Kyosho Piper Cub 50-size

[jocke1963]

"Råkade" bli med Cub igår, dessutom en metanolare...jag som hittills bara flugit el. Fick den till bra pris av en kompis som mest tyckte den stod o tog plats...
Så, jag startar denna tråd då jag antar att jag kommer lägga in en massa frågor om kärran och motorn. Kört metanol i tonåren, men då bara tvåtaktare, i bilar o båtar, i Cuben sitter en Saito 56.

Första frågan:
Kommer ratta den med min Futaba 6EX 2.4, men undrar vad man "normalt" kör med för ack till servona, och bör jag skaffa en BEC ? Är på väg hem från nattjobbet nu, glömde kolla vad det sitter för servon, men tror det är standard-servon, typ 40-grammare, 5 st.

En sånhärna är det: http://www.gardstad.se/kyoshcub/kyoshcub.htm

[sundqvistjohan]

Nejdå, det behövs ingen BEC. Det du behöver är ett NiMh-pack med 4 celler (4,8V) och en ackvakt (4,8V) och en strömbrytare med ladduttag. En mottagarack på 2000mAh eller mer torde ge ganska lång flygtid.

Acken monterar du i skumgummi. Om du långsamladdar behöver du inte ta ut batteriet ur modellen (vilket rekommenderas om du använder LiPo och BEC). Bara att plugga sladden i strömbrytaren och ladda. Det känns bra då man slipper besväret med att montera bort vingstag och vinge för att kunna ladda.

[jocke1963]

Du menar en simpel sånhärna hållare då, med 4 vanliga aaa 2000mah nimh ?
http://www.kjell.com/content/media/i...tems/39743.jpg

Och en sånhärna ackvakt ? Vad gör den förresten, ingen bra info på sidan, blinkar/lyser den bara, eller piper den oxå ?

http://www.modellhobby.com/product_info.php?cPath=63_73&products_id=2433

Kollade upp servona, det är MS-X6 runtom, tydligen Multiplex-servon:
http://www.rcuniverse.com/product_gu...m?servo_id=158
Är de hyfsade för ändamålet ?

Har idag hittat lite småfix att göra innan jag vill provflyga, dels sitter stiftet i ena vingframkanten löst, det som håller vingen, dels verkar en list i sidrodret trasig, se bif bild, den går att böja lite så det verkar som den fått en smäll vid nå´t tillfälle och hela sidrodret är iom detta lite skevt.

[matbos]

[QUOTE=jocke1963;214770]"Råkade" bli med Cub igår,

Stackars Klavins !!:sarcastic::sarcastic:

[Irokee]

Välkommen ....

Välkommen till metanol"träsket" !!
Å en Saito åxå .... :-) jo jag tackar !

Syns vi på Munsö nått tag ?

[sundqvistjohan]

Du menar en simpel sånhärna hållare då, med 4 vanliga aaa 2000mah nimh ?
http://www.kjell.com/content/media/i...tems/39743.jpg

Nej absolut inte en batterihållare. Om ena batteriet "hoppar ur" eller det blir löskontakt förlorar du radiokontakten och kraschar kärran. Det ska vara färdigt lött (eller så löder du själv). Sanyo gör väldigt bra celler. Här finns färdigt paket bara att koppla direkt i mottagaren: http://www.modellhobby.com/product_i...oducts_id=5353

Ackvarnaren du länkar till visar med lysdioder om det är ok att flyga. Du testar under belastning, dvs du rör på rodren och ser till att det lyser grönt. Kommer du ner på rött eller orange då du rör på rodren ska du ladda innan följande flygning.

En sådan strömbrytare http://www.modellhobby.com/product_i...oducts_id=1076 möjliggör laddning utan att du tar bort vinge och vingstag.

[jocke1963]

Välkommen till metanol"träsket" !!
Å en Saito åxå .... :-) jo jag tackar !

Syns vi på Munsö nått tag ?

Tackar !
Om vädergudarna är med oss blir det en sväng ut dit imorrn efter lunch/eftermiddag, alt söndag fm..

[gimbo]

Tillägg... Ackvakt är overkill. Håll koll på hur mycket du får i och vad genomsnittsförbrukningen är efter ett pass.

[sundqvistjohan]

Tillägg... Ackvakt är overkill. Håll koll på hur mycket du får i och vad genomsnittsförbrukningen är efter ett pass.

Ackvarnaren som Jocke länkar till kostar 100 kr, inte så bling bling eller overkill tycker jag. Det som laddaren säger att man får i är annars inte korrekt, det finns energiförluster vid laddning (värme). Dessutom håller ackvarnaren reda på om man har ett dåligt pack som inte håller spänningen. Jag har ett Dyn(g)omax som efter att man laddat det tappar spänningen på två dagar, utan billig ackvakt kunde det batteriet ha kostat mig en kärra.

Själv föredrar jag också att ladda mottagarbatteriet långsamt med väggladdare, den bryter inte laddningen för tidigt som min peakladdare brukar göra.

[gimbo]

Det var bara min åsikt om ackvarnare
Jag gör en cykling i månaden ungefär så jag ser att batterierna är okej.

Sedan så flyger jag inte slut på batterierna utan lämnar en stor marginal till över. Och jag laddar alltid samma dag som jag ska flyga.

[jaka]

Hej!
Självklart ska man köra med accvakt! Att ladda NiMH celler med snabbladdare funkar inte till 100% . NiMH celler är notoriska falskpeakare.
Bättre är att ladda med långsammladdaren som följde med radion.

[gimbo]

Jag förstår inte hur det kan verka som om så många har problem med NiMH och NiCd? Hemma så laddar/cyklar jag med 0.5Ah ute på fältet 1-1½Ah och det har aldrig varit något problem för mig. Men jag tar i akt att batterier är färskvara.

Jag vill inte få sagt att ackvakt är fel att ha. Bara att min åsikt är att jag inte har ett behov av det.

[jocke1963]

...Det du behöver är ett NiMh-pack med 4 celler (4,8V) och en ackvakt (4,8V) och en strömbrytare med ladduttag. En mottagarack på 2000mAh eller mer torde ge ganska lång flygtid.....

Är det ingen fördel att köra på 5 celler istället = 6V, bättre svarstid/styrka på servona och ännu längre flygtid ? Har en bunt GP Recyko hemma jag skulle kunna göra ett ackpaket av. Tänker mig en batterihållare för 5 celler som jag sen drar fet krympslang över ?

[sundqvistjohan]

Cuben är inget 3D-plan med stora roderytor som kräver väldigt snabb respons och styrka. Tvärtom mot vad du antar får du kortare tid om du kör på 6V. Vill du har längre flygtid kör du på lägre spänning.

[gimbo]

Cuben är inget 3D-plan med stora roderytor som kräver väldigt snabb respons och styrka. Tvärtom mot vad du antar får du kortare tid om du kör på 6V. Vill du har längre flygtid kör du på lägre spänning.

Nu håller jag helt med hihi