Flygtid Kolobri T25

[Uno]

Närmar mej premiär med J34 med Kolobri T25. Vilken flygtid kan jag förvänta mej med 0.8 l soppa?

[darkling76]

Beror ju helt på hur fort du vill åka!
Men 8-10 min bör du få på 8 dl även om du trottlar på bra 'och då bör det även finnas en slurk kvar för det där extra landningsvarvet;-)

[henke2]

Håller med, min Yak på 4.4kg tankad flyger 8.5min med reserv. 800cc tank där med.

[Pekkala]

Ursäkta trådkapningen!

Henke! har du sett om bränsleförbrukningen kan variera mellan motorerna? Jag vet inte om jag skulle våga flyga 8 på 800ml med min T25, gissningsvis trottelspak mestadels på halvgas.

[henke2]

Ursäkta trådkapningen!

Henke! har du sett om bränsleförbrukningen kan variera mellan motorerna? Jag vet inte om jag skulle våga flyga 8 på 800ml med min T25, gissningsvis trottelspak mestadels på halvgas.

http://www.lambert-modellturbinen.de/

Vad effektiviteten blir vid olika last vet jag inte, men den drar ju mindre på halv spak (som är 1/3 av dragkraften) det kan vi ju vara överens om. På full fjång drar alltså en T25 ca 1dl i minuten. Det ger 8minuters fullgas på 800cc.

[Pekkala]

Jag måste mäta för jag upplever som att min vill ha mer än så!
Att mäta är att veta som dom säger

[Uno]

Tack för råd. Kommer sätta timren på 6 min första flygningen. Har Du T25 i Din Yak Henke? Min Hunter väger tom 3.2 kg dvs 4 kg fulltankad. Landningsvikten blir alltså drygt ett halvt kilo mer än min 90-Hunter. Edf-Huntern känns väldigt lätt i luften så jag tror att denna nya skall klara sej bra.
Mvh Uno

[henke2]

Tack för råd. Kommer sätta timren på 6 min första flygningen. Har Du T25 i Din Yak Henke? Min Hunter väger tom 3.2 kg dvs 4 kg fulltankad. Landningsvikten blir alltså drygt ett halvt kilo mer än min 90-Hunter. Edf-Huntern känns väldigt lätt i luften så jag tror att denna nya skall klara sej bra.
Mvh Uno

Har en T35 i min Yak. Den är ett enda stort luftmotstånd så det behövs lite mera för showprestanda Huntern kommer gå toppen på en 25:a

[Uno]

En fråga till om T25. Till min VT80 har jag en bränslekran som skall vara stängd vid tankning. Fanns inte någon sådan med till min T25:a. Behöver man det eller håller ventilen alltid tätt?
Mvh Uno.

[Sebbe]

Nej, ventilen håller inte alltid tätt, det fick jag uppleva vilket resulterade i brand!!! Finns festo bränslekranar som passar. Kolla alltid bak i turbinen så inget bränsle ligger där:P


//Sebbe

[fege]

Jag kör enbart med Festo-kran och ingen magnetventil till bränslet. Jag har ingen magnetventil till gasen heller.

[Uno]

Finns det en Festokran som passar till 3mm rör?

[fege]

Jag har inte lyckats hitta någon. 4 mm är den minsta tror jag. På T-20:n har jag 4 mm rakt igenom fram till filtret innan motorn. En 3 mm kran hade varit guld!

[henke2]

Nej, ventilen håller inte alltid tätt, det fick jag uppleva vilket resulterade i brand!!! Finns festo bränslekranar som passar. Kolla alltid bak i turbinen så inget bränsle ligger där:P


//Sebbe

Kran väljer rätt många att använda, dock kan den ge likadana problem om man glömmer öppna den innan uppstart. Då bygger man upp tryck och kan få en varmstart/eld när man öppnar den.

Vissa förespråkar att man dränerar innan uppstart, dvs håller modellen med nosen upp och ser om det rinner någonting. Kan vara en bra vana.

[K-Å]

Har alltid använt kran på mina maskiner, det är en mycket bra säkerhet, använd 4 till 3mm festoreduceringar så funkar det bra, att köra utan är en risk. Har råkat ut för magnetventiler som inte håller tätt, men det är så klart upp till var och en.

Flygtider, i Mig 15 och T25 har jag en 8dl huvudtank och en 1dl hopper, taxar ut ca 75m har timern på 5 min och har efter blandad flygning ca 3dl kvar för några extra svängar.

MVH K-Å