Första plan

[micaelkarlsson]

Jag håller på att lära mig flyga med en bix3 från hobbyking. Men bygg först en liten 100g combat vinge i frigolit. Betydligt billigare och vansinnigt lätt att reparera vid markstötning. Den klarar av ganska avancerade krascher och om motorn skulle råka trilla av så fixar du det lätt med lite smältlim på 1 minut . Den kanske är lite svårare att flyga men när du bemästra den, kan du flyga det mesta som har vingar. Personligen tycker jag att 30 min med min lilla fina vinge på fältet, säkert skulle motsvara flera trögiga timmar vid en simulator 😁. Antingen bygger du den själv eller köper ett färdigt kit (med motor, esc, servon) för någon hundring på HK. Köp en liten armé med propellrar.

Skickat från min Bluboo Maya Max via Tapatalk

[McRegor]

Måste nog få motsäga dig Micael att bara för att man kan flyga en 100 g Vinge så innebär inte detta att man kan flyga det mesta som har vingar. Men en början är det absolut . Även om en Vinge inte är mitt första förslag på nybörjarkärra.
Roger

[bem]

Nackdelen med den flygande vingen som föreslogs är ett det kan vara lite svårare att se dess läge i luften än en traditionell modell med kropp och fena+stabilisator. Och så brukar flygande vingar vara ganska snabba vilket är en klar nackdel för en nybörjare där just tid att hinna med är en sak som är viktig i början, innan flygningen så att säga satt sig i ryggmärgen.
Om det nu stämmer som Rcflight rekommenderar, att den där RC Factory Zorro combat vingen kan funka även för nybörjare, så kan den kanske passa för just för dig att lära dig på (eller inte...).
EasyStar II eller likande modell är ett säkrare kort det tror jag de flesta håller med om.
Jag lärde mig själv flyga för en herrans massa år sen men hade hjälp av en erfaren flygare. Det tog två helger innan jag flög själv med stöd av läraren, på ett hyfsat säkert sätt. Jag tror inte jag skulle ha kunnat lära mig helt på egen hand utan att ha havererat modellen några gånger (vilket jag nu slapp). På den tiden fanns i stort sett inga frigolitplan utan det var en större 150 cm spännvidd) balsaplan byggt från byggsats med glödstiftsmotor jag lärde mig på (Graupner Taxi hette modellen).
Du vet nog själv bäst hur du tror du kan lyckas lära dig på en modell som kanske inte är så väl lämpad som nybörjarmodell, men om du inte är för ivrig och tar det väldigt försiktigt i början och verkligen går steg för steg kanske du kan lyckas lära dig på den flygande vingen eller rent av Tundran. Intresse, förståelse och fallenhet för att flyga spelar in så det är svårt att ge rekommendation så där generellt. Men för de flesta funkar nog beprövade enkla nybörjamodeller typ Multiplex EasyGlider II och motsvarande från andra tillverkare säkrast för att nå målet att kunna flyga själv inom rimlig tid.
Det är väl inte hela världen om du väljer en modell som kanske är mindre lämplig som nybörjarmodell, du lär märka ganska omgående om du inte klarar av den. Och då får du skaffa nåt mer lämpligare plan helt enkelt.
Skal bli intressant att se vilken modell du till sist väljer och varför.

/Bo

[micaelkarlsson]

Bra med mothugg. Skrev lite provocerande för att se respons 😁.

Men jag tycker nog ändå en flygande vinge för några hundralappar är en mycket bra början än att dra ner bix3an som kostar betydligt mer, i en åker. Nu har jag kört och limmat fast motorn flera gånger i någon månad och var ut med bix3an och det gick strålande. Har lärt mig flyga skapligt bra, på ganska kort tid.

Jag hade faktiskt en flight controller (naze32 dof10) till övers så den ena vingen kör jag faktiskt stabiliserad (på kul) och får snart en mini gps som ska på och då kan jag köra autonom flygning med den. Har även beställt en micro kamera/sändare till den, så då kanske har absolut världens minsta fpv plan på ca 170gram?

Har även apm och fpv på Bix3:an men som sagt, jag leker mest med vingen för den är enkel och billig att reparera 😁

Skickat från min Bluboo Maya Max via Tapatalk

[Jorgen]

Min erfarenhet är att de som verkligen flugit mycket simulator har mycket lätt för att flyga i verkligheten. Själv så är jag helt självlärd och första krashen kom när jag flugit ganska många gånger, det var helt enkelt att jag blev lite för självsäker. Glöm inte stänga av zoom funktionen i simulatorn, annars får du inte rätt respekt för avstånd och du kommer att krasha!

Det är väldigt mycket värt att få hjälp med att trimma in flygplanet, alla flygplan i simulatorn är perfekt intrimmade. Det underlättar om planet är det i verkligheten också de första gångerna du skall flyga själv!

Se till så att det inte blåser när du skall flyga Tundran första gången, åk till något ställe där det finns MYCKET mer plats än en fotbollsplan också de första gångerna. Tundran går senare att flyga på en yta som är rejält mycket mindre än en fotbollsplan. En AXN Floater jet är inte lämplig för en så liten yta då den tappar höjd långsamt och är ungefär dubbelt så snabb som en Tunda eller Funcub.

På ett riktigt modellflygfält eller annan yta med rak inflygning så är en AXN Floater jet mycket lättflugen efter att den är intrimmad.

Jörgen

[little_fraz]

Ja kommer nog köra på med min AXN Floater en stund till men är ändå sugen på ett till plan,
men vill nog kanske ha ett plan som går sakta isåfall
Funman planet är det ett långsamt flygande plan eller??
samma gäller Zorro vingen går den att flyga sakta med??
vingen är ju smidig just därför att den kostar lite och är lätt att laga.

[McRegor]

Funman är inte så speciellt långsam men har av det jag sett ändå fungerat bra som nybörjarkärra i det lite mindre formatet. Mycket tåligare än Tundran om du gör dumheter - vilket de flesta nybörjare brukar göra.
Roger

[Ålänning]

Va va! Va säger ni om metanol- och träflyg? :-D

Alla kanske inte vill hålla på med dessa småflyg? Mitt första flyg var en Thunder Tiger Trainer 60 (1850 mm vingspann med OS 60 metanolare). Heeeeelt annan nivå än dagens EPP-flyg. Svårt? Näh. Men jag var 30+ och ville inte ha ett litet frigolitflyg.

För mig är insidan också intressant, jag tänkte att det finns en chans att nybörjare också kan tycka det. Dvs inte proppfullt med skumplast utan verkligen spryglar, pinnar och grejer, vad nu allt heter. Närmare verkligheten. De flygintresserade kan tycka det är intressant, de som bara vill ploja och flyga dont give a flying f--k. Ladda, flyga, krascha, skratta, köpa nytt/limma, ladda osv...

Det är som med mycket annat. Som tex fullsize bilar. Vissa gillar nya bilar och vill inte ha att göra med 5 år gamla härkar med gammal teknik. Andra vill ha en äldre maskulin bil med charm och personlighet som man vill ta hand om i lugn takt och lära känna samt köra och kunna. Hur svårt är det att flyga ett EPP-flyg efter några ggr. =) Utmaningen försvinner snabbt. Vissa vill ha utmaningar. Men på tio år verkar det ha ändrat. För tio år sedan flög väldigt få EPP-flyg och el.

Alla nybörjare är inte 15 bast som endast känner till elscootrar, utan kan även vara 50+ och gilla förbränningsmotorer men vill lära sig flyga på bästa sätt och frågar här.

Åter till ämnet... jag rekommenderar att skaffa lite av varje vartefter så du hittar det du gillar. Prova en vinge (dom flyger lite olika). Prova ett högvingat noshjulsflyg (långsamflygande, lätta att starta och landa, snälla flygegenskaper, inga överraskningar). Prova lågvingat sporrhjulsflyg (lite mer utmaning vid start och landning, lite mer fart oftast). Pratar EPP-flyg, men det är samma med större flyg.

Det är en sak att gilla att titta på ett flyg och att flyga det. Du kanske inte gillar vingars utseende, men roliga att flyga? Ja det är dom (en ack enligt mig). Är du flygintresserad kan det vara kul att starta och landa som ett flyg samt taxa. Men det kanske är ute med hjul på flyg idag? Inte bara kasta iväg, yla runt, landa rakt ner i höga gräset. Alla är olika.

Jag har flugit högvingade, lågvingade och midvingade EPP-flyg. Nosmotor, skjutande motor och tvåmotorigt. Det som var absolut bästflygande vad gäller nybörjarkärra av alla var en E-starter. https://i.ytimg.com/vi/qLFdhnyJG5E/hqdefault.jpg Gammal men gjorde precis som man ville, det gör inte EasyStar II, den har dihedral wings. Nu säger jag inte att just det flyget är bäst, det är säkert 10 år gammalt, fanns väl före 2.4GHz kom. :-D Då när alla flög metanol. Men det liknar Funman.

Du lär nog veta vad du gillar. Vad du vill ha. Vart detta är på väg, om det blir en hobby eller bara ploj. Övergående eller bestående i decennier. Jag har flugit en hel del flyg och det är stor skillnad att flyga en lätt flaxig EPP-kärra jämfört med en tyngre stabil styv träkärra (el, metanol, bensin). Den dagen du tycker att EPP-flygandet är trist och detta med flygande inte var nåt, sluta inte, gå till nästa nivå, du missar ju det roliga. :-D Tycker jag.

Jag tycker fortfarande det är lite slött att det daltas med nybörjare idag att de ska skaffa det absolut minst krävande som finns som tex EPP-elflyg gärna med gyro och som helst kan starta, flyga och landa själv samtidigt som man filmar med mobilen och pratar med polarna medans grillen värms med en öl i handen... jämfört med att ha koll på flyget, veta vad rodrena gör, kunna tänka hur man undviker stall, kunna CG och allt och vara säker på vad som ska göras vid start för att man är påläst och flugit simulator och sedan flyger flyget dit man vill ... och råkar kanske landa lite dåligt första gången för att man är nybörjare där målet varit att verkligen känna att man kan fara hem med flyget helt.

:-D Skrev av mig lite. RC-flyg är skoj!!! Går du fel väg blir det tråkigt fort. Jag, som vissa andra, upplever att hobbyn är otroligt mycket roligare om man är fler. Oavsett alla flyger små EPP-flyg eller nåt större. Så flyg på RC-fält med andra, askul!

[McRegor]

Säker mångas "sanningar" i Ålänningens senaste inlägg men jag måste protestera lite mot generaliseringen av "skumvåfflor". Numera finns det EPO-kärror som är mycket styva i konstruktionen och påminner mycket om konventionellt byggda kärror i flygegenskaperna och de kan dessutom vara både stora och relativt tunga så skillnaden flygmässigt mellan välbyggda skumvåfflor och motsvarande konventionellt byggda kärror behöver inte vara speciellt stor.
Men även jag är nog av åsikten att man gärna skall börja med en kärra som man kan markstarta och som är hyggligt konventionell i uppbyggnad och utseende och där tycker jag att föreslagna Funman passar in bra om man är på jakt efter nåt lite mindre.
Roger

[JonasH]

Hej igen,
Om du vill ha en lite mindre vinge så verkar Bonzai från Hobbyking vara populär.
https://hobbyking.com/en_us/hobbykin...600mm-arf.html

Denna motor passar bra till vingen: http://www.mbs-rcmodels.se/motorer/e...3-1560rpmv-2s/

Fartreglage kan du köpa från HK eller MBS:
https://hobbyking.com/en_us/turnigy-...ec-2-3s-v.html

http://www.mbs-rcmodels.se/fartreglage/ztw-12abec/

2 st servon behöver du:
HK: https://hobbyking.com/en_us/turnigyt...0sec-4-4g.html
MBS: http://www.mbs-rcmodels.se/servon/em...g-cm-digitalt/

Och så batterier:
HK: Jag hittade inga lämpliga i deras EU-lager.
MBS: http://www.mbs-rcmodels.se/lipo/gens...50mah-25c-50c/
IABRC: http://iabrc.com/index.php?route=pro...product_id=331

Sedan behöver du propellrar (köp flera (kanske 5st) för de går åt i början): http://www.mbs-rcmodels.se/propellra...x6tum-18x15cm/

Så behöver du en batterikontakt till fartreglaget: http://www.mbs-rcmodels.se/kontakter...-kontakt-hane/
Och samma kontakt till din laddare.

Om du inte har någon laddare så kan jag tipsa om en bra, prisvärd sådan (jag har den själv): http://www.mbs-rcmodels.se/laddare-o...1-18v-230v-in/

Jag tror att jag fick med allt. Du kanske behöver servosladdsförlängare (http://www.mbs-rcmodels.se/kablar-se...-jr-kontakter/) men tror inte det.

Jag flyger själv med motorn från MBS och ackar från iabrc.

Du kommer att få en vinge som väger lite och därför flyger lugnt. Den är lite mer vindkänslig än Zorron så flyg bara när det blåser lite (<3m/s). Sedan blir den mycket tystare än Zorron.

Lycka till med vad du än väljer

[NickeL]

Va va! Va säger ni om metanol- och träflyg? :-D

Alla kanske inte vill hålla på med dessa småflyg? Mitt första flyg var en Thunder Tiger Trainer 60 (1850 mm vingspann med OS 60 metanolare). Heeeeelt annan nivå än dagens EPP-flyg. Svårt? Näh. Men jag var 30+ och ville inte ha ett litet frigolitflyg.

För mig är insidan också intressant, jag tänkte att det finns en chans att nybörjare också kan tycka det. Dvs inte proppfullt med skumplast utan verkligen spryglar, pinnar och grejer, vad nu allt heter. Närmare verkligheten. De flygintresserade kan tycka det är intressant, de som bara vill ploja och flyga dont give a flying f--k. Ladda, flyga, krascha, skratta, köpa nytt/limma, ladda osv...

Det är som med mycket annat. Som tex fullsize bilar. Vissa gillar nya bilar och vill inte ha att göra med 5 år gamla härkar med gammal teknik. Andra vill ha en äldre maskulin bil med charm och personlighet som man vill ta hand om i lugn takt och lära känna samt köra och kunna. Hur svårt är det att flyga ett EPP-flyg efter några ggr. =) Utmaningen försvinner snabbt. Vissa vill ha utmaningar. Men på tio år verkar det ha ändrat. För tio år sedan flög väldigt få EPP-flyg och el.

Alla nybörjare är inte 15 bast som endast känner till elscootrar, utan kan även vara 50+ och gilla förbränningsmotorer men vill lära sig flyga på bästa sätt och frågar här.

Åter till ämnet... jag rekommenderar att skaffa lite av varje vartefter så du hittar det du gillar. Prova en vinge (dom flyger lite olika). Prova ett högvingat noshjulsflyg (långsamflygande, lätta att starta och landa, snälla flygegenskaper, inga överraskningar). Prova lågvingat sporrhjulsflyg (lite mer utmaning vid start och landning, lite mer fart oftast). Pratar EPP-flyg, men det är samma med större flyg.

Det är en sak att gilla att titta på ett flyg och att flyga det. Du kanske inte gillar vingars utseende, men roliga att flyga? Ja det är dom (en ack enligt mig). Är du flygintresserad kan det vara kul att starta och landa som ett flyg samt taxa. Men det kanske är ute med hjul på flyg idag? Inte bara kasta iväg, yla runt, landa rakt ner i höga gräset. Alla är olika.

Jag har flugit högvingade, lågvingade och midvingade EPP-flyg. Nosmotor, skjutande motor och tvåmotorigt. Det som var absolut bästflygande vad gäller nybörjarkärra av alla var en E-starter. https://i.ytimg.com/vi/qLFdhnyJG5E/hqdefault.jpg Gammal men gjorde precis som man ville, det gör inte EasyStar II, den har dihedral wings. Nu säger jag inte att just det flyget är bäst, det är säkert 10 år gammalt, fanns väl före 2.4GHz kom. :-D Då när alla flög metanol. Men det liknar Funman.

Du lär nog veta vad du gillar. Vad du vill ha. Vart detta är på väg, om det blir en hobby eller bara ploj. Övergående eller bestående i decennier. Jag har flugit en hel del flyg och det är stor skillnad att flyga en lätt flaxig EPP-kärra jämfört med en tyngre stabil styv träkärra (el, metanol, bensin). Den dagen du tycker att EPP-flygandet är trist och detta med flygande inte var nåt, sluta inte, gå till nästa nivå, du missar ju det roliga. :-D Tycker jag.

Jag tycker fortfarande det är lite slött att det daltas med nybörjare idag att de ska skaffa det absolut minst krävande som finns som tex EPP-elflyg gärna med gyro och som helst kan starta, flyga och landa själv samtidigt som man filmar med mobilen och pratar med polarna medans grillen värms med en öl i handen... jämfört med att ha koll på flyget, veta vad rodrena gör, kunna tänka hur man undviker stall, kunna CG och allt och vara säker på vad som ska göras vid start för att man är påläst och flugit simulator och sedan flyger flyget dit man vill ... och råkar kanske landa lite dåligt första gången för att man är nybörjare där målet varit att verkligen känna att man kan fara hem med flyget helt.

:-D Skrev av mig lite. RC-flyg är skoj!!! Går du fel väg blir det tråkigt fort. Jag, som vissa andra, upplever att hobbyn är otroligt mycket roligare om man är fler. Oavsett alla flyger små EPP-flyg eller nåt större. Så flyg på RC-fält med andra, askul!

Mycket negativitet riktat mot "skum" flyg...
Jag är "skolflyg-lärare" i klubben och vi kör med 2st MPX mentor, en relativt stor modell, styv med ordentlig massa, så att den ändå tål lite vind. Jag brukar även ta med min egen MPX Funcub och låta elever testflyga den. Jag tycker personligen att EPO/EPP flygplanen av de lite "seriösare" slagen är der bästa för nybörjare, lätta att laga om olyckan är framme och mycket stryktåligare än trä trainers, Calmato etc. Både mot krasher men även men även mot transportskador...

När nybörjare frågar mig vilket plan jag rekommenderar så tipsar jag allt som oftast om MPX funcub, just för att den är lagom storlek, stryktålig, lätt att flyga, men ändå går att busflyga med om man så vill.

Just my 2 cents, lycka till i valet

[Ålänning]

Säker mångas "sanningar" i Ålänningens senaste inlägg men jag måste protestera lite mot generaliseringen av "skumvåfflor". Numera finns det EPO-kärror som är mycket styva i konstruktionen och påminner mycket om konventionellt byggda kärror i flygegenskaperna och de kan dessutom vara både stora och relativt tunga så skillnaden flygmässigt mellan välbyggda skumvåfflor och motsvarande konventionellt byggda kärror behöver inte vara speciellt stor.

Justja, jag har ju en tyngre HK EPP-DC-3 som väger in på 2250 g men den är för liten och snabb för att vara jämförbar med större träflyg. Dåligt exempel iofs. Jag har även en 3,2 kg EPO-kärra, en Bormatec Maja, men det är ett UAV-flyg och den är för tung för sitt bästa den med. Dom ska väga LITE för sin storlek och det ska blåsa NOLL. =) Då flyger EPO/EPP sjukt bra, det måste jag hålla med om.

[Ålänning]

Mycket negativitet riktat mot "skum" flyg...

:-P

Kommer bli skitbra när så många härjar på om hur bra och dåligt allt är, med en massa förslag, trådskaparen kommer välja rätt för sitt behov. :-D

MPX Funcub förslogs väldigt ofta förut att vara en bra nybörjarkärra, säkert kort. Är bra än idag. Multplex är gjord av Elapor och är tysk kvalitet som håller sjukt bra. Trevlig att dona med. Dyrare, men BRA! Större än E-starter och vad nu den andra hette. Stort är bra. Stabilare, syns bättre, mer vindtåligt, osv. Hade glömt bort denna kärra. Absolut, denna är helt klart bästa valet i denna tråd hittills. Men glöm inte bort simulatorn.

[McRegor]

Fast Funcub har i vart fall tidigare haft problem med bl a motorfästet och landställen - "klassiska" problem för många Multiplex-kärror, tyvärr. Vad jag syftade på med "större och tyngre" var inte överviktiga EPO-kärror utan kärror i något större format och som faktiskt kan vara väldigt likartade konventionella kärror när det gäller flygegenskaper. Jag är inte överdrivet förtjust i EPP-flak i 1 m-klassen men "riktiga" EPO-kärror (Multiplex kallar sitt material Elapor) i lite större storlek kan vara utmärkta flygmaskiner. T ex gillar jag Parkzone Sport Cub (den större) och den maskinen är nog den jag skulle behålla längst om jag tvingades minska mitt flygplans-förråd. Liksom Parkzone T-28 Trojan. Men sånt beror ju på hur man ser på flygandet - det är ju trots allt inga 3D-kärra så de som gillar den typen av flygning skulle nog skippa båda dessa kärror. Däremot väljer jag Sport Cub "alla dagar i veckan" före t ex Funcub - och av det jag sett av Tundra så borde den också ligga högt i topplistan för de som kan flyga och vill ha en kul "buskflyg-kärra". Men det finns många andra exempel på mycket bra EPO-flygmaskiner.
Roger

[KristofferR]

Tycker det är skönt att det är bra drag i diskussionen med spridda åsikter. Jag vänder mig dock lite emot att bli kategorisk och avfärda plan helt baserat på material. Det påminner lite om ett cykelforum där man pratar om alu, stål eller kolfiberramar när det i blindtester visat sig att ingen märker nån skillnad.

Jag har flugit balsaplan, depron, glasfiber, epp, elapor. Balsa är det jag gillar bäst att flyga då det är spänstigt och lätt. Men det är så förbaskat ömtåligt hemma och i bilen och på ryggen och om man klantar till landningen. Glasfiber är grymt på hanget i hård vind. Men det blir skrot vid en krash.

Skulle Bixler vara det enda plan jag provat i skum skulle jag avsky det. Men Funglider som också är i foam flyger briljant, liksom Dream-Flights lilla Alula.

En bra möjlighet att bilda sig en uppfattning om just Multiplex flygetyg är deras egen simulator som dessutom är gratis i basversionen (med köpversionen får man lite väder och fler flygfält så det är inget måste direkt).
Länk: https://www.multiplex-rc.de/service/.../software.html

Av de plan jag själv provat - FunMan, Easy Star 2, Funcub och Funglider beter de sig ungefär som i verkligheten. Min Heron har jag inte hunnit få upp i luften.