ARF for a real dummie: Sbach 342 1900 mm/73"

[Matsa]

Bensin så klart
Jag har en kinesboxer 55cc till min SBach 342, helt underbar motor
Den har slurpat i sig ca 35 Liter Aspensoppa på de 3 År jag haft den.
Den hade bra pris också, 2007Kr ink frakt.
Matsa...

[Medeashusse]

Ha, ha, ha!
Jag var bara tvungen att testa med att fråga frugan vad hon tyckte jag skulle välja, när det gäller el eller bensin och efter det var den diskussionen över!

Drog kort förutsättningarna för El VS Bensin, mecka, kladd, batterikostnader, laddning, smidighet, k-sprit etc etc.
Förövrigt vet hon inte ett endaste dugg, överhuvudtaget, om rc-flyg.

Så min fru har nu bestämt att det ska vara bensin och helst 4T, för hon tycker dom låter bäst/häftigast...

Hon tyckte dessutom att eftersom jag redan har el-plan så borde det vara naturligt att jag testar med bensin också..

Fördelen med el, som hon såg var att hobbyn blev mer "lättillgänglig", koppla in o flyg.

Det enda som hon var lite skeptisk till när det gäller bensin är att jag inte är en "meckar-kille"(Lämnar hellre in bilarna på verkstad än gör jobbet själv). När jag då påpekade att det finns el-start blev hon lugn.

Och eftersom jag alltid gör som hon säger och inte hade några bra motargument, så blir det på det viset!


Så vad gör jag nu? :what:

[Medeashusse]

Kenj, Du har en poäng med laddningen. Vet inte riktigt var jag kommer flyga ännu och det kan bli en bit iväg dvs många mil och jag är mycket säker på att det inte finns eluttag vart jag än hamnar.
När jag suttit och jämfört alternativen, blir det faktiskt en rejäl kostnad om man ska köpa in en hög med accar. Iofs så är väl inte timkostnaden så hög för att stå på tomgång med bilen, men ändå.
Så K-sprit funkar i de här motorerna? Bra, då blev säsongen betydligt längre.
*skriver ned "skidor till landställ" på listan*

Matsa, är det HK's 55 Boxer Du har?

[Thomas]

Ha, ha, ha!

Så min fru har nu bestämt att det ska vara bensin och helst 4T, för hon tycker dom låter bäst/häftigast...

Hon tyckte dessutom att eftersom jag redan har el-plan så borde det vara naturligt att jag testar med bensin också..

Rekorderlig kvinna du har!! El är för dom valhänta, bensin/metanol är för MÄN! Och bensin kletar inte speciellt, metanol en aning mer. Vilken kärra var det nu igen som du ska motorisera??

[Medeashusse]

Rekorderlig det kan jag nog hålla med om...
Nja, hon var nog inte kategorisk på det viset, om vi läser innantill! :rolleyes:

Men hon har sina poänger och följer mina vedermödor inom rc-flyg med ett litet flin på läpparna.

Har precis varit och kraschat ett av planen ikväll, tankefel och sedan rätt ner i backen. När jag berättade det så sa hon: Du, är det inte dags att du börjar funderar på att sälja de där planen. Jag menar medans det finns något kvar av dom...
Jag limmar ikväll om någon undrar. :banghead:

Det är en Sbach 1900mm Thomas! Kolla första inlägget så får du förutsättningarna för mitt "lilla" idiotprojekt..

(Ni märker när jag ger upp, för då ligger det en länk till den här tråden på Köp & Sälj avdelningen)

Tillbaka till ämnet!

ML-hobby som har elstarter för bensinmotorer ska kolla om han kan få tag i en som passar till en 35 cc motor! Idag har han tydligen bara till 55 cc och större.

[Thomas]

Starta bensinare för hand är inga problem!
På med en arbetshandske, på med tändningen (killswitch'en), dra ut choken (precis som på gamla Volvo 240!), flippa tills motorn hostar till, tryck in choken, flippa vidare ett par tre gånger, och "plötsligt händer det!" Sen går motorn som en klocka, om nålarna är rätt justerade.

En 35:a eller liknande hittar du lätt! http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...s_Engines.html

Jag köpte en sån här http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...ine_5_5HP.html till min Bulldog...

Men elstarter vore nåt...

[Medeashusse]

Sen går motorn som en klocka, om nålarna är rätt justerade.

Det är väl just det som oroar mig lite, nålar och diverse hokus pokus som jag inte har koll på! Men andra sidan så har jag ingen koll på volt, ampere, watt och magnetfält heller, så det kvittar vad jag väljer.

Men med tanke på kvällens begivenheter så räcker det med att motorn går i ca 6 minuter och efter det behöver den inte gå mer, någonsin.. Förresten, dra ner det till 20-30 sekunder, det är ju en Sbach.

Antar att jag flög över en currylinje som slog ut servona!
Ha, ha den hade ni inte hört förut!?

Det blir spännande och se om det blir en elstart, annars så har jag ett par riktigt grova smedhandskar liggande.

[Medeashusse]

Canisterfästen?

[Medeashusse]

Ehh... Någon som har några teorier om vad jag skulle kunna använda de tre här till? Snubben till höger ser ut som ett bältesspänne, men jag känner på mig att jag eventuellt kan ha fel.

[Ålänning]

Det mittersta är vanliga fibergångjärn. =) Har haft såna i många flyg.

[Guzzten]

Vänster= kontaktlås för servokabel
mitten= CAgångjärn
Höger= "foten" till roderhornen. dom limas platt mot roderytan, samtidigt med hornen, så dom får riktigt med stöd.

[Medeashusse]

Tack båda!

Det där hade jag aldrig kunnat klura ut!

Måste väl säga att manualen till det här planet är något knapphändig för en nybörjare. Typ, "skruva dit länkagen"..... Utan vidare förklaring eller bild!


Appropå min krasch igår!
Vi kan nog öka flygtiden till 60 sekunder på den här Sbachen. Kom på att det inte var endast pilotfel som orsakade den.

Här är haveriutredningen för den som är intresserad.

http://www.rcflyg.se/forum/showthread.php?p=318505

[Medeashusse]

Igår när jag satt och väntade på att limmet på Easy Star:en torkade, så pillade jag på luckorna till Sbachen.

Skar ut gälarna från den förmonterade plastfolien. När jag efteråt tittade lite noggrannare på resultatet, såg jag att kanterna är lite flikiga och antagligen kommer fläkas upp längre fram.
Några tips!?

[andWho]

Det sitter nog kvar ett tag, om du ser till att värma fast alla kanter med klädsel/stryk-järn.
Om/när det lossnar är det ju en enkel match att riva av alltihop och lägga på ny svart klädsel. Skär då inte ut hålen efter kanterna som du gjort nu, utan skär ett snitt mitt i hålet och några snitt ut i hörnen. Vik in plasten och värm fast med järnet på insidan.
/A

[multipass]

brukar vara svårt att komma åt med klädseljärnet innanför det utskurna så jag värmer fast(å det sitter j.i.m fast sen) med lödkolv+rund spets inställt på låg värme.