Södra Länken !!!!

[Glawe]

Tack igen Pelle,

Vi på RCFF håller med dig, att flyga genom en tunnel med ett modellplan är verkligen inte sunt fönuft. Även om det nu te.x bara skulle kunna repa lacken på en annan bil så finns det ju faktiskt en risk att föraren reagerar på ett helt annat sätt som kan leda till helt andra konsekvenser. Modellflyg hör hemma på klubben och i värsta fall en stor äng eller åker med en parkflyer!

[Snickarjävel´n]

Och jag personligen fattar inte hur folk kan tycka det är bra Pr för modellflyget att landa på första sidan i Aftonbladet för att flyga genom en tunnel.

Vilka signaler sänder det till ev nybörjare när erfarna piloter gör nått sånt?

När en nybörjare krashar in i mekborden så blir det ramaskri om säkerhet mm mm , när en erfaren pilot flyger genom en tunnel så hyllas han. Märkligt är bara förnamnet.


Detta är min åsikt i det hela men så är jag heller inte 14 längre så jag tycker inte den flygningen vart tufft gjort.

[bokis]

Gentlemen!

Lyft blicken en stund från datorskärmen och titta ut genom fönstret – tänk på hur kul det är att modellflyga, och hur fritt vi har det att kunna flyga nästan var vi vill och när vi vill med nästan allt vi vill...

Håll den tanken en stund och njut av den… för det är den friheten som SMFF värnar om!

Klicka sen på den här länken… för det är ett alternativ hur det skulle kunna vara! (Nej, det är inget skämt – detta gäller sedan flera år i vårt grannland i söder.)

http://www.slv.dk/Dokumenter/dscgi/ds.py/Get/File-3353/9_4_ud3.pdf

Kan vi inte enas om att det är värt att bevara allas frihet istället för att ”hissa” en enstaka individ som underminerar vårt förtroendekapital gentemot myndigheterna?

Och, som någon annan har skrivit här; ”Tänk lite längre än näsan!”

Pelle

Tack Pelle, instämmer!
Jag själv kan inte mer än hålla med för det är i min värld så oerhört kortsynt och illa genomtänkt att göra dylikt utan att ge en tanke till ev. konsekvenser för alla oss andra som gillar den här hobbyn..
Jag får verkligen hoppas att det inte ger några efterverkningar för modellflyget och att det hela bara "blåser bort"...

[Nexus]

Hej Hej alla !!

det är flera än Aftonbladet har blivit rekord sprid nu till alla tidningen :
Aftonbladet,Metro,GT,B.T (Damnark tidningen heter så) som rcheli.dk skrev till här ämne att det fanns mer tidningen i damnark Oj !! och jag tror det är säkert i norge också kanske det ???

Ja,man kan säger det är Risk att finns koas med trafik eller krock ja !!
tänk om en cykel som finns i bakom på andra sida så Pilot kan inte se där så krock på honom i huvud det finns risk man kan säger annan än tunnel ???
man vet aldrig att vad som händer där bakom i andra sidan
men inte där i tunnel får inte cykel men utan annan plats tänk om t.ex i Vägen som byggen muren skydd mot Ljud buller tänk om att skulle rolig för test flyger i vägen ???
det finns risken !!

MVH steve

[OlleP]

Gentlemen!

Lyft blicken en stund från datorskärmen och titta ut genom fönstret – tänk på hur kul det är att modellflyga, och hur fritt vi har det att kunna flyga nästan var vi vill och när vi vill med nästan allt vi vill...

Håll den tanken en stund och njut av den… för det är den friheten som SMFF värnar om!

Klicka sen på den här länken… för det är ett alternativ hur det skulle kunna vara! (Nej, det är inget skämt – detta gäller sedan flera år i vårt grannland i söder.)

http://www.slv.dk/Dokumenter/dscgi/ds.py/Get/File-3353/9_4_ud3.pdf

Kan vi inte enas om att det är värt att bevara allas frihet istället för att ”hissa” en enstaka individ som underminerar vårt förtroendekapital gentemot myndigheterna?

Och, som någon annan har skrivit här; ”Tänk lite längre än näsan!”

Pelle

Jag läste pdf:en om danska regler. Kanske inte lusläste.
Men tyckte att skillnaden mellan SM- och RCFF's regler för flygning och Danmarks verkar inte vara så väldigt stor.
Vi hade också mycket diskussion om lämpliga platser i försäkringsdiskussionen.

Har jag missat någon viktig del?

Håller med om "nästänkandet"

[Smajly]

Tur man har liten näsa.

[Nexus]

hehe Liten Näsa ,Benny !!

MVh Steve

[Michael]

Jag läste pdf:en om danska regler. Kanske inte lusläste.
Men tyckte att skillnaden mellan SM- och RCFF's regler för flygning och Danmarks verkar inte vara så väldigt stor.

Det är ganska stor skillnad faktiskt.
Den allvarligaste begränsningen danskarna lyder under i förhållande till de svenska modellflygarna är begränsningen i flyghöjd: Max 100 m över mark.

Dessutom finns begränsningar som att man inte får flyga närmare en "större väg" än 150 m och att avståndet till flygfält som finns med på danska "grönsaksbladet" (och det gör de flesta sportflygfält) ska vara minst 5 km.

I Sverige finns inga sådana regler, tvärtom är det inte ovanligt att modellflyg bedrivs på eller i närheten av sportflygfält.

/Michael

[Wilhelm]

Jag undrar bara en sak: Killen kan ju bevisligen flyga, så varför kan han inte försöka bevisa sig på andra sätt?. Vad jag vet tävlar han inte i någon klass, varför inte testa på F3a eller IMAC istället? Där gäller det ju verkligen att spaka rätt. Sådan här film kan, om det uppmärksammas av fel folk ställa till trassel för modellflyget.

Så här är det. Olika människor attraheras av olika saker. Eftersom både F3A och IMAC är förhållandevis mogna tävlingsformer (har funnits i många år och det det har utvecklats en elit) är det svårare för en person att snabbt tränga sig in i "rampljuset", i den mån sådant finns.

Oavsett hur mycket vinglande en person genomfört på uppvisningar (där man kan flyga utan ett övergripande eller detaljerat mål) så är oftast steget till organiserad tävlingsflygning förvånansvärt stort, vare sig det gäller F3A, F3D, Air-Combat, IMAC eller F3B.

Uppenbarligen har huvudpersonen för denna diskussion valt en annan väg. Det är väl i princip inget fel med det, oavsett om man tycker om att flyga hemma på fältet utan publik, på uppvisningar, eller på tävlingar är det väl ens eget nöje som är huvudsaken. Tunnelflygningar inte nämnt.

[Darkiee]

Ja,man kan säger det är Risk att finns koas med trafik eller krock ja !!
tänk om en cykel som finns i bakom på andra sida så Pilot kan inte se där så krock på honom i huvud det finns risk man kan säger annan än tunnel ???
man vet aldrig att vad som händer där bakom i andra sidan
men inte där i tunnel får inte cykel men utan annan plats tänk om t.ex i Vägen som byggen muren skydd mot Ljud buller tänk om att skulle rolig för test flyger i vägen ???
det finns risken !!

MVH steve

Om det funnits en cykel i en motorvägstunnel så hade den cyklisten nog haft större problem än ett modellplan att tänka på.

Då är risken/chansen större att någon av alla parkflyers som e ute o "leker" på lokala fotbollsplaner eller parkeringsplatser råkar flyga på någon o VERKLIGEN ge vår hobby taskig PR. Hur många här gör all sin flygning på fältet? Det var ju en olycka i england för något/några år sedan där en person blev dödad efter att ha träffats av ett modellflygplan på allmän plats. O då det är betydligt fler som flyger på fotbollsplanen än genom södra länken borde risken vara större att någon av alla dom flygarna ställer till det för oss o får LFV att ändra reglerna.

O angående de danska reglerna... Med tanke på att tunnelflygningen höll sig under 100 meter så har jag svårt att se att LFV skulle kunna införa en sådan regel pga tunnelflygningen. Hmmm, kanske förbjuda all flygning under 5 meters höjd?

[genland]

Tycker det vittnar om ren omogenhet.

Skicklighet?
Såg inte ut att vara särskilt skicklig eller exakt flygning,
vinglande både i höjd o sida.

Coolt?
Vad är det som är coolhetsfaktorn?
Det måste väl i så fall vara just det kittlande att det
kan hända en olycka, antar jag att man tänker.
Kanske testa nästa gång att ha pylontävling i matsalen på
ålderdomshemmet eller varför inte på dagis?

Flygprestationen som sådan är ju egentligen inte mycket att skriva om...

Mvh Kent

[Michael]

O angående de danska reglerna... Med tanke på att tunnelflygningen höll sig under 100 meter så har jag svårt att se att LFV skulle kunna införa en sådan regel pga tunnelflygningen. Hmmm, kanske förbjuda all flygning under 5 meters höjd?

Du har missuppfattat varför vi skrev om de danska reglerna. Regeln som sådan har inget med tunnelflygandet att göra men gavs som ett exempel på den stora frihet vi svenska modellflygare åtnjuter jämfört med vad som är fallet i flera andra länder.
Om myndigheterna känner sig tvingade att reglera modellflyget finns det många aspekter som de kan tänkas ta hänsyn till. Högsta flyghöjd är bara en av dem.

För att undvika sådana regler krävs att vi flyger på ett ansvarsfullt sätt som inte uppfattas som riskabelt, provocerande eller störande.

För övrigt kan jag nämna att det är Luftfartsstyrelsen som har har det samlade ansvaret för det civila flyget i Sverige inte LFV.

Så här skriver Luftfartstyrelsen om modellflyg:
"Luftfartsstyrelsen betraktar en obemannad farkost som UAV om den används för andra flyguppdrag än tävling, sport eller rekreations/fritidsändamål. I övrigt kan förarlös verksamhet falla under modellflyg och detta förutsätts följa Svenska Modellflygförbundets stadgar för flygning m.m. (www.modellflygforbund.se/)"

/Michael

[Darkiee]

Personligen tror jag att mörkerflygning med starkt upplysa flygplan i närheten av vägar o parkeringsplatser utgör en betydligt större trafikfara än en enstaka person som flyger genom södra länken vid lägsta trafiknivå.

En liten elkärra med LED belysning som flyger runt en mörk kväll kan verkligen distrahera trafikanter och därmed orsaka en olycka. Ska vi fördöma det också?

[Bj]

Hej!

Hade inte tänkt skriva något, men pallar inte av att hålla käften längre.

1. Var det fel det han gjorde? Det är faktisk en fråga ingen av oss kan svara på eftersom han inte brutit mot en enda lag. Eller ni som påstår att detta inte är lagligt kan ni vara så snäll och visa mig vilken/vilka § han har brutit. Det vill säja att jag vill ha det rätta § nummer så jag själv kan läsa lagen som han har brutit mot, inga skriverier om att det står såhär i lagen….jag vill läsa den själv.


2. Ni som säjer att han/dom inte tänkte säkerhet när dom gjorde detta, har ni själva pratat med piloten och fått veta hur detta var planerat när det gäller genomförande och säkerheten och hur dom utförde detta, eller vet ni exakt hur dom planerade detta bara vid att titta på en video så att ni då vet vad som blev gjort före och efter filmen?


3. Sen är jag 100 % säker på att alla vi som flyger har gjort dumheter själv när det gäller säkerhet en eller annan gång, så tänka på det när ni dömer denna mycket duktiga pilot. Dumt att sitta i ett glashus och slänga stenar.


4. Så har vi ni som skriker högst om att detta får så stor uppmärksamhet att det kommer att bli ändringar i vad vi modellflygare får och inte får. Jaha vem fa.. är det som ger detta uppmärksamhet, jo ni med alla eras inlägg om hu farligt, dumt, etc, etc detta var. Ingen annan. Så om det blir ändringar så skyll inte på piloten men skyll er själva för om ingen hade brydd sig tror ni då da hade blivit något bråk om detta?

Om det va rätt eller fel det han gjorde kan inte någon av oss bedöma, eller tror ni att ni är så mycket bättre än oss andra så att ni kan döma en annan person och säja att detta var fel? Är ni själva så felfria att ni kan det, för om du dömer denna pilot så räknar jag med att du själv aldrig gjort något fel. Det vill säja att ni då aldrig kört för fort, tagit i mot för mycket med växel utan att säja från till den i kassan, aldrig snott något från jobbet, missat höger regeln, åkt på röt ljus, skall jag fortsätta eller känner du dig redan igen i något av detta.

Nej nu är det dags att se framåt och börja flyga och ha kul, så lägger vi detta bak oss.

[Michael]

Hej!

Hade inte tänkt skriva något, men pallar inte av att hålla käften längre.

1. Var det fel det han gjorde? Det är faktisk en fråga ingen av oss kan svara på eftersom han inte brutit mot en enda lag. Eller ni som påstår att detta inte är lagligt kan ni vara så snäll och visa mig vilken/vilka § han har brutit. Det vill säja att jag vill ha det rätta § nummer så jag själv kan läsa lagen som han har brutit mot, inga skriverier om att det står såhär i lagen….jag vill läsa den själv.

I Sverige är det Luftfartsstyrelsen som reglerar det civila flyget inkl. modellflyg. Detaljregleringen sker huvudsakligen genom förordningar (som LFS utfärdar) och inte genom lagar (som riksdagen stiftar). Du kan själv läsa här vad de förväntar sig av oss modellflygare, nämligen att vi ska följa SMFF:s regler för modellflyg. Hur dessa ser ut vet du säkert själv.

3. Sen är jag 100 % säker på att alla vi som flyger har gjort dumheter själv när det gäller säkerhet en eller annan gång, så tänka på det när ni dömer denna mycket duktiga pilot. Dumt att sitta i ett glashus och slänga stenar.

Säkert, men vi lägger inte ut dumheterna på Internet till allmän beskådan.

4. Så har vi ni som skriker högst om att detta får så stor uppmärksamhet att det kommer att bli ändringar i vad vi modellflygare får och inte får. Jaha vem fa.. är det som ger detta uppmärksamhet, jo ni med alla eras inlägg om hu farligt, dumt, etc, etc detta var. Ingen annan. Så om det blir ändringar så skyll inte på piloten men skyll er själva för om ingen hade brydd sig tror ni då da hade blivit något bråk om detta?

Jag tor du har fel. Det är det faktum att flygningen hamnade på Aftonbladets förstasida som ger publicitet. Att vi debatterar säkerhetsaspekter på ett modellflygforum ser säkerligen LFS som något positivt. Det visar att vi funderar över hur vi flyger och om vi gör det på ett säkert sätt.

/Michael