Vi använder cookies för att ge dig den bästa upplevelsen av vår webbplats.
Vissa cookies är nödvändiga för att rcflyg.se ska fungera och de har redan sparats på din dator, dessa innehåller:
-Senaste aktiviteten
-Senaste besöket
-Sessionsdata för PHP som webservern behöver
Genom att fortsätta använda rcflyg.se och inte aktivt stänga av funktionen i din webläsare godkänner du att webplatsen sparar dessa sessions data i en cookie. Dessa raderas när du stänger webläsaren.
Snyggen bild på motorn.
Påminner lite om grenröret till en B20.
Nu väntar vi med spänning på premiärfim.
/Lasse
Nja som jag tidigare nämnt så blir
det svårt att genomföra nån provflygning
närmaste tiden då det krävs snöfri bana för detta
och åtminstone några plusgrader.
Får nog bli nån gång till våren.
Har ju bara hållit på nästan 2 år med den här j-keln
så några månader till får väl gå...:sarcastic:
Kul att se att det finns fler som uppskattar Zenoah! Jag har förvisso bara en än så länge och den är jag så nöjd med så nästa bensinare blir nog också en sån!
Har du kört motorn något i bänk eller så?
Visst kommer det bilder på provflygningen,
(blir nog upprörande kraschbilder förmodligen).:sarcastic:
Nu har det blivit några stag till...
Det var ju både lite roligt o intressant att tillverka
de 3-4 första stöttorna men nu är det inte lika kul längre
efter att ha tillverkat 16 st men ok nu är det ju bara 14 st kvar...
QUOTE=Lelle;229629]Hej Kent.
Med risk för att bli tjatig; men nu har du nog överträffat dej själv. Jäklar vad snygg den är!!:thumbup::thumbup:
GOD JUL.[/QUOTE]
Nja det enda som jag överträffat är nog som du
vet vikten, är nu uppe i 17.2 kg o fortfarande baktung!:banghead:
Blir tillatt svarva till en specialbakplatta till spinnern
och en annan specialbricka framför propellern i stål
för att få balans i skiten.
Hoppas komma under maxvikten på 20.4 kg iaf.
Kommentar