Taft Hobby Viperjet EPO, 90mm EDF/Mikroturbin

[henke2]

Aha, originalställen tar inte större hjul än som redan sitter på. Då får det väl bli tamjets direkt. Tack för du svarade!

Man spar mycket svärande på att uppgradera även om den där tusenlappen de kostar måste fram. I första anblicken såg ställen liknande ut på Venomen som fungerat kanon, men de mindre hjulen var droppen som gjorde att det inte funkade på gräs.

[henke2]

Här är en bild på en Viper med P20 monterad med hjälp av konverteringskittet

[lennart wiklund]

Fick min viper idag Henke,men står inget i manualen om roderutslag....hur tycker du jag ska börja för att få en lugn kärra!hur mycket expo bör man lägga in?är den känslig på rodren?

Lennart

[henke2]

Jag skall mäta utslagen i morgon. En Tysk som undrar också. Har så mycket det går och alltid 40% expo utom på dyk och sidroder som har 20% vill jag minnas. Men ska mäta. Den är inte superkvick i någon ledd.

[lennart wiklund]

Tack!!

[henke2]

Höjd/skev +-20mm, klaff 90grader, sida så mycket det går. Expo 45% höjd, 20% dyk, 40% skev 10% sida.

[lennart wiklund]

Tack,ungefär dessa utslag flög jag med.vart mäkta ympad över att landa den med 90 tradig klaff,snällare än en trainer banne mej i landningen! Dock så kör jag med 60 i expo på höjd och skev,tycker det känns bra,men det är väl en vanesak

[Helirupert]

Tyngdpunkt Taft Viper

Hej!

Var har ni TP? På tyska och amerikanska forum antyds det att i bruksanvisningen angivet TP (100 mm från framkant vid delning mellan kropp och vinge) är för långt fram (problem vid "grässtart" samt svårt att få till flare vid landning). Det är inte heller angivet i bruksanvisningen om det angivna TP:t gäller vid ställ ute eller inne...

Bästa sensommarhälsningar,
Robert

[henke2]

Frågan är om det inte stod 105mm i min manual, kör på det iaf och det funkar utmärkt.

[lennart wiklund]

Står 100 mm i min, jag kör på det.och det känns mycket bra i landning.

[Helirupert]

Frågan är om det inte stod 105mm i min manual, kör på det iaf och det funkar utmärkt.

...mätt med ställ ute eller inne?

• :concern:
  

[henke2]

Ställ ute när jag mäter

[lennart wiklund]

Hmm,jag mätte med ställen inne. Och då ligger lipoaccen längst in mot kretskortet....

[henke2]

Hmm,jag mätte med ställen inne. Och då ligger lipoaccen längst in mot kretskortet....

Ackar är lite klurigt, en 6S 5000mAh acke kan till detta flygplanet väga allt mellan 500 och 900 gram beroende på vilket märke det är. Väljer man den största rekommenderade och en med massa "C" så blir det tungt i nosen.

[Helirupert]

Placering ackpack

Ackar är lite klurigt, en 6S 5000mAh acke kan till detta flygplanet väga allt mellan 500 och 900 gram beroende på vilket märke det är. Väljer man den största rekommenderade och en med massa "C" så blir det tungt i nosen.

För at få tyngdpunkten rätt fick jag flytta acken bakåt så mycket att jag var tvungen att göra en ackbrygga över MUB-kortet (vill ha det kvar så jag enkelt kan ta av vingarna, jag gör ev. om till bättre lösning senare). Försökte först att flytta kortet till höger mot/på insidan men ett par servokontakter sticker ut för långt från kortet och kommer då i kontakt med acken... Nu är TP 105 - 108 mm mätt från framkant vid delning vinge - kropp och ställ utfällt.

Mätte dragkraft och blev lite besviken, endast 2,25 kg. Kanske beroende på att ackarna inte är inkörda än?