DH82 Tiger Moth skala 1/3 - ny dokusåpa...

[Thomas]

I alla fall ställer jag en fråga om du vet vart man får tag i skruvsnabblåsen till motorhuven? Dom där typ 1/4 varvs skruvarna
som man låser motorhuvskåporna med? Jag antar att du tänkte låsa dina huvkåpor med såna.
Själv håller jag på och gör en ny motorkåpa till min Cub med pianogångjärn men behöver nåt att låsa luckorna med.

/Lars

Prova att googla på "dzus",där går nog att hitta nåt i lämplig storlek... https://www.google.se/search?sourcei....0.PLaPbWbaNi0

[kjni]

Hej Lars,
Trevligt att du följer byggtråden. BUSAs Cub och Super Cub i 1/3 är alls inga simpla byggen. Jag har ritningarna till båda och tänkte bygga en av dessa när jag fick tag på Paoulo Severins ritning till L4 Cuben. På många sätt är bygget av en kropp i stålrör enklare och mera rakt på än motsvarande bygge i trä...

På din fråga om snabblås har jag tyvärr inget bra svar. Det är ju ett tag kvar tills det blir dags för den detaljen. Jag tackar Thomas som presenterat en översikt över möjliga ställen att hitta dessa. Kommer att använda hans sökning när det blir dags.

MVH
Kjell

[kjni]

Borrat lite hål i motorspantet och testat att hänga dit motorn. Verkar som om vikten i nosen väl matchar bakkroppen och det bådar gott för tyngdpunkten. Blyar hellre lite baktill än mycket fram...





MVH
Kjell

[LIP]

Mycket imponerande, den ser ut att bli lätt.

Man blir sugen på att bygga med rör.

[JR4ever]

Tack Thomas för bra svar!
Nu vet jag vart man ska handla sådana "huvlås" billigt och bra.

/Lars

[JR4ever]

Hej Lars,
Trevligt att du följer byggtråden. BUSAs Cub och Super Cub i 1/3 är alls inga simpla byggen. Jag har ritningarna till båda och tänkte bygga en av dessa när jag fick tag på Paoulo Severins ritning till L4 Cuben. På många sätt är bygget av en kropp i stålrör enklare och mera rakt på än motsvarande bygge i trä...

På din fråga om snabblås har jag tyvärr inget bra svar. Det är ju ett tag kvar tills det blir dags för den detaljen. Jag tackar Thomas som presenterat en översikt över möjliga ställen att hitta dessa. Kommer att använda hans sökning när det blir dags.

MVH
Kjell

Som jag svarade till Thomas så fick jag napp via hans länk med butik i Sverige så kan jag åka förbi och klämma och känna på huvlåsen jag ska handla.
Men min BUSA motorkåpa behöver i sig modifieras, ser ju lite modifierad ut på den Super Cub jag vill efterlikna men det är en annan historia.

/Lars

[Thomas]

Vilka lås var det fastnade för, Lars??
Du får gärna lämna en lägesrapport när du fingrat på dom...

[JR4ever]

Jag har inte kollat än på några lås men det var "DZUS" jag sökte på och fick napp via Google här i Sverige och i Karlskrona som verkade ha behövliga huvlås till billig penning:

http://www.acm-ab.se/huvlas-dzus-las/123

Hittar du någon annan shop i Sthlm's området så hojta till, annars får jag vänta tills jag kommer till Karlskrona så jag får klämma på grejorna.

/Lars

[kjni]

Bygget har stått stilla ett tag men i går kom det ett paket från Hobbyträ i Älvdalen med lister och olika dimensioner av lättplywood. Alltså bara att börja med träarbetet, fräsa, fila och såga....







MVH
Kjell

[kjni]

Lite bilder från snickeriverksta´n. Börjat tillverkningen av vingbalkarna. Det är I-balkar med 12x8 mm furulister och stående 3mm plywood. Balkarna har spår för plywooden. För att fräsa spåren gjorde jag en jigg i bänkborren. Använder ett skruvstycke med en lagom trälist för att på en lagom guide för listen och så en 3 mm pinnfräs som gå ner 2 mm i utrymmet där balken skjuts igenom.

Plywooden sågas i lagom bredder på bandsågen med ett improviserat sidostöd.

Det går åt 12 meter spårad list till balkarna och 6 meter 3 mm plywood, 10 och 20 mm bred.

Har också hunnit med att rita upp spanten för att mata fräsen med. Det behövs 50 hela spant, 50 undre delen av nosen och 90 övre delen av nosen så det är skönt att inte behöva såga för hand.

MVH
Kjell

[Thomas]

Jag tror att du egentligen producerar träspån!

Skämt åsido, fiffiga redskap för balkarna.
Vad blir det för material till spryglarna ??
Spännande profil på dom, förresten...

[LIP]

Ser ut som originalprofil. Skall bli intressant att se hur du löser linkaget för skevrodren, för dom har en lite speciell lösning, det nedåtgående rodret vänder och går tillbaka vid fullt utslag.

[kjni]

Du har rätt Thomas! Modellbyggandet är egentligen bara en täckmantel för min passion att tillverka spån av olika slag....:icon_redface:

Vingprofilen är så lik originalets som jag kunnat hitta. Planerar att göra spryglarna i 3 mm lättplywood.

/Kjell

[kjni]

Ser ut som originalprofil. Skall bli intressant att se hur du löser linkaget för skevrodren, för dom har en lite speciell lösning, det nedåtgående rodret vänder och går tillbaka vid fullt utslag.

Tack för den infon Lasse, visste inte att det var så. Har sett att det var rejäl mekanisk differentiering på skevrodren men inte att det nedåtgående vänder. Vad är effekten av detta på fullskalan?

/Kjell

[LIP]

Tack för den infon Lasse, visste inte att det var så. Har sett att det var rejäl mekanisk differentiering på skevrodren men inte att det nedåtgående vänder. Vad är effekten av detta på fullskalan?

/Kjell

Jag tolkar det som, för att minska skevroderbromsen och följden av detta bör då bli att det behövs mindre sidoroderutslag i svängen, eller när man ligger i sväng.