HobbyKing Finnair DC-3 Airliner EPO (OH-LCE)

[Ålänning]

Vad har jag gjort då utöver original?

- Klippt till klibborna och placerat dem där de ska vara och inte enligt som det var tänkt
- Målat mattsvart för att förlänga isborttagningskuddarna i framkant på vingarna, stabbarna och fenan.
- Målat mörkgrått i hjulhusen
- Målat dörrinsidan (silverkant, svart innanför, vit dörrinsida)
- Målat propellrarna ljusgråa med vita spetsar (ska bli lite blåa ränder senare) samt svarta insektskydd
- Målat propellernaven silver
- Målat insidan på motorkåporna svarta som syns bakifrån + silverkanter
- Målat överallt där de missat måla silver
- Målat fälgarna silver istället för vitt och armégrönt (även sporrhjulet)
- Målat
- Fixat bort enormt glapp överallt och detsamma där det varit för tajt
- Målat vitt mellan de blå linjerna
- Målat silver där rodrena måste beskäras för att ens fungera
- Målat alla cleavis till roderhorn
- Målat alla roderhorn och servohorn som syns
- Limmat om varenda fönster (klippte upp dem ett o ett)
- Målat svart runt insidan på alla fönster
- Skurit upp hål för att kunna måla svart på insidan där pilotgubbarna ska sitta
- Målat basen på de infällbara landställena silver där servomotorn sitter
- Målat motorerna (bara svarta förut)
- Målat diverse detaljer under motorkåporna
- Målat insug svarta istället för vita
- Målat insidan av flaps mörkgråa
- Mm...

Givande och roligt. Bra blev det! Jag är nöjd iaf.
Weathering till nu bara.


Jämföra?

Ja det måste jag ju göra. Det tog inte länge förrän man hittade diverse små ändringar. =)
Originalet är dassigt foto och det ser ut som ovansidan är ljusare, det är den inte. Weathering fixar mycket.
Nu i efterhand ser jag lite fler röda ringar jag missat lagt ut.



Dessa flyg hade smeknamn. Just OH-LCE kallades Haahka.
Flyget är numera hängande i ett tak i New Orleans flygmuseum.

[Ålänning]

Hur som helst, nu är DC-3an flygklar!!!

Den ska väga 1700 gram, men väger 2248 gram och det är hela 548 gram mer än vad det ska vara. ?!
Kanske är det utan ack de väger DC-3an...
Acken väger 418 gram (4S 4000 som är rekommenderat).
Men det är ändå 1830 gram och det är 130 gram mer än 1700 gram.
Och vad har jag lagt på förutom det kompletta paketet? Ja inte sjutton är det 130 gram färg!!! :shock:
Hur tänker HobbyKing? Är inte förvånad iofs.
Eller så funkar inte min relativt nya våg...

Det stod ingenting om roderutslag i manualen, så de har jag ställt in av egen erfarenhet.
Förutom differentierade rodrena. =)

Nu ska det testflygas. Sen när allt funkar som det ska och jag har flugit in modellen, så blir det weathering.
Den som flyger idag i Finland, OH-LCH, så är upputsad och polerad och den ser ut så här:
http://cdn.airplane-pictures.net/images ... 601651.jpg

Men aluminium blir ju rätt matt efter ett tag och då fastnar smuts bättre.
Så jag siktar på att det matta är som det är i dag på min EPO-kärra, men att jag smutsar ner lite.
Kluddar man färg på en EPO-yta så fastnar det. Men hela flyget är målat så det ska nog gå rätt bra, bara man gör rätt.

Sen gäller det ju att få resten av detaljerna klara. Lär väl hänga upp den i taket så man hinner flyga allt annat.

[mogge]

synpunkter på C-47-DC-3.
1: Den är ju på tok för tung jämfört med spec.
2: Flög den på isen i vintras. startade med ökande fisgas o den klippte direkt efter lättning med på följd att de ynkliga mororaxlarna kröktes. Proppaxel 8mm-motoraxel4mm. Löjligt.
3:Enligt filmen så flyger den så sakta o fint men visst allt går sakta i slomo. Skillnaden mellan fullfart och stallfart är inte stor.
4:Tp 65mm från framkant centrumvinge är löjligt långt fram med tanke på pilformen. Förmodligen korkad vingprofil.
5:Landställen med dess utformning ger nada fjädring. Lägg då till kinesiska 4mm glödgade pianotrådar. Bäddat för problem.
6:Lättvikthjulen som är så lätta att de knappt ger utslag för vikt på digitalvågen är stenhårda.
7: Att i min modell gick ett skev och klaffen samt att man glömt ta bort signalkabeln till ena fartreglaget så att motorerna gick inte.
Frånsett dessa petitesser som åtgärdats med Svensk pianotråd i landningställen,svårbockat, så flyger den och flyger vackert.
Dock är den betydligt snabbare än önskat samt att byggbeskrivningen kunde innehållit mått på roderutslag,speciellt höjden som är känslig. Sporrhjulsaxeln är gängad på fel sida vilket innebar att jag tappade hjulet i luften då vibrationer? gängade ur axeln. De löjliga landningsljusen ersattes med 3W Led:s från H-k. Nu lyser det iaf. För att den ska uppföra sig något sånär så krävs det ett par-3 mm upp på båda skeven.
Lägger man ned så mkt arbete på att göra en modell tycker åtminstone jag att man kunde gjort rätt från början.
Tror profilen är kass.
Sedan är det ju inte konstigt att propparna är backorder. Skörare än glas. Men det gäller även mina flygarkompisar med B-17,B-25,Sky-mule, Spit mfl. Backorder.
Skickade efter proppar från Master Airscrew. 2 par. 50USD, varav häften var frakt. surt men de håller.
Egentligen synd att klaga för modellen är fin men en nybörjarare tror jag knappt fixat alla felkopplingar och slarv.
Man får vad man betalar för och i morgon eftermiddag kväll får vi i Växjö Rc besök av Älmhults Rc och då ska det lysa om C-47:an.

[Ålänning]

Haha! :-D Ja vad säger man om HK... inget nytt. ;-) Jag ska ta lärdom av det du skrivit. Tänkte beställa proppar ikväll, men de var slut. För jag såg när jag målade att navet var spräckt på ena proppen.

[mogge]

Ålänningen!
Har två master Airscrew om du vill ha. en hö en Vä. Misstänker att det är backorder hos H-K. Om inte passa på o köp ett antal då de är billiga men ömtåliga.
/M

[Ålänning]

Master Airscrew ja tack! =)
HK = Back order: http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...eller_Set.html

- Har lyft skevrodrena ca 3 mm (i yttersta kanten)
- Har differentierat skevrodrena
- Har böjt skevroderenas yttersta del lite upp också, så där lagom
- Har minskat höjdrodrets utlslag
- CG står att ska vara 90 mm. Var kommer 65 ifrån? Eller menar du att den borde flygas med 65mm CG?
- Sporrhjulsaxeln fixad samt satt lite spacers mellan så hjulet inte fladdrar hit och dit på axeln
- Det där med vikten... är det plywooden som väger? Kroppen väger 512 gram, vingen med motorer och landställ samt mottagare väger resten

I övrigt är den nog flygklar nu. Om ena proppen håller...
Efter premiärtur och "inflygning" så blir det, beroende på hur bra flygningen gick, att köra lite weathering samt resten av detaljerna. =) Bara för att.

[mogge]

Hej Ålänning. Jag skulle bli förvånad om du vågar ha TP på 95 mm. Visst kan det vara så att man justerat profilen.Behöver du proppar så har jag två stycken . Dock är de dyra 8 Usd styck. värst var väl frakten 23:50 Usd. Bra drag i dessa utan att vare sig fartreglage eller motorer går varma.Är lite av kass på datorer. men du kan maila mig på morgan@edgeloop.se. Går du in på Svenskt modellflyg så har du ett kort på byggbeskrivningen. I detta forum fixar jag inte att skicka bilder. Töntigt men sant.
/M

[Lajbanflygaren]

Hej
Jag har en Hobbyking DC 3.
Har inte byggt den ännu, men i min manual står det att tyngdpunkten ska vara 65 mm.
Vad har ni tyngdpunkten på?

[Ålänning]

Hm, i min manual (färg) så står det 90 mm, inte 95 eller 65...

[Lajbanflygaren]

Enligt min manual 65mm.
Typiskt Hobbyking.

[Ålänning]

Hm, när köpte du din och varifrån? Min är från april 2016 från Global Warehouse.
Antar att 65 är säkrare att börja med än 90. =)
Är ju samma märkning, bara andra siffror.
Hur ser man annars version?
DC-3an levererades i en vit låda, inte i en printad som de senare flygen (andra flyg) eller en wellpapp-låda som äldre flyg.

[Lajbanflygaren]

Din är säkert nyare.
Jag har köpt min december 2015 från EU Warehouse (holland)
Tittar man på den verkar 65mm vara för långt fram.
Vore roligt om någon som har flugit den kan tala om var dom har TP i verkligheten.

[Ålänning]

Mogge har flugit den. Och skrev:
"Tp 65mm från framkant centrumvinge är löjligt långt fram med tanke på pilformen. Förmodligen korkad vingprofil."
Så 90 mm.. måste kolla var det är i verkligheten så att "erfarenhetstänkandet" får bestämma lite... vill ju inte kvadda den, hänger den hellre i taket i så fall. :-D

[Ålänning]

Läst mer och mer om hur original-propparna går i bitar. Hittade en spricka i mitt ena nav (plast). Så vill nog byta... Mogge. Dina Master Airscrew, är det 8x6 3-blads du skaffat? Jag har ingen aning vad som är original på DC-3an. Jag såg att HobbyKing har både CW och CCW vilket är perfekt!

[Ålänning]

Oj, denna tråd har jag glömt uppdatera. =)

Premiärflygning 2 okt 2016!

Nästan vindstilla, i med acken och upp i himlen. =)
Fältets gräs är rätt grovt så det är lite hoppigt, speciellt om man börjar korsa raderna med grästuvor.
Steg lite brantare än planerat, trimmade bort det under flygningen. Lite skev trimmades också.
Den är tung och liten så den är ju lite snabb... men när den väl var intrimmad så flög den ändå rätt snällt i lägre hastigheter.
Har torderat vingarna och lyft skevrodrena för att motverka stallegenskaper.
Flög 5 minuter med en Gravity 4S 4000 30C-LiPo och landade, fanns nog kvar av att ta så det blir att att flyga längre nästa gång.
Tog även in landställena under flygningen och sen ut igen före landning, funkade finfint.
Lamporna lyste som de skulle.
Flaps använde jag ej, måste trimma in allt först så man inte trimmar bort skev-fel när det kan bero på flaps.
Bara jag får hem resten av grejerna till airbrushen så kanske jag målar lite på den... =)
Men måste nog flyga den lite mer först.
Hela flygningen filmades.

En flyby (frame från filmen)...


Bild efter flygningen... Är ju hel än!