Zagi - Motor

[Glawe]

Tjenare,

Jag köpte mig en begagnad zagi och lyckades elda upp 300 motorn i den. Nu är det så att en ny 300 motor verkar vara mer eller mindre omöjlig att få tag i om man är lika tjurig som mig och inte vill betala 50kr porto när motorn kostar 89:-. Jag funderar på att byta ut motorn mot en borstlös istället. Så till min fråga, ni som flyger zagi med borstlöst. Hur ser er configuration ut (motor/reglage) ?

Jag har en 2 cells lipo till den redan på 1350mAh som jag inte är speciellt sugen på att byta ut.

[McRegor]

Hej Glawe,
Flyger inte Zagi men väl Typhoon 430.
I den sitter en sådan här - http://www.mft.nu/?pid=216125
Den pinnar på rätt hyfsat med 3S och GWS 4,5*4 ".
Är storleken på din Vinge ungefär lika så kan du säkert sätta på en sån rova eller nåt liknande - men med 2S får du nog ta till liiite större propp. Min drar ca: 18 A som max så ett 2030 A-reglage skadar ju inte. Du kan säkert hitta både billig rova och reglage på Unitedhobbies. Jag testar just nu ett Tower Pro 30A-reglage (för 16$) i min Mini Ultra Stick - det fungerar hittills mycket bra med min outrunner. Och inrunners brukar ju vara mindre kräsna på reglage så det borde funka även där.
Lycka till i din jakt på en borstlös setup !
Hälsningar
Roger

Edit:
Ett par förslag på rovor - snarlika min i TYphoonen:
- http://www.unitedhobbies.com/UNITEDH...idProduct=5230
- http://www.unitedhobbies.com/UNITEDH...idProduct=4211
- http://www.unitedhobbies.com/UNITEDH...idProduct=4490

...och ett par billiga reglage:
- http://www.unitedhobbies.com/UNITEDH...idProduct=4860
- https://www.unitedhobbies.com/UNITED...?idProduct=658

Förhoppningsvis har någon på Forumet erfarenhet av dessa små inrunners...
Totalt ca: 200 kr exkl frakt för en setup med rova + reglage - inte mycket att bråka om.. Men glöm inte snurrorna...
//Roger

[Glawe]

Hmm.. låter väldigt intressant faktikt. Blir kankse en beställning där

Tack!

[McRegor]

Hej igen,
Vill bara komplettera med att mina förslag grundade sig på Typhoonens motorisering.
Om du har plats för en större propeller så kan du givetvis ha en lågvarvigare motor.
Fördelen men den större snurran är allmänt lägre ljudnivå.
Sen ser jag ett par nackdelar också - dels är nog risken att den bryts av vid landning lite större men dessutom gissar jag att det kan vara lättare att skära sig på proppen när man kastar iväg Vingen - om du kastar underifrån alltså.
Hälsningar
Roger

[pgrts]

Hej Glawe.
Kommer du till Ripa i helgen kan du få min orörda Zagimotor.
Maila mig då så att jag tar den med.
Jag har en UH KB20-30-24S som jag har för mig att har 3900 KV-tal men den finns inte längre och jag kör med 3 celler.
Gissar att https://www.unitedhobbies.com/UNITED...idProduct=5220 skulle passa bättre till 2 celler. Den verkar dessutom ny och ser ut att ha bättre kylning.
Zagis originalpropeller passade men har bytts ut mot diverse GWS 4*4, 4*5 och även 4,5*4 efter hand som de slitits upp ;-)
/Patrik

[Mr J]

men dessutom gissar jag att det kan vara lättare att skära sig på proppen när man kastar iväg Vingen - om du kastar underifrån alltså.
Hälsningar
Roger

Menar du att du brukar starta med motorn igång?

[pgrts]

Menar du att du brukar starta med motorn igång?

Vi kör diskuskast med motorn på bra varv - bara att hålla ut handen och stå på tå så får man snabbt upp rätt rotationsfart ;-)
Sedan har vi bytt ut meddelandet "STARTAR" till "DUCKA" - och "LANDAR" till "SE UPP" ;-)

De små jäkla propellrarna lyckades ge mig 6 fina jack på överhanden (mycket blod) tredje gången jag kastade "normalt" - nu håller jag alltid längst ut i vingen när jag kastar.

/Patrik

[Mr J]

Ok, men det finns ju ingen anledning att ha motorn igång när man kastar.
Jag kastar alltid iväg modellen med motorn avstängd, och drar på efteråt.
Fungerar jättebra både med Zagi the wing och med Typhoon 430.
Då är det ju ingen större risk att skada sig...

Jag har funderat på att testa diskuskastmetoden men har inte riktigt vågat :oops:

[1984:an]

Jag har alltid lite halvgas innan jag kastar mina elmodeller.
Inte för att det blir någon skillnad, utan mest för att det ser lite coolt ut med motorn igång :lol:
Har funderat lite på att skaffa en vinge för att prova-på.
Hur är det? går propellern ofta sönder vid landning, eller man får ha en "propp saver"??
*nyfiken*

[Glawe]

Jag är ju heller inget "pro" på vingar, men jag tog vingen i handel, testar roderna och gasen. Släpper gasen igen och kastar iväg den, sen ger jag gas. Känns bättre tycker jag. Synd bara att reserv motorn jag fick tag i igår var helt fel och orkade inte ens lyfta vingen 2 meter.

[pgrts]

går propellern ofta sönder vid landning, eller man får ha en "propp saver"??
*nyfiken*

Det är sällan propellern skadas om du inte har gasen på när du landar.
Propellern är så liten och relativt mjuk att den oftast håller.
Propsaver är inget bra på så höga varvtal.
Sedan så brukar det finnas en kil under planet så att propellrn skyddas.
Den flög vi av andra flygningen (därav diskustekniken) - men propellern har inte skadats vid landningar ändå.
Prblemet är snarast att propellrn kan mattas av vibrationer som oundvikligen blir i vacumet när den passerar vingkanten. Efter ett tag så bör man byta för att propellern inte ska brista i flykten.
/Patrik

[Glawe]

Det var det som hände Mr J förra helgen. En propellerhalvan bröts av med en jäkla smäll. Det kunde ha blivit rikitgt nasty för motorn hade tvinnat ihop kablarna så man såg rakt igenom dom.

[Mr J]

Ja, där hade jag en jäkla tur att det inte blev kortslutning...
Men det var intressant att man faktiskt kunde flyga hem den mot vinden med ungefär 10% gas :-)

[Glawe]

just nu lutar det nog åt en beställning av dessa 2:

http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4860

http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5220

Hade dom 2 funkat bra ? Kommer förmodligen köra på 2 celler till att börja med och sen byta till 3 celler. Vad tror ni ?

Frågan är bara, vilken propp skall jag köra på ?

[McRegor]

Hej Glawe,
Min spontana reaktion är att den motor du tänkt köpa har alldeles för högt KV - i vart fall om du tänker köra på 3S så småningom.
Jag föreslår nån av dom jag visade. I Typhoonen sitter den en GWS 4,5*4" när man kör med 3S och en motor med KV på 2500. Bättre att ta en motsvarande motor och öka proppdimensionen lite om du initialt skall köra på 2S.
Hälsningar
Roger