48in/1200mm Extra 330LX i EPP

[Rille Stark]

Jo, med timingen på medium sjönk strömförbrukningen med ca 5A & kraften räcker ju ändå.
Det blir inge mer flyga med Extran idag dock. Nu ska jag ta en lång promenad i den nedåtgående eftermiddagssolen!

[Rille Stark]

Snart är det Helg igen!
Det ser ut att bli fint väder!

[Rille Stark]

En liten video från idag. Hovrade så nära kameran jag vågade i brisen på isen!

[Rille Stark]

[Rille Stark]

En video från dagens övningar!
Ny kamera denna gång.
Tack, David, för filmningen!

[Rille Stark]

Två bilder tagna idag vid samma tillfälle!

[MickeL]

Håller som bäst på att testa olika setuper i Extran.
Just nu sitter det en Dualsky XM3548CA med Kv850 och en APC 14 X 7E.
42 Ampere och ca 470W med ett Dualsky GT-S 2250mAh 45/6C.
Flygtid ca 6,5 minuter och en förbrukning på ca 1900mAh.
Riktigt bra dragkraft och farten räcker till. Kör utan spinner och TP ligger rätt.

[Rille Stark]

Härligt att höra Micke!

Jag drar mig lite för att ta tag i att löda om kontakterna till mina nya accar, men ska ta mig i kragen & få det gjort snart är det tänkt. Löda reglagekontakt är enkelt, men löda accar är värre. Då måste man ju vara pigg & göra allt i rätt ordning, annars slutar det illa.

Jag är också nöjd med EA varianten med KV 915. Med Xoar 13x7 så drar den ännu bättre än med APC 13x6,5 & det var ju bra det med!
Det kommer ju bara bli bättre med fräscha batterier!
Jag har timern på 5 minuter & flyger ofta ca 1 minut till efter det innan jag landar utan att dra ur dem helt så det är nog ganska lika.

[McRegor]

Inte är det några större problem att löda kontakter på ackarna. Se bara till att det inte kan bli kortis (en pol i sänder - krympslang på den andra som isolering) och om det är kontakter typ Deans eller andra med båda polerna i ett gemensamt plasthölje så låt honkontakten och hankontakten sitta ihop under lödningen så kantrar inte stiften av värmen.
Roger

[Rille Stark]

Tack Roger!
Jo, det är Deans som jag löder. Jag ska ta det lugnt, så blir det ingen kortis.

[MickeL]

Att kortsluta accar är inget man vill göra, dagens Lipo batterier är ju rena kraftverken.
Lyckades få en ljusbåge när jag kopplade in mina 5S 3250MAh 45C i ett parallell laddbord som jag testar nu.
Halva kontakten bara försvann! Undrar vad som hänt om det varit ännu större batterier.
Det är nog säkrast att ladda dom större batterierna en och en.

Har nu monterat Dualsky XM3542EA KV950 i Extran och mätt lite:
52A och ca 550W med en JFX 13X6E träpropeller.
Testade lite men det blåste alldeles för mycket för att få en bra jämförelse.
Måndag morgon ser det ut att bli bättre testflygarväder.

[Rille Stark]

Ok! Det är alltid intressant att testa olika kombinationer av motor & propeller!

Det gick vägen och utan dramatik! Så nu är batterierna färdiga!
Två Dualsky 45C & två Desire Power 30C till de 4 som jag hade sedan tidigare, eller kanske två då eftersom två av dem inte är så pigga längre.
Nu längtar man efter lite flygväder!

[MickeL]

Såja, testflygningen är avklarad!
Är mycket nöjd med 3542EA KV 950, bra prestanda och rimlig flygtid.
6 minuters flygning med JFX 13X6E träpropp resulterade i ca 2000mAh förbrukning.
Använde denna gång en spinner för att få TP rätt.
Å andra sidan kan man använda lite större batteri för längre flygtid.

Hoppas att ni får bra flygväder hemma i Sverige, vintern verkar ha varit lång.

[Rille Stark]

Ok, låter stabilt! Det är nog kanske den motorn som Frank flyger med i sina videos.

Idag har det smält bort mycket snö så fortsätter det så här så är fältet snart fritt!
Nu ska jag plocka bort dubbdäcken från cykeln.

[MickeL]

Frank använder XM3542CA KV940 i sin Extra.
Hans motor drar 42A och ger ca 450W vilket är fullt tillräckligt för han, men inte för mig:sarcastic:
Skämt å sidor, jag behöver effekten för att ta mig ur knepiga situationer, vilket han inte behöver.
EA motorn är för övrigt den senaste med lite högre effekt och verkningsgrad.