Vilket av dessa två ska man välja?

[McRegor]

Då håller jag också tummarna för dina val...
Tänk på att aldrig "tömma" en LiPo-ack - kör ur den till max ca: 80 %. Du ser på laddaren när du laddar acken ungefär hur många mAh som du kört ur. Dom ackar du köpt bör du inte tömma mera än att du får i ca: 1400 mAh när du laddar.
Roger

[Bengan94]

Då håller jag också tummarna för dina val...
Tänk på att aldrig "tömma" en LiPo-ack - kör ur den till max ca: 80 %. Du ser på laddaren när du laddar acken ungefär hur många mAh som du kört ur. Dom ackar du köpt bör du inte tömma mera än att du får i ca: 1400 mAh när du laddar.
Roger

Låter bra det!
Aha så man får inte flyga tills batteriet tar slut? Lite svårt att veta när det gör det. Eller fattar jag fel?

[McRegor]

Låter bra det!
Aha så man får inte flyga tills batteriet tar slut? Lite svårt att veta när det gör det. Eller fattar jag fel?

Du kan ta tid på din flygning och t ex sluta flyga efter 8 minuter. Sen kollar du hur mycket du kan ladda i. Därefter kan du rätt exakt räkna ut din maximala flygtid.
Roger

[Bengan94]

Du kan ta tid på din flygning och t ex sluta flyga efter 8 minuter. Sen kollar du hur mycket du kan ladda i. Därefter kan du rätt exakt räkna ut din maximala flygtid.
Roger

Aha då förstår jag! Tack för svaren, jag återkommer om resultaten!
Mvh Anton

[pgrts]

Med 2 celler och likströmsmotor är det svårt att köra slut på batteriet. Man märker direkt när motorn inte orkar så mycket och då ska man bara dra ner trotteln till noll och landa mjukt. Och inte glömma att lossa sladden till batteriet direkt. Jag har kört flera modeller med 2-cells LiPo utan fartreglage som varnat. Man märker direkt när batteriet börjar krokna och det är innan det börjar bli farligt lågt.

[Bengan94]

Med 2 celler och likströmsmotor är det svårt att köra slut på batteriet. Man märker direkt när motorn inte orkar så mycket och då ska man bara dra ner trotteln till noll och landa mjukt. Och inte glömma att lossa sladden till batteriet direkt. Jag har kört flera modeller med 2-cells LiPo utan fartreglage som varnat. Man märker direkt när batteriet börjar krokna och det är innan det börjar bli farligt lågt.

Okeej, så egentligen kan man köra tills man märker att planet inte orkar så mycket?

[McRegor]

Kan och kan - den som kan sin elutrustning kanske kan göra det men mitt förslag är att du kör enligt min tidigare beskrivning.
Patrik är en mycket erfaren flygare men du är ju nybörjare och det vore ju synd att knäcka ackarna i onödan.
Roger

[Bengan94]

Kan och kan - den som kan sin elutrustning kanske kan göra det men mitt förslag är att du kör enligt min tidigare beskrivning.
Patrik är en mycket erfaren flygare men du är ju nybörjare och det vore ju synd att knäcka ackarna i onödan.
Roger

Okeej, då är jag hellre på säkra sidan! Grejorna kommer nog imorgon

[Bengan94]

Nu har jag varit ute och testat flygplanet! Det gick kanon bra, riktigt roligt var det

[Bengan94]

Kan någon ge mig ett svar på hur man kopplar in så man balansering laddar?
Har Dean kontakt på Batteriet.
Ska jag sätta i dean kontakten på batteriet och sedan den andra änden på Laddarens (Banan-kontakter)
Räcker det så eller krävs en ytliggare kabel?

http://demonpowerproducts.co.uk/images/C607Da.JPG så ser laddaren ut!

Finns även domma kablarna
http://www.atomik-rc.com/GT-Power-C6...y-Charger.html

OBS! (Dock inte den understa!)

[McRegor]

Jag har ju svarat dig via PM - kolla det. Och läs bruksanvisningen - den borde också förklara kan man hoppas.
Roger

[Bengan94]

Tack alla för all hjälp jag har fått. Det har hjälp mig jättemycket.
Mvh Anton