L-Spatz 55

[LIP]

L-Spatz 55

Enligt ritningen så skall det bara vara en skida på modellen och det är tydligen så att de första Spatzarna som byggdes inte hade något hjul. Men den Spatz som jag flög (SE-TCF) hade hjul därför har det blivit en smärre modifiering, det är klart att det skall vara hjul på modellen. Monterade också en plåt för att ta upp sjuvningskrafterna från hjulet.
Har också tillverkat och monterad skidan.

Servot för kopplingen är nu monterad, blev nödvändigt med en speciallösning då jag
eventuellt skall kunna byta servot utan att skära upp framkroppen.

Har också börjat att spåna kring om jag kan montera sidoroderservot bak i kroppen, servot som jag funderar kring är ett vingservo med 4,7kg dragkraft, borde räcka till tycker jag. Det ar ju ingen racermaskin precis.

[LIP]

L-Spatz 55

Efter allt fräsande till J21:an har jag kommit igång med mitt bygge igen.

Nåja, jag måste erkänna att jag har har haft ett litet mellanspel med DG1000, (den med motorn på ryggen).
Satte ihop den idag och var ut och provflög den. Måste säga att det var en positiv överraskning, den kan rekommenderas.

Tillbaka till bygget: Har byggt en hållare till accen, fyra väggar och kardborrband håller accen på plats.

Har byggt skidan färdigt, efter klädsel skall skidan plåtbeklädas.

Vingsadeln är också påbörjad, samt plywoodbeklädnaden på framkroppen.

/Lasse

[Corsair]

Hej Lasse
Wow, vilket bygge, ser riktigt fint ut..:dance3::fans::fans:

[LIP]

Tack Janne för dom glada tillropen, tror nog att det ser märkvärdigare ut än vad det är.
Men roligt är det att bygga från grunden.

/Lasse

[LIP]

Dags för en liten uppdatering.
Jag har nu plankat framkroppen färdigt med 1mm ply.
Nästa steg blir nog att montera in fenan och göra det klart för klädsel innan fenan slutligen limmas fast.

Har också startat en ny byggtråd där jag reparerar en Calmato mellan varven då jag bygger Spatz.

/Lasse

[LIP]

L-Spatz 55

Har kommit vidare efter ett litet upphåll.

Har monterat höjdroderservo i stabben samt i bakkroppen för sidoroder.

Montering av stabben har jag löst med två stycken 2mm ståltråd som är knäckt i 90 graders vinkel. Trådarna stoppas in i mässingrör som är inlimmad i stabben, stabben hålls sedan på plats med en 3mm skruv.

Har också gjort en provmontering av modellen med de delar som är klara.

[Corsair]

Hej Lasse:dancing2:
Vilket bygge du presenterar, jag har följt till och från men när jag tittar in så har det alltid något snyggt balsa/plywood arbete på bilderna.
Har du tänkt ang färgsättning, förmodlingen en SE-kärra förstår jag....:yu:

[LIP]

Corsair, kul att du uppskattar mitt bygge.
Vad det gäller färgsättningen så vet jag inte än.

Då klubben köpte in den har jag för mig att den var vit med lite röda markeringar.
Har också för mig att klubben målade om den till televerksorange.

Minns inte riktigt då det var på 60-talet som jag flög den och några foton har jag inte att gå efter.

Annars så finns det snygga färgsättningar på nätet också och det är jag inte främmande för heller.

/Lasse

[LAB]

Beundrar ditt pinnabygge:thumbup::thumbup::thumbup:

[LIP]

L-Spatz 55

Har börjat att förbereda kabeldragning till servonen.

De hål som syns framför mottagaren, där kommer kablarna upp så småningom.

Genom två hål syns blåa kabelrör, (sugrör).

Under durken sticker det fram ett gäng kabelrör.

Under vingfästet är det fyra rör som är för kablarna till vingservonen.

De två andra rören är för stabbe och sidoroder.

Har även monterat klart stötstång mellan sidiroderservot och sidorodret.

Stötstången till höjdrodret är också klart.

Sugrör från MAX är perfekt för kabeldragning i vingarna.

Har förberett för inkoppling av vingservonen med Multiplexkontakt.

/Lasse

[Corsair]

Hej Lasse
Mycket smarta installationer som jag kommer att sno av dig om jag får...:yu:

[LIP]

Kan jag bidraga med några lösningar så var så god.
Jag antar att det är det, det här forumet är till för.

/Lasse

[LIP]

L-Spatz 55

Har lagt ner en hel del timmar sedan senaste uppdatering på vingarna, är sånt som inte syns så mycket men det blir en uppdatering nu i allafall.

Skev och bromsservon har hittat sin plats.
Noslisten är limmad och putsad, övrigt på vingen är också grovslipad och spacklad inför finslipningen.
Därefter kommer lackning av vingen med polerlack för att dels stärka balsan samt få häftunderlag för klädseln.
Här blir det att klä med den teknik som förekom mest för många år tillbaka, skillnaden är att jag kommer att klä med Koverall för första gången.

Nosen på kroppen är förberett för att slipa noskonen. Tänker gjuta en form på den sedan för att sedan gjuta själva noskonen.
Det gör jag för att få utrymme för barlast under noskonen med tanke på tyngdpunkten, har en känsla av att det behövs en del barlast.

Har limmat ihop en ram för den tänkta stolen till piloten.

Har också förberett en plugg till canopyn, den skall slipas till och färdigställas inför vacumformning av själva canopyn.

Hur jag går till väga med vacumformning tänker jag återkomma till senare.

/Lasse

[Pekkala]

Ser bra ut:thumbup:

En liten undran bara, hur tänkte du få upp dendära på höjd då?
kasta eller?:lollypop:

man kan inte bromsa sig ur en uppförsbacke

[LIP]

Tja, efter ditt nedvärderande av en kolvmotor så blir det väl inge annat än att hänga den efter en blåslampa

/Lasse