Behöver starthjälp med KK2

[Flygsmurfen]

Jo, det fungerade. Tydligen måste trottel upp i varv innan det aktiveras som sades ovan.
Mysko tycker en "fixed wing flyer" men det är lite nytt tänk och nya funktioner att lära sig.
Nu skall det snart premiäras.
Har kollat på diverse inlägg och videosnuttar om inställningar men blir inte riktigt klok på vad jag skall börja med??.
Alla maskiner är ju olika så det varierar säkert därför.
Är det någon som har bra start-värden för en Dadde-Trikopter med standard Turnigy Pluch 18A-farthållare?
Läste någonstans att något värde skulle justeras ned om man körde med "oflaschade" ESCAR ?
Tacksam för alla tips.

// Mats W

[Kvaddcopter]

Jo, det fungerade. Tydligen måste trottel upp i varv innan det aktiveras som sades ovan.
Mysko tycker en "fixed wing flyer" men det är lite nytt tänk och nya funktioner att lära sig.
Nu skall det snart premiäras.
Har kollat på diverse inlägg och videosnuttar om inställningar men blir inte riktigt klok på vad jag skall börja med??.
Alla maskiner är ju olika så det varierar säkert därför.
Är det någon som har bra start-värden för en Dadde-Trikopter med standard Turnigy Pluch 18A-farthållare?
Läste någonstans att något värde skulle justeras ned om man körde med "oflaschade" ESCAR ?
Tacksam för alla tips.

// Mats W

Det bästa är att börja med standardvärdena, nästan alla byggen skulle jag tro flyger "helt okej" med dessa.

Ett tips kan dock vara att höja stickscaling något, tror den står på 30 orginal men då känns det som väldigt mycket tuggummi under spakarna, speciellt om du har flugit förut !


Angående flashade ESCar så är det ofta man kan öka på Gainsen lite men behöver inte sänka något med standard

[Ålänning]

Kanske denna tråd kan hjälpa nåt: http://forum.motorportalen.net/viewt...120244#p120244
Obs, jag har inte ESC-kalibrerat i den tråden.

[Flygsmurfen]

Ja, får jag inte möget i luften efter den tråden kan jag ju lägga ned :-)
Skitbra!! Skall lusläsas.
Gjorde just första lufthoppet över dubbelsängen i sovrummet. (Mörker och regn ute...)
Detta blir spännande minst sagt.
Inser att lätta stötdämpande landningsställ vore mumma.
Finns det några bra förslag därute? Nu kör jag bara med plywoodskivor men de kommer att ryka snart.
Funderar på kanalplast i flera lager eller liknande.
Det lär bli några smällar innan den ligger still i luften.
Detta blir kul :-)
// Mats W

[Flygsmurfen]

Ja ha, då har vi testat att valsa runt i luften i dag:
Inget fel på draget, den lättar fint men den är ruggigt ostabil.
Glider omkring i alla vädersträck.
När jag gasade lite mer började den vobbla i sid (skev) led..
Vilken parameter skall vi ändra då tycker ni??
Vad kan jag leka med för att öka stabiliteten??
Testade at trimma åt olika håll men det verkade inte hjälpa.
Fästet för acken lossnade så försöken fick avbrytas.
Skall på´t igen inom kort.

// Mats W

[KaptenGnissel]

Hej, lånar tråden lite då den berör ett ämne jag behöver hjälp med.

Jag är också rätt ny på trikopter. Har precis byggt klart en tri
(HK's X900). Har köpt alla delar på eBay och då bl a ett KK2.1 som jag nyss flashade
in v 1,18S1 (steveis) i. Allt funkar fint, men...

Nu har jag haft sönder alla mina CW proppar och väntar på nya som tar en eeeevighet på sig att dyka upp.
Däremot har jag en hög med CCW proppar liggande. Motorlayouten för tri i KK2 säger
att vänster och bakre propp skall rotera CW, höger CCW. I tråden här sägs att
det spelar ingen roll åt vilket håll propparna roterar på en tri. En flygkollega till mig säger
att han flyger sin egensnickrade "rc-explorer" med KK2 och bara med CCw proppar och det går
hur bra som helst.

Om jag nu sätter dit CCw proppar på alla armarna är det något i speciellt i KK2
inställningarna som jag måste skruva på för att kompensera den ändrade rotationsriktningen?

[Ålänning]

Jag har också flugit tricopter med samma proppar runt om.
Men det var före KK2-tiden.
När jag sen skaffade KK2 så kunde man tydligen ha en eller om det var två CW-proppar.
Frågan är om KK2's Tricopter-mode ändrar hastigheten på de främre propparna när man girar..........

[KaptenGnissel]

Det ser inte ut att de gör det mer än att PI regulatorerna håller höjden. Bakre rotorn tiltar och dess varvtal ökar något för att kompensera den vertikala kraftvektorn.

[UrsaMayor]

Inga problem, du kan köra med tre CW eller CCW-propellrar eller blandat om du vill. Koptern kommer att hovra lite snedare med tre lika propellrar och du får nog trimma om girkanalen.

Hej, lånar tråden lite då den berör ett ämne jag behöver hjälp med.
.....
Om jag nu sätter dit CCw proppar på alla armarna är det något i speciellt i KK2
inställningarna som jag måste skruva på för att kompensera den ändrade rotationsriktningen?

[KaptenGnissel]

Ja, jag har provat nu och det funkar bra. Det märks ingen större skillnad faktiskt.