Hmm... just nu är proppen 4" bred (lång? vad säger man?). Större propp och jag måste börja karva.
Zagi - Motor
Kollaps
X
-
4*4 med 2 celler och 4*3 med 3 celler skulle jag nog våga gissa.Ursprungligen postat av GlaweFrågan är bara, vilken propp skall jag köra på ?
Jag kör 4,5*4 på 3 celler med 3900 kv och kan inte ge fullt skafft utan att det låter riktigt illa, men det är bra drag för alla manövrar med 50% trottel och det är grymt att smyga upp bakom någon med avslagen motor och dra på järnet när man just passerar ;-)
Sedan så skulle jag nog kunna hålla med McRegor att 2500kv nog passar dig bättre ;-) Så nära bebyggelse som du väl bor (Malmö och Lund) så ska du nog inte väsnas för mycket ...................
/Patrik___________________
patrik@pgdata.seKommentar
-
Ok, ser denna combon bättre ut då ?
(Denna motorn pga av att den ser ut att kylas bättre med flänsar)
Choosing the right domain name can be overwhelming. Our personalized customer service helps you get a great domain.
Choosing the right domain name can be overwhelming. Our personalized customer service helps you get a great domain.
Jag hittar inga proppar i den storleken. Vart köper ni era ?Kommentar
-
Hej igen
Här brukar det bl a finnas - http://www.unitedhobbies.com/UNITEDH...&ParentCat=144 men nu verkar lagersaldona vara lite väl negativa.
Men alla handlare som säljer Minicars sortiment i Sverige kan ju skaffa dessa också.
Hälsningar
RogerKommentar
-
Hoppas nu inte frakten tar för lång tid. Skall bli spännande och se om prylarna är braThankyou, your payment was accepted.
It will take us around 12hrs to process your payment and send your order to the warehouse. You can check back into your account to view the order status at any time.
If you have any thoughts or suggestions on how we can make your shopping experience better, please let us know: support@unitedhobbies.com
Thanks for shopping with unitedhobbies.com
Kommentar
-
hittade faktiskt en film med en annan kastteknik:Ursprungligen postat av Mr JOk, men det finns ju ingen anledning att ha motorn igång när man kastar.
Jag kastar alltid iväg modellen med motorn avstängd, och drar på efteråt.
Fungerar jättebra både med Zagi the wing och med Typhoon 430.
Då är det ju ingen större risk att skada sig...
Jag har funderat på att testa diskuskastmetoden men har inte riktigt vågat :oops:
Skall testa den ikväll
Kommentar
-
Idag kom grejjerna. Efter en snabb inspektion kunde kom jag till slutsatsen: Wiwahwahwah. 241:- inkl frakt för detta. Helt otroligt egentligen. 25amps fartreglare och en skitshyst motor snyggt förpackad inklusive kontaktdon
Fartreglaren är förvisso i största laget men jag tänkte framtidsäkra mig lite. Snyggt blev det inte heller efter allt tejpande, men funkar gör det hehe
Var precis ute och testflög med fast det är halv storm. Fast jag bara har en 2 cells lipo så tyckte jag att prestandan var en aning bättre än min bortmotor, men förmodligen har jag fel propp på den och motorn gör sig nog mer rättvis med en 3 cells acc.
Proppen jag har nu vet jag inte riktigt vad det är för någon, men det är den som följer med zagin som standard (4" mätte jag den till, stigning vet jag inte). Har ni något förslag på vad man skall sätta på den ? (det är inte plats för mer än 4.5" om jag inte skall karva)

Kommentar
-
3 celler så är du helt säker på ett det är bättre ös än i originalen ;-)
Köp ett gäng GWS proppar så är det bara att testa.
4,5 tum går hur bra som helst och är nog att föredra till 2 celler.
Jag har testat 4025, 4040 och 4530 till 3-cells 850mAh.
De större funkar inget vidare på fullskaft men man kan ju dra ner en aning på spaken ....... och när man kör 2-cells så är det bra med de båda större modellerna.
/Patrik___________________
patrik@pgdata.seKommentar
-
Det här var inte vackert Glawe...
Lite synpunkter:
Har du missat att där är skuret ett spår för antennen i vänstervingen? Ca: 10mm från framkanten. Ner med antennen där och sätt tejp över.
Som den sitter nu är det rena luftbromsen...
Likaså är där spår för servokablarna.
Peta ner sladdarna där och tejpa över, jag ser att din mottagare är större än den jag använde, men det är ju frigolit... Får inte kablarna plats så är det bara till att karva lite.
Sen är det bättre om du vänder fartreglaget 90 grader, dels får du bättre kylning, dels blir det mindre yta mot vinden.
Dessutom är det lätt hänt att man får störningar när fartreglaget sitter så nära.
Jag provflög en Typhoon som såg ut ungefär som din Zagi, den flög som en skadeskjuten kråka, efter att allt blivit gömt och övertejpat (servobrunnarna också) så flög den fasen så mycket bättre.
Och betydligt fortare.
Jag trodde inte att en gammal segelflygare som du skulle missa vikten av att ha vingens ovansida så slät som möjligt...
Kommentar
-
Det har jag faktiskt missat Mats, skall fixa, jag lovarUrsprungligen postat av Mr JDet här var inte vackert Glawe...
Lite synpunkter:
Har du missat att där är skuret ett spår för antennen i vänstervingen? Ca: 10mm från framkanten. Ner med antennen där och sätt tejp över.
Som den sitter nu är det rena luftbromsen...
Likaså är där spår för servokablarna.
Peta ner sladdarna där och tejpa över, jag ser att din mottagare är större än den jag använde, men det är ju frigolit... Får inte kablarna plats så är det bara till att karva lite.
Sen är det bättre om du vänder fartreglaget 90 grader, dels får du bättre kylning, dels blir det mindre yta mot vinden.
Dessutom är det lätt hänt att man får störningar när fartreglaget sitter så nära.
Jag provflög en Typhoon som såg ut ungefär som din Zagi, den flög som en skadeskjuten kråka, efter att allt blivit gömt och övertejpat (servobrunnarna också) så flög den fasen så mycket bättre.
Och betydligt fortare.
Jag trodde inte att en gammal segelflygare som du skulle missa vikten av att ha vingens ovansida så slät som möjligt...

Jag körde ca 20mins på fullskaft idag och fartreglaren va inte ens ljumen. Motorn va fesljumen och accen iskall. måste vara lite bra iallafall
Men jag skall fixa kablarna, jag lovar hehe
Kommentar
Kommentar