Optimera flygtid

[Bertone]

De skall vara ställda på lägsta brytspänning och soft cut eller lägre om så finns.

Jag tror inte du skall fokusera så mycket på batterierna, det finns säkert mer att göra på andra ställen som tex propeller byte.

Hoverar du på 50% är du rätt på det, sedan kan du leka med storlekar där ifrån.
Ken

Propellrar är nästa testprojekt. Jag har 10x6 o 620kv-motorer och letar efter större proppar. Skall jag behålla stigningen?

[Kenneth E]

Jag kör själv kv690 och använder 13x4.5", kan gå upp till större diameter men det finns inget utrymme, blir till att vid nästa uppdatering chansa på annan stigning.

[Bertone]

Ny testflygning: 2x3700mAh 35C (totalt 180g tyngre än 6000-batteriet). Väldigt blåsigt! Halva tiden fick jag köra manuellt p.g.a. kastvindar. Mycket korrigeringar.
Fick samma problem som jag fick med dubbla 6000-batteri: vid drygt 3,6V och 11 minuter gick hexan ner, trots full gas. Jag kopplade ur och i batterierna o flög sedan 1 minut till (3,4V ). Varför gör den så? Tror inte det har med vikten att göra eftersom jag idag flög utan "huven" som väger 163g, dvs ungefär lika mycket som ökningen i batterivikt.

Ang. propellrar till min hexa så finns teoretiskt utrymme till 15 tumssnurror, men 13 är nog rimligt.
Nu är väl utbudet på motroterande flerbladiga, >2, proppar dåligt, men det borde väl rimligen också vara en effektivare lösning?
C

[Stiffe]

Håller själv på att försöka få mer flygtid på min Hexa , vad har du för totalvikt på din ? kör idag på 12X5 Xoar proppar och tänkte ev prova 13X5 istället tror ni detta påverkar något , det kostar på att prova proppar när man behöver 6 st till varje prov

[Bertone]

Jag vet inte vad min väger! Digitalvågen räcker inte till...
Vad har du för motorer?

[Kenneth E]

Vad är det för styrsystem som du använder dig av?

Kör du tre bladigt får du sämre effektivitet, kör istället två eller en bladigt.
Ken

[henke2]

Det har ju pratats en del om batterier senaste dagarna. Att flyga en timme ger ju 1C i snitt, då kan vi hitta väldigt lätta ackar

Sen det där med att bara dra ur 80%, det tycker jag är skitsnack, håll alltid cellerna över 3volt så är det lugnt. Går batteriet sönder i förtid trots den behandlingen så är det fel på batteriet. Man brukar ju ange batteriets livslängd i cykler dvs antal laddningar inte antal totala uttömningar. Skall man flyga en timme så är ju 20% en kvart extra flygtid du behöver ha med dig.


Letande runt en massa, men det verkar som om lokala förmågorna har batterier som är bäst i världen just nu.(sen att de har räknat fel på energitätheten får man leva med) http://www.hab.se/lipol-4s10000mah-1...212-c-977.aspx Här har du alltså 10Ah på 780gram. Klart bra val om du vill åt flygtiden.

[Stiffe]

Jag vet inte vad min väger! Digitalvågen räcker inte till...
Vad har du för motorer?

Tiger motors 2814 710 kv och Hexan går väldigt mjukt och fint och jag är väldigt nöjd förutom just flygtiderna , vägde min igår efter senaste ändringarna ( lite annan kamera bla ) och kom upp i 3800 g utan lipos

Någon som har koll på om auto eller manuell flygning är mest effektivt? Tänker att vid auto så gör maskinen små korrigeringar hela tiden. Vid manuell flygning går det att flyga med färre och "mildare" korrigeringar, eller?

har funderat lite över detta med och det blev än mer intressant nu när jag plötsligt fick 50 fria waypoints av DJI

[Kenneth E]

Jag flyger alltid i autoläge och bara förflyttar den. Dock startar jag alltid manuellt, som en check.
Ken

[Stiffe]

Tror han menar skillnaden om den flyger själv på waypoints

[Bertone]

Tror han menar skillnaden om den flyger själv på waypoints

Njae, jag tänkte egentligen på hovring, men annan typ av flygning är ju också intressant.
Christian

[Bertone]

Vad är det för styrsystem som du använder dig av?

Kör du tre bladigt får du sämre effektivitet, kör istället två eller en bladigt.
Ken

APM 2.5 med Ublox Neo 6-M GPS
Enbladigt känns svårbalanserat :-)

[Bertone]

Jag flyger alltid i autoläge och bara förflyttar den. Dock startar jag alltid manuellt, som en check.
Ken

Så flyger jag också, oftast.
C

[Bertone]

[QUOTE=Stiffe;329003]Tiger motors 2814 710 kv och Hexan går väldigt mjukt och fint och jag är väldigt nöjd förutom just flygtiderna , vägde min igår efter senaste ändringarna ( lite annan kamera bla ) och kom upp i 3800 g utan lipos

Vägde min Hexa på en analog våg idag och det blev 2300g (3100g med 6000-batteri och Samsung WB2000 kamera). 3800g lät mycket Stiffe. Jag trodde min var tung.
Christian

[Stiffe]

Jag har tyvärr inget att lätta på och den är byggd i sk lätta material kolfiberbommar osv. swerotors gimbal , visserligen heter den Heavy hexa och för större motorer men det trodde jag var mer betoning på att den kan lyfta hyfsat tungt , men men