Piper PA-28-140 Cherokee Cruiser SE-FFX

[Thomas]

Mja, det verkar vara dåligt med OS'er i den storleken du söker, kanske är det så att den utgått i tillverkningen.

Men en 56'a skadar väl inte?? Model-Craft är generalagent för OS i Sverige. http://www.model-craft.se/motorer/gl...aspx?pagenum=1

Lack??

Jag har tidigare använt vanlig "servalack", alltså färg som spädes med lacknafta. Har inte haft några problem med den typen av färg.
'Förståsigpå-arna' rekommenderar säkert nån form av 2K-lack...

[Ålänning]

Är väl som du säger, att 52an kanske har utgått. 56an är ju större, tyngre, kraftigare (onödigt kraftig?) och så kostar den en tredjedel mer nästan, dubbelt mer än flyget. :-D Dessutom ska den ha 12 och 13" proppar. Det är stort på detta flyg! Kika nedan på en 13". Kanske får skippa OS... Måst iaf få den så pass klar att jag kan balansera och se vart det barkar. Väntar på klädseln nu... any day... =) Lack, ok...

[Thomas]

Hmm... Verkar bli lite dåligt med markfrigången...

Vad är det för spännvidd/vingyta/vikt på skönheten?
OS i all ära, men ASP/SC ligger inte långt efter. Jo, i priset!!

http://www.inwoodmodels.com/index.php?id_category=89&controller=category

[LIP]

Hmm... Verkar bli lite dåligt med markfrigången...

Vad är det för spännvidd/vingyta/vikt på skönheten?
OS i all ära, men ASP/SC ligger inte långt efter. Jo, i priset!!
http://www.inwoodmodels.com/index.ph...oller=category

Håller med Thomas, det är inget fel på de ASP-motorer som jag har i allafall, går hur bra som helst.

Jämnförde min ASP 160 FS med en dito OS och var sin 1/4 skala-cub, jag märkte då inte någon skilland.

http://www.sdshobby.com/asp-4-stroke-fs52ar-nitro-engine-for-rc-airplane-p-573.html?zenid=27e767d0aaa0f466926297f5b6e57c14

[Ålänning]

13 tum är för stort, 12" kan funka, gärna 11... kanske 10? Om det ska vara 2-takt metanol .35-.45 så skulle tex en OS Max 46AX passa och de har inkörningspropeller 10x6 och sedan gärna större.

Vill inte ha nån snabbflygande loopande rollande modell, utan nåt som kan tuffa på annat rpm än max-rpm.

Spännvidd 1422mm.

Vingyta... står ingenstans. Räknar man det från vingbas till vingspets med skev och flaps utan de rundade vingspetsarna? I så fall är det (26cm x 61 cm x 2) + de triangelformade ytorna framför vingarna (12cm x 4cm)/2 x2 = 32,2 dm2?

Vikt ska vara 2-2,5 kg enligt bruksanvisningen. Jag vet inte än vad det kommer landa på, men den väger just nu 1650 gram (där ingår allt jag har för ett komplett flyg förutom nedanstående, även motorbock, spinner, kablage, slangar, servon, linkage, osv).
Det som saknas före motorval är: klädsel, inredning, färg, dekaler, nån ackvarnare, belysning.
Metanol-setup: motor + propeller + ack + (strömbrytare) + throttleservo + dess linkage + glödförlängare/ombordglöd.
El-setup: motor + propeller + ESC + LiPo

Vingbelastningen, är den vikt delat med vingyta? I så blir 2,0kg -> 62 gram/dm2 och 2,5 kg -> 78 gram/dm2

OS brukar ju alltid funka så fint. SC? Har haft en SC45 eller va det var, 2-takt. Usch! Kunde ju ha skaffat en OS istället för att lägga pengar på bränsle för inkörningen på SCn... ;-) Är dom bättre idag än för 5 år sen? ASP, jag har haft nån sån, har en 1.20. Vet inte vad jag ska säga... är dom verkligen så bra? Billiga jo, men? Hur är det med Kyosho, Saito, TT, andra? Ja OS är dyra... men tycker dom alltid gått så fint. Förutom OS 55 då som är ett f-n att nåla in.

[Lelle]

4. Vad ska man använda för lack på tex brandväggen mot metanol?

Här är ett annat tips:

För att vara helt säker så har jag alltid blandat epoxy med t-röd för att få en tunnare blandning och sedan penslat in hela brandväggen. Det står emot både metanol och nitro.

[paffe]

Hej Ålänning

Om du fortfarande är intresserad av Os 52 (som är en underbar motor) så vet jag att Finn på Elltech har

http://www.elltech.o.se/shop.htm

Ralf

[Ålänning]

Lelle: Bra tips med "lacken"! Måst testa.

Paffe: OS FS52 skulle ju sitta rätt fint jo. Kanske man borde slå till. Den borde ju ersätta en 2-takt .35-.45? Eller Blir det för stort? Kanske jag borde se var vikten hamnar trots allt, men ifos, man vill väl kanske inte ha en gammal OS FS48?

Klädseln har kommit samt även lite grejer till noshjulshållarn, mm. =)
Klädde lite och blev nöjd...

http://forum.motorportalen.net/viewtopic.php?p=121519#p121519

[Thomas]

Ser sk*tbra ut!

Ett litet tips:
När man klär invändiga hörn, typ i vinklarna vid skevrodren på vingen (eller som på bilderna, i hörnen av det bakre hålet), så brukar man få skära upp klädseln för att kunna vika in den.
Då kan det vara bra att FÖRST klä med en liten bit klädsel inuti hörnet, och sen klä över med resten av klädseln. Då blir det en snyggare övergång, så slipper man lägga på en bit i efterhand.

[Ålänning]

Du har helt rätt! Så vart det ju gjort på en P-38 som jag o en polare byggde förut. Jag som glömt tipsen. =) Nu vet jag, igen. Med luckan på plats så ser man inte avsaknaden av klädseln i hörnen i detta fall, så denna gång får det duga med lite färg av samma kulör.

Vilken ordning brukar ni klä? Knepiga hörn först antar jag, men sen? Undersidan av vingen före ovansidan? Tvärtom? Kroppen?

Hur sjutton ska jag gör med noskåpan då? Den är i svart skrovlig uretan (tror jag). Alla plastdelar är vita, men inte noskåpan, den är kraftigare och i svart plast. Måste väl målas vit före jag målar den alu? Grund? De vita plastvingspetsarna tex, de ska vara blåa.

[Thomas]

Jag börjar för det mesta bakifrån och undertill. Då hamnar alla överlappningar åt rätt håll för att minska risken för att dom öppnar sig om klädseln släpper någonstans. Lite som när man lägger takpannor, man börjar med nedersta raden och lägger uppåt.
Den här kan väl vara värd att prova som grundfärg http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Far...r-spray-36688/

[Ålänning]

Det med överlappningen låter logiskt.

Grundfärgen, hur är det med såna spray-färger för byggsatser? De målas väl direkt på plasten? Tänkte på en lokal butik som säljer bla Humbrol-färgpyttsar som även har sprayfärgerna. Jag har plastgrund för 2-komp-lack, men det kanske inte behövs om det finns enklare sätt. Ska även måla med samma färg på lexan (canopyn).

[Ålänning]

Vad tror ni om att sätta ett smalt rör med rätt längd på änden av lödkolven?
Alltså inte bränna igenom klädseln, utan bara "värmemärka" så pass att klädseln deformeras?

Låter inte som en bra idé, det är nog väldigt lätt att bränna hål...
Prova på nån provbit att bara trycka försiktigt med ett smalt KALLT rör!

Denna film dök upp som visar vad jag tänkte på: https://www.youtube.com/watch?v=1ec-...ABA54&index=14

[Ålänning]

Ojojoj va detta bygge hade hamnat långt bort!

Kroppen är färdigklädd! Nästa är vinge och roder.

Bygget kan följas i detalj här:

http://forum.motorportalen.net/viewtopic.php?p=136805#p136805

[Ålänning]

Klädde vingens undersida och nu är ovansidan och skevroder samt flaps klara för lite kläder.

http://forum.motorportalen.net/viewtopic.php?p=138410#p138410