kyosho extra 300s

[Daniel L]

jaha nu har man en kyosho Extra 300s. jsg valde den istället för edgen därför att den är lite ovanligare, tycker formen på den gör den snyggare och affären hade inte hemma edgen.
Jag vet att detta är en ARf men jag tänkte att det skulle väll intressera någon med en lite byggtråd om den.

http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=171&stc=1&d=1213438809

vi hoppar förbi öppningen och går direkt till monteringen. låter väll bra.
Här har jag monterat sället och hjulen (stora hjul det var till den), prövade också hur sidorodret passade.

http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=169&stc=1&d=1213438302

humm massor av delar som ska sättas ihop. måste säga att kvaliten på sakerna ite är den sämsta men inte den bästa heller. men va fan du får vad du betalar för.

http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=167&stc=1&d=1213438275

Vingen ihop limmad med epoxi och två futaba s3152 servon isatta.

http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=168&stc=1&d=1213438289

Käner du igen den här motorn colsson??? igentligen ville manualen att jag skulle sätta motorn upp och ner på men jag tycker att det är bättra så här.

http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=169&stc=1&d=1213438349

öö jaha nu fick jag inte ladda upp mer bilder. jag vill helst inte ha bilderna så de hamnar längst ner i en rad utan jag vill ha dem i texten hur gör man då????
fortsättning följer...

[Daniel L]

jaha så det gick inte att lägga in mer än 5 bilder per inlägg, nåja.
nu har jag satt ditt stabilizatorn och prov monterat vingen.

http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=172&stc=1&d=1213439089

åsså vänder vi på steken.

http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=173&stc=1&d=1213439101

mmm vad fin den ser ut.

http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=174&stc=1&d=1213439124

den ända nakdelen med denna modellen så här långt är klädseln. vilken skit. att dom inte kan lägga på 50-100 kr och få en bra klädsel, suck. det fanns en hel del bubblor i klädseln som man ibland och ibland inte kunde ta bort och titta vad som hände med cokpiten...

http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=175&stc=1&d=1213439143

Att klädseln krympte hårdare än vad limmet kunde hålla det.
Nåja en bra nyhet är iaf att jag har fått på motorkåpan och den blev rak och fin och motorn hamnade i centrum.

http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=176&stc=1&d=1213439175

jo just det, det var det här med klädseln. Finns det något man kan göra för att man inte ska behöva klä om hela maskinen efter två flygningar?????????????

[Daniel L]

humm konstigt jag monterade motorn "liggandes" och ändå sticker det ut en glödstift i botten?????????

http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=177&stc=1&d=1213440009

Det var ganska pilligt att få dit alla saker och sammtidigt lyckas få på kåpan.
och på tal om pilligt, linkaget mellan höjd och sid var en mardröm att få på plats men med lite "lätt"(med andra ord mycket stor) övertalning så gick det med.

Jippi DEN ÄR KLAR
fort det gick va jag ble klar på bara några minuter, ne skojade bara det tog två hela dagar att få ihop den. Det var förvånads värt mycket att göra på denna kärran. Alla roder fick du sätta dit själv, alla linkagen skulle böjas och kapas plus lite annat.
mm fin.

http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=178&stc=1&d=1213440027

http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=179&stc=1&d=1213440037

http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=180&stc=1&d=1213440048

passade även på att testa motorn när man ändå var ute med den. Den gick utmärkt i början men sedan helt utan förvarning varvar motorn ner lite lite och dör. tittade i bränsleslangarna och där var det ingen luft. Vad tror ni att det kan vara jag vill ju inte flyga omkring med en motor som dör utan förvarning bara så där.

Annars så är detta en fin modell och när jag vägra den så var den 100g lättare än vad den utsatta vikten var och jag har dess utom en större motor i den en saito 72 4t och en 60var max de rekomenderade nåja jag klagar inte utan blir bara glad. För lägre vikt = bättre flygegenskaper.

då va denna byggtråd slut skriv gärna lite kommentarer och svar på mina frågor.

PS min fältlåda villetydligen inte vara med längra.

[Daniel L]

flyttade upp tanken ca 1cm idag och det hjälpte lite, motorn stannar fortfarande ganska plötsligt men inte alls lika mycket. en bra nyhet är iaf att vikten på kärran hamnade ca 100-150g under den utsatta. Vet inte riktiga hur kyosho har gjort för att få vikten till 2500g jag menar jag har ju en större motor än vad de rekomenderar.

Jag är dess utom på jakt efter en röd spinner med en aluminium platta på 57 eller 60 mm någon som vet var man kan få tag på en sådan?????
:( ser inga komentarer:(

[Heda]

roligt.........

Jag brummar edgen.......var sugen på den oxå, bra att ha extra om det blir pinnhög av den andra

[lassebetong]

Hej kul att den är klar, hur flög den då?
Nu har du kanske inte hunnit prova prestandan i den ännu.
Har en SU-31 med en saito 72 i nosen.
Själv räknar jag med en totalvikt runt 2,2-2,3 kg tankad o klar.
Har monterat ombordglöd i min.
Dels slipper jag krångla med glowdriver, men främst för att jag är kass att ställa motorn (väntar med spänning på komentar) och minskar förhoppningsvis risken för motorbortfall.

/lasse

[Daniel L]

nja nu har jag inte flygit den än så det vet jag inget om än. jag hoppas på en premiär snart men jag måste få tag på en 14x4 prop för att få ner draget lite med en 13x7 rullar den framåt på tomgång på gräs. ombordglöd skulle nog inte vara så fel märker på min motor att varvet går ner ganska mycket när jag tar bort glöden, men det kanske är ett tecken på att glödstiftet behövs bytas vad tror ni??

[Daniel L]

förresten ingen som vet var man skulle kunna få tag på spinnern jag beskrev ovan??

[lassebetong]

förresten ingen som vet var man skulle kunna få tag på spinnern jag beskrev ovan??

Köpte själv en på www.hab.se 57 eller 63mm vill jag minnas.

/lasse

[Daniel L]

ny prop (14x4) och en spinner beställd hoppas det kommer snart

[Sigun]

nja nu har jag inte flygit den än så det vet jag inget om än. jag hoppas på en premiär snart men jag måste få tag på en 14x4 prop för att få ner draget lite med en 13x7 rullar den framåt på tomgång på gräs. ombordglöd skulle nog inte vara så fel märker på min motor att varvet går ner ganska mycket när jag tar bort glöden, men det kanske är ett tecken på att glödstiftet behövs bytas vad tror ni??

Det är väl mer så att den går för fett på tomgång isåfall ?? eller att stiftet är slitet, men de är ju lätt att testa med ett nytt stift

[Daniel L]

bytte till ett os f stift och la lite mer skumgummi runt tanken upptäckte att den låg och skaka (glömde att sätta dit skumgummi vilken klant jag är) skruvade in nålen lite och nu går den mycket bättre. nu väntar jag på spinnern och den nya propen och då borde det bli perfekt men vi får se.

[DaEk]

Hej!

Det här med att varvet på motorn går ner ganska kraftigt när man tar bort glödaren är så vitt jag vet normalt för 4-taktare. Gör det på båda mina 4-taktare (SY .52 och Saito .91) Vet inte vad det beror på dock...

[Daniel L]

ok detta är min första 4t så jag vet inte så mycket om dem 2t där imot kan jag bra

[Sigun]

Vi får väl kalla in motorexperterna Palleman och Diesel till att förklara varför de blir så på fyrtaktare.. Bokis kanske har koll med .