Wookong hjälp!

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • Stiffe
    • jan 2012
    • 991

    #16
    Ursprungligen postat av Sickan
    Jag har den avstängd och flyger på telemetridata och/ eller klocka.

    --
    S




    Sent from my iPad using Tapatalk HD
    Jag använder även timerfunktionen i radion mest för lite koll då jag vet att den normalt flyger över 10 min men flyger oftast till den själv varnar 1 a varningen
    Bor i Malmö
    Dji S 900 - Z15 Gh 3 , Futaba 8 S , Phantom 2 - Zenmuse H3 3D - Phantom 3 PRO https://vimeo.com/user9839897

    Kommentar

    • Defuncta
      • maj 2012
      • 563

      #17
      Ursprungligen postat av Stiffe
      Hej

      14,70 obelastad och 14.00 belastad har jag på första varningen och då brukar jag landa
      14.20 13.50 på sista då den sakta sjunker
      Då ska jag ändra min. 15,4 var lite väl högt för första varningen :P

      Kommentar

      • Defuncta
        • maj 2012
        • 563

        #18
        Hur ska man räkna ut sin cg på en multirotor? Eftersom jag har mina tunga batterier+ kamera hängandes under till, borde min tyngdpunkt ligga där under min centerplatta?

        Ska jag då mäta från batteriet till min imu och skriva in värdet i cm, och samma med gps:en?

        Kommentar

        • Stiffe
          • jan 2012
          • 991

          #19
          Ursprungligen postat av Defuncta
          Hur ska man räkna ut sin cg på en multirotor? Eftersom jag har mina tunga batterier+ kamera hängandes under till, borde min tyngdpunkt ligga där under min centerplatta?

          Ska jag då mäta från batteriet till min imu och skriva in värdet i cm, och samma med gps:en?
          Japp och håll reda på om det ska vara rött = positivt då skriver du in siffran som den är, är det negativt Grönt då måste du ha ett minustecken framför och glöm inte spara inställningen på write / pennan i överraden
          Bor i Malmö
          Dji S 900 - Z15 Gh 3 , Futaba 8 S , Phantom 2 - Zenmuse H3 3D - Phantom 3 PRO https://vimeo.com/user9839897

          Kommentar

          • Defuncta
            • maj 2012
            • 563

            #20
            Ursprungligen postat av Stiffe
            Japp och håll reda på om det ska vara rött = positivt då skriver du in siffran som den är, är det negativt Grönt då måste du ha ett minustecken framför och glöm inte spara inställningen på write / pennan i överraden
            Så i mitt fall så borde de vara Z axeln Rött som jag ska mäta från imu till batterien? Tycker dji:s förklaring är lite otydlig.

            Kommentar

            • Sickan
              • jul 2012
              • 1080

              #21
              Vet inte om dessa bilder hjälper dig?



              --
              S
              --
              Cinestar 8/Mikrokopter, QAV400/CC3D fpvmanuals Edition, Paparazzi Y6/WKM, DJI F450/NAZA+GPS, QAV500/CC3D Drotek Edition
              , ADS 400-Q/Naze32

              Blog
              Youtube
              Vimeo

              Kommentar

              • Defuncta
                • maj 2012
                • 563

                #22
                Ursprungligen postat av Sickan
                Tack! Nu vet jag precis hur de menade

                Kommentar

                • Defuncta
                  • maj 2012
                  • 563

                  #23
                  Hur högt upp placerar ni eran wkm gps? Jag har den just nu bara ca 4 cm över min wkm enhet pga att dome covern ska kunna sättas på. Men funderar på att sätta den högre upp.

                  Har någon av er märkt någon skillnad när ni flyger beroende på hur ni monterat gps:n?

                  Med vänlig hälsning, defuncta
                  Senast redigerad av Defuncta; 2013-01-24, 06:37.

                  Kommentar

                  • Defuncta
                    • maj 2012
                    • 563

                    #24
                    Nu skulle jag flyga med min vulcan wkm, och startade men upptäckte att den drog kraftigt åt vänster. Hmm konstigt de gjorde den inte förra gången jag provflög. Jag tog ner den och kalibrerade kompassen och provade igen. Fortfarande samma att den drog ganska kraftigt åt vänster.

                    Jag startade motorerna och drog på lite gas sedan tog spaken åt höger och sedan vänster, och då upptäckte jag att den högra motorn varvade mer än den vänstra gjorde. Hur kan detta komma sig den funkade ju bra förra flygningen?

                    Jag kopplade den till datorn men såg inget konstigt allt såg ut som det skulle. Ska jag prova att konfigurera om alla esc med mottagaren?

                    Det skumma är att den funkade ju för några veckor sen, och visst det är kanske runt 0 men så kallt är det inte.

                    Mvh Defuncta

                    Kommentar

                    • Stiffe
                      • jan 2012
                      • 991

                      #25
                      Ursprungligen postat av Defuncta
                      Nu skulle jag flyga med min vulcan wkm, och startade men upptäckte att den drog kraftigt åt vänster. Hmm konstigt de gjorde den inte förra gången jag provflög. Jag tog ner den och kalibrerade kompassen och provade igen. Fortfarande samma att den drog ganska kraftigt åt vänster.

                      Jag startade motorerna och drog på lite gas sedan tog spaken åt höger och sedan vänster, och då upptäckte jag att den högra motorn varvade mer än den vänstra gjorde. Hur kan detta komma sig den funkade ju bra förra flygningen?

                      Jag kopplade den till datorn men såg inget konstigt allt såg ut som det skulle. Ska jag prova att konfigurera om alla esc med mottagaren?

                      Det skumma är att den funkade ju för några veckor sen, och visst det är kanske runt 0 men så kallt är det inte.

                      Mvh Defuncta
                      har hänt mig nån gång att den driftar lite bakåt precis som kalibreringen ändrat sig lite , då har jag landat och dragit ut strömmen och åter kopplat på sen har det funkat som det ska
                      Bor i Malmö
                      Dji S 900 - Z15 Gh 3 , Futaba 8 S , Phantom 2 - Zenmuse H3 3D - Phantom 3 PRO https://vimeo.com/user9839897

                      Kommentar

                      • Defuncta
                        • maj 2012
                        • 563

                        #26
                        Ursprungligen postat av Stiffe
                        har hänt mig nån gång att den driftar lite bakåt precis som kalibreringen ändrat sig lite , då har jag landat och dragit ut strömmen och åter kopplat på sen har det funkat som det ska
                        Konstigt, jag har uppdaterat till den senaste firmware:n. För den lutade ganska kraftigt, men måste den stå exakt plant när man kopplar på batteriet?

                        Kommentar

                        • Stiffe
                          • jan 2012
                          • 991

                          #27
                          Jag har också senaste FW , har du kollat i assistenten så inga kalibreringar ändrat sig efter uppdat , DJI rekommenderar att man kalibrerar om allt efter ny firmware

                          Den behöver inte stå plant när du strömsätter har ingen betydelse vad jag vet
                          Bor i Malmö
                          Dji S 900 - Z15 Gh 3 , Futaba 8 S , Phantom 2 - Zenmuse H3 3D - Phantom 3 PRO https://vimeo.com/user9839897

                          Kommentar

                          • Defuncta
                            • maj 2012
                            • 563

                            #28
                            Ursprungligen postat av Stiffe
                            Jag har också senaste FW , har du kollat i assistenten så inga kalibreringar ändrat sig efter uppdat , DJI rekommenderar att man kalibrerar om allt efter ny firmware

                            Den behöver inte stå plant när du strömsätter har ingen betydelse vad jag vet
                            Har kollat allt och sändar reglagen står alla på grönt..

                            Startade upp allting igen och den funka perfekt låg som klistrad i luften, dock hade den svårt att låsa gps, pendla mellan 6-7 satteliter.

                            Så vet inte va de berodde på förut att den drog åt ett håll. Problem vid gps låsning kanske beror på solstormar?

                            Enligt eCalc ska jag få flight time hover 17 minuter, och idag när jag provade fick jag 7-8 minuters hovring.

                            Hur kan de skilja så pass mycket???

                            Klicka på bilden för större version

Namn: Skärmavbild 2013-02-16 kl. 16.38.20.jpg
Visningar: 1
Storlek: 100,7 KB
ID: 494780
                            Senast redigerad av Defuncta; 2013-02-16, 15:43.

                            Kommentar

                            • zooks
                              • feb 2012
                              • 140

                              #29
                              Kör du med 12Ah och en vikt på 3,8kg så bör du få betydligt mer än 7-8minuter...
                              Det är inte så att du har skrivit fel i eCalc, eller har du två 6Ah accar?

                              Kommentar

                              • DrHanke
                                • maj 2006
                                • 5249

                                #30
                                Ursprungligen postat av Defuncta
                                Har kollat allt och sändar reglagen står alla på grönt..

                                Startade upp allting igen och den funka perfekt låg som klistrad i luften, dock hade den svårt att låsa gps, pendla mellan 6-7 satteliter.

                                Så vet inte va de berodde på förut att den drog åt ett håll. Problem vid gps låsning kanske beror på solstormar?

                                Enligt eCalc ska jag få flight time hover 17 minuter, och idag när jag provade fick jag 7-8 minuters hovring.

                                Hur kan de skilja så pass mycket???

                                [ATTACH=CONFIG]36906[/ATTACH]
                                Vad har du för ackar? Låter som att ackarna inte orkar hålla spänningen tillräckligt, jag gissar att du får i nånstans mellan 3000-3800mah efter en flygning i varje ack?
                                //DrHanke

                                *** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***

                                Kommentar

                                Arbetssätt...