Om du bläddrar uppåt en bit i den här tråden så finns där bra redogörelse för hur man räknar, men enkelt uttryckt V*A=W.
I ditt exempel 11,1V * 18A = 199,8W.
I ditt exempel 11,1V * 18A = 199,8W.
-
-
Kan bara inte låta bli att kommentera den väldigt exakta effektangivelsen ;-)Ursprungligen postat av Mr J
Och så räkna med att batteriet är just fullt med 12,6 Volt (och en massa C) skulle i så fall ge 226,80W
Eller batteriet på väg att ta slut så att det bara ger 9 V - då sjunker förstås strömmen också.. alltså lite svårare att räkna på - men det går förstås med Ohms lag : I = 12,8A P = 115W vilket känns ordentligt mycket svagare när man flyger.
/Mezzerschmitter___________________
patrik@pgdata.seKommentar
-
Nu klarnade det en hel del
Hur mäter man "draget" i en motor då?
Om modellen exempelvis väger 250 gram och man vill se hur stor dragkraft man har??Kommentar
-
Lägg en vikt på en våg, knyt ett snöre under motorn och sen fast idin vikt. Dra på fullgas. Sen är det lågstadiematte att räkna ut resten heheKommentar
-
Hej,
Drar motorn ca: 18 A ur en 1700-acke så ligger vi runt 10C i belastning.
Om du inte samtidigt mäter spänningen på acken så är det svårt att exakt ange den inmatade effekten.
Men är acken nyladdad och frisk så kan du som närmevärde räkna med ca: 10,5 V för en 3S-acke med denna belastning vilket i ditt exempel skulle ge ca: 190 W inmatad effekt.
"Draget" är svårare eftersom det enda man enkelt - nåja - kan mäta är s k statiskt dragkraft. Den är hyggligt relevant för långsamgående kärror men föga relevant för en snabb kärra. Enklaste sättet att få ett närmevärde är att t ex koppla till en fiskevåg till kärran och ge järnet på motorn..
Har man landställ/hjul så är det ju en rätt enkel metod eftersom kärran då kan stå på golvet när man mäter.
Hälsningar
RogerKommentar
-
Låter lite farligt, gör såhär istället. =)Ursprungligen postat av Glawe
edit:glömde länken förrutKommentar
-
Gör hur istället?? :dontknow:Ursprungligen postat av knasKommentar
-
Fiskvåg fungerar helt okey. Jag tycker att man då får en fingervisning om statisktdrag. Tyvärr skulle jag haft en med bättre "upplösning" så den var lite noggrannare att läsa av.
Farligt blir det bara om du håller huvudet mot propellern
Annars kan man vara bakom planet
Kommentar
-
OOOPS..jag var så snabb att svara så jag glömde länken :lol:Ursprungligen postat av gretzky
Kommentar
-
Nu har man minsann varit och mätt en hel del med den nyinköpta amperemetern på sina plan
Och då har man ju svart på vitt hur många watt motorn presterar för respektive modell.
Men något som jag tyckte var konstigt var att motorn med en 9x5 prop på min Blade (på 280 gram från HAB) "endast" levererade 80 watts effekt.
Detta är specen för motorn;
HiModel 832KV borstlös Motor
Ny billig borstllös med bra prestanda för cells:2-4 Li-Poly
RPM/V: 832 RMP/V
Max. efficiency:82%
Max. efficiency current: 7 A (>75%)
No load current / 10 V: 0,9 A
Current capacity:16 A/60 s
Internal Resistance: 150 mohm
Dimensions: 22x10 mm
Shaft diameter:3 mm
Weight: 39 g
Recomended model weight: 200 - 800 g
Recomended prop without gearbox:APC 8X3.8, APC 9X4.5 ,APC 10X5
på 3 celler med 10x5 prop vid 6700varv/min och 7,5A ger den 635 g drag
vi har testat : på 3s Lipol med GWS 9x5HD prop ger den ca 450g drag vid ca 6,5A 11V. Blade på 250g får riktygt bra 3D-flygegenskaper.
Och accen jag använder är den här;
Har jag mätt galet, eller är det något annat fel som är trasigt månne??
På mina övriga modeller (Toro 900, Typhoon 430, Gee Bee mfl.) är både motoreffekten och draget betydligt högre.
Bladen är ju ändå en 3D-kärra och draget borde ju då räcka till mer än väl...
Nu blev det mycket på en gång.
Men efter att ha testat en del med tångamperemetern så slog mig tanken vad det innebär rent konkret att en motor exempelvis drar mera ampere med en prop gentemot en annan?
Är det så enkelt att ju högre ampere ju snabbare dras accen ur?
Högre ampere = mera värme?Kommentar
-
Din Blade ger dig ca 8 A och högsta verkningsgrad ligger på 7A - ganska bra tycker jag. Att du inte kommer upp i flera ampere beror nog på att batteriet inte orkar ge mera.
Har du ett större batteri kan du testa om du inte får flera amp - men som du säger så flyger den bra med det du har.___________________
patrik@pgdata.seKommentar
-
Hej,
Med såpass lågt KV som 832 får du nog ha klart större propp än 9*5" om du vill ha ut mera effekt - men det tycks du ju knappast behöva å andra sidan.
Och visst är det så att högre strömförbrukning (A) ger kortare flygtid.
Beträffande Blade så har jag flugit mycket med min gamla trotjänare. Men min uppfattning är att du skall ner avsevärt i vikt för att den skall göra sig själv rättvisa. "På slutet" vägde min runt 230 g men det var egentligen för mycket för min smak - i vart fall för inomhusflyget. Jag flög oftast med 3S460 och hade under större delen en lätt Reutenberg-rova i min. På slutet en lite tyngre men mera lågvarvig - KV=1200 - och det gick också bra men jag hade gärna haft den lite lättare. Kärran är i o f s fortfarande hel och fin - frånsett landningsstället - men vikten har diskvalificerat den från inomhusflyget tyvärr.
För lätta inomhuskärror - säg 140--180 g - så brukar jag endera välja att köra på 2S och då brukar ett KV på 1500--1800 vara lämpligt alternativt på 3S med KV runt 1100--1300. Sen kan man ju finjustera med hjälp av propellerstorleken. GWS-SF 8*4,3" resp 9*4,7" är mina standardsnurror för inomhusflyget.
Hälsningar
RogerKommentar
-
Yep,Ursprungligen postat av pgrts
Sen får man också räkna med motorns verkningsgrad, i många tillfällen ligger den på mellan 80 och 90%. I tillägg har du också lite förluster i form av värme i ESC:n, försvinner några Watt där också.
Så om du har en 3S acke som ger 10,7V under full belastning (medelvärde), blir ekvationen: (10,7x18)x0.85=163,71W, minus förluster i ESC:n.
Hoppas detta ytterligare besvarar din fråga.
MvhKommentar
-
Ni som kan, kommentera please om det här ser bra ut och inget går sönder.
Har räknat själv med nån onlinekalkulator, men är helt noob på el...
Setupen sitter i min nya elseglare som ska premiäras imorrn.
AXI 2820/10
Hacker Master 70 esc
Hextronic 3s 2200mah 20c-30c
10x8 aeronaut folding
Seglaren ligger kring 1600gr, 2600mm spännvidd.
--------------
40 amp
295 Watt
------------------
ps. Jag har en 12x8 propp på nu som tydligen drar för mycket effekt enligt "Drivecalculator.exe".
Tänkte ändå premiärflyga planet med 12x8 proppen (på halv gas) tills jag tar mig till hobbybutiken och kan köpa 10x8... Det är väl ingen fara??
-----------------Kommentar
-
Tjena T5.
Som jag ser det så ligger 40A på gränsen för annat än kortvarigt uttag när batteriet är fulladdat. Jag har bara bra erfarenhet av batterierna men det är alltid en risk att ta ut för mycket ström ur en LiPo under lång tid.
Undrar också hur du fått fram 295 W från 40A och 11V men det blir nog rätt med verkningsgradskompensering.
Mitt tips är alltså större batteri om du vill ha vettig livslängd.
/Patrik___________________
patrik@pgdata.seKommentar
Kommentar