Två- eller trebladig propeller?

[Lassekar]

Hej!

Jag fortsätter min lilla research om multirotorplattformar och nu har jag en fundering angående propellrar.

De flesta plattformar jag sett i olika filmklipp körs med tvåbladiga propellrar. Om jag förstått saken rätt så ger en trebladig dito mindre ljud ifrån sig och stabilare gång i luften.

Varför används inte dessa mer då? :huh:

- Drar de mer ström. - Blir plattformen "slöare". - Svårare att balansera trebladig, eller vad är det som avgör propellerval?

God fortsättning

/Lasse

[Ålänning]

Kanske svårare att balansera + dyrare + svårare få tag i. Men säkert nåt annat med. Lägre varv är väl inte det bästa heller alla ggr... för lite varv -> skakningar, för mycket varv -> blir kanske lite för kvick när man vill ha nåt stabilt. Gissning... Men treblad borde ju ha mer lyftkraft än tvåblad?

[Lassekar]

Hej igen!

- Ingen som har flygerfarenhet av två- respektive trebladig propp?

När min plattform är klar och jag anser mig kunna flyga blir det en egen utvärdering, men som vanligt är jag nyfiken på hur ni andra ser på detta spörsmål.

Tack Ålänning för svar :eagerness:

/Lasse

[SteffeB]

Sv: Två- eller trebladig propeller?

2 bladig ska vara effektivare. Hade det varit mycket bättre med 3 bladig så hade alla redan haft det.

Krångla inte till det för dig. Det blir dyrt nog med proppar i början ändå.

[SteffeB]

Sv: Två- eller trebladig propeller?

En sak jag funderar på är istället varför inte armarna på multikoptrar är strömlinjeformade i proppellerriktningen. Spelar det ingen roll? Dji-armarna är ju rätt så breda och har även sett värre exempel på platta armar.

Spinner på motorn, strömlinjeformad arm samt kona under motorn skulle vara intressant att prova.

[Sickan]

Två- eller trebladig propeller?

Läste att Trappy (TBS) experimenterade med tre-bladigt för att förlänga flygtiden. De jobbar på att ta fram ett kit för längre flygtider, lipo, motorer, firmware mm.

--
S

[SteffeB]

Sv: Två- eller trebladig propeller?

....fast om man söker lite på ämnet står det i princip att destå färre blad man har ju effektivare blir propellern. Finns tillockmed enbladiga proppar med motvikt för att få dem så effektiva som möjligt.

Anledningen till att ha fler blad verkar vara att man helt enkelt inte får plats med en 2 bladig propeller som är stor nog, därav fler blad.

En flerbladig propeller verkar dock vara tystare pga. att hastigheten vid spetsarna är långsammare än en motsvarande tvåbladig.

[SteffeB]

Sv: Två- eller trebladig propeller?

https://www.epi-eng.com/propeller_technology/selecting_a_propeller.htm

Det här var lite intressant.

[Sickan]

Två- eller trebladig propeller?

https://www.epi-eng.com/propeller_te..._propeller.htm

Det här var lite intressant.

Grekiska för mig

--
S

[SteffeB]

Sv: Två- eller trebladig propeller?

En grej som jag fastnade för var att en fast propeller är som effektivast vid ett visst varvtal som man kan läsa ut genom ett diagram som propellertillverkaren tillhandahåller. Undrar om det finns sådana diagram för t.ex. Apc proppar? Eller om någon har gjort egna tester.

Vore ju kul att kunna välja rätt motor/propp i förhållande till hovringsvarvtal för att få ur maximal flygtid.

Det här måste jag börja spåna i lite. Är otroligt missnöjd med flygtiden på min y6:a numera....

[Lassekar]

Grekiska för mig

--
S

Hmm...

- Ja, kanske man förstår detta en vacker dag, men inte idag.

:stupido2:/Lasse

[SteffeB]

Sv: Två- eller trebladig propeller?

Det finns tabeller på APC:s sida om effektivitet. Verkar dock bara vara för flygplan som flyger i olika hastigheter. Våra multicoptrar åker ju nästan aldrig i de där hastigeterna i proppriktningen.

Mailade dem och ställde lite frågor angående proppar. Redovisar frågor samt svar här när mailet kommer tillbaka.


/Stefan

[Lassekar]

Hej SteffeB!

Tack för ditt engagemang, det uppskattas. :eagerness:

Trevlig lördag

/Lasse

[SteffeB]

Sv: Två- eller trebladig propeller?

[SteffeB]

Sv: Två- eller trebladig propeller?

Det var en trevlig herre som huserade på det här forumet för ca ett år sedan som höll på att testa lite motorer genom att mäta dragkraft mot en våg. Han fick lite skit av "flygproffsveteranerna" på forumet för att de där värdena inte stämde och slutade med det. (Har inte sett till honom sen dess?)

De hade ju tydligen fel... Värdena stämmer ju visst när man som han flög multikopter eftersom de precis som hans rigg stod stilla... Tråkigt.