppen.
Vingarna är uppbyggda runt två 1mm plywoodbalkar.

Det gäller samma här att vingen skall vara delbar, men jag
kommer att bygga den i ett stycke eftersom spännvidden
inte är mer än 2,2m.



I mitten blev det ett 12mm kolfiberrör. tror inte det
skulle behövas men det får åka med.

[ivve]

Ja, så har det blivit lite till gjort. Spryglarna travas på plats.

Samtligs spryglar på plats plus vingspetsar

Delvis plankning 2mm av ovansidan samt påbörjat motorgondolerna.

Skevroderservo installerat.

Så blev det dags för vingtankar vilka är uppbyggda på traditionellt sätt,
d.v.s. plankning med 2mm balsa på spant.

Tråkigt göra men blir OK när det väl är klart.

Och så blev det till slut.

[ivve]

Svarvning av plugg till motorkåpor.

Pluggen klar för kompletering med luftintag på ovansidan.

Pluggen klar med luftintag, dags för avgjutning.

Jag gjuter formen i ett stycke och delar den sedan på mitten i bandsågen.
Så det blir två formhalvor.

Gjuter så två kåphalvor som jag sen fogar samman med glasfiberremsa.
Tycker detta är lite lättare att handskas med en en liten trång form.

[bokis]

...ni ska veta att materialförvaltaren köpte jättefina kåpor i tunn plast till den som inte dög!! Tråkigt,de såg ju nästan ut som motorkåpor... :lollypop:

[Snickarjävel´n]

Lika fantastiskt jobb som vanligt Ivve

[Lelle]

Bara att hålla med. Snyggt jobbat. :applouse:

[Thomas]

Imponerade!

[Pelleflygare]

Bokis du vet väl att nå Guruns krav och ambitioner är näst intill omöjligt. Så jag har valt att ansluta mig till Ivves Fan Club. Det får räcka med glädjen att få betrakta och se hur mästerverken tar form!

...ni ska veta att materialförvaltaren köpte jättefina kåpor i tunn plast till den som inte dög!! Tråkigt,de såg ju nästan ut som motorkåpor... :lollypop:

[Snickarjävel´n]

EN sak jag tycker är lite synd med dessa många byggtrådar är att ni "proffs" aldrig presenterar hur många lager glasfiber och av vilken vikt ni använder till era skapelser. Det hade iaf en mästeramatör som jag uppskattat väldigt mycket :sarcastic: