Graupner Extra 300L

[colsson]

ÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅH!! Fasiken vilken spis!!!!!!

[T5]

Jo den är läcker.
Min största motor so far. Ska bli kul att köra den och höra hur den låter

[Casimir_rc]

Faan vad snyggt!!! PDT_Armataz_02_43

Vad kostade modellen och varifrån köpte du den?
Vad tror ni om Am 26cc bensinare i den?

[T5]

Modellen köpte jag second hand för €180.- och samma med motorn...Också den second hand, men ny i kartongen.
Ett riktigt budgetbygge blir det

Om bensin vet jag inget, har ingen erfarenhet.
Min motor är på 26.5cc.

[T5]

top: 6700rpm
idle: 1800rpm
Byron 15% synth/castor
Just Engines 18X6 prop
2x OS-F plugs

Film: [ame="http://www.youtube.com/watch?v=TVmfPESy774"]YouTube - ft160[/ame]
Film #2: [ame="http://www.youtube.com/watch?v=Mb6fEuMhZsk"]YouTube - ft160 #2[/ame]



En spruta i magen, en gång om dagen är bra för imagen...?





Fick mitt paket från Tower Hobbies idag. Futaba s3010 servon, Heavy Duty switch och ett Futaba/Sanyo 1500mah nicad pack.

[bokis]

Lysande! Den gick fint!
O den har en jättefördel framför saiton,det är en "riktig twin" så den är vibrationsfri,,
Det där kommer att gå strålande! PDT_Armataz_02_44

[T5]

Yes sir! den gick stabilt..Inget skak alls, bara en massa drag och skönt ljud
Känns även ok utan ombordglöd så här långt, även fast den gick så rikt för inkörning.

Måste proppa ned lite, känns som om jag vill ha mer varv för flygningen, men för en högvingad skalamodell är nog den här proppen bra.

[sundqvistjohan]

Angående mottagarack och brytare (saker som kan strula) så har jag och min flygarkollega funderat på om det skulle vara säkrare att ha två mottagarack, och två strömbrytare i modeller av denna storlek och större. (läs farligare och dyrare modeller).

Ackarna behöver inte ens ha samma kapacitet (mAh) bara de har samma antal celler (4,8V el. 6V)

Den ena acken kopplar man in i "batterikanalen" och den andra i en ledig kanal eller med Y-kabel t.ex. till sidrodret.

Innan flygning kollar man om brytarna är i skick (kollar att mottagarackvarnaren lyser när man testar först den ena brytaren och sedan den andra). Vid flygning slår man förstås på båda brytarna.

Ingenting jag själv har prövat, men jag tror inte att viktökningen av ett extra mottagarbatteri och en extra brytare är något att bry sig om på modeller av denna storleksklass.

Ska nog själv lägga in ett extra mottagarbatteri/brytare i min Sukhoi innan jag flyger den på sommarens flygdagar där det brukar finnas mycket publik.

Som bonus får man ju extra kapacitet (t.ex. två ackar på 1500 mAh ger ju 3000 mAh :-)

[T5]

Behöver lite hjälp här... Känns som om att jag fuckat upp lite och skulle uppskatta ide'r?

Jag tänkte att det skulle se bra ut att routa ut avgaspiporna genom kåpan och på samma gång slippa köpa extra avgassytem eller flexpipor. Det här var en dålig ide' därför att för att få på och av kåpan måste jag sticka in en nyckel och montera av pipan på ena sidan så kåpan kan krängas av...Inte riktigt fältmässigt.
Dessutom ser det inte så snyggt ut. Hur ska jag rädda det här?

...I efterhand tänker jag: flexpipor routade ut på kåpans undersida.
Glödförlängare så jag inte har hålen för quickshots'arna :(

Fråga2. Hur mycket lufthål måste jag göra och vart?

[T5]

Tillbaka från påsklov.
Hoppas få klar kärran i veckan för testflygning.

[T5]

Ouch! Köpte två 17X6 APC propellrar till FT160'n idag, det blir betydligt dyrare än att köra små motorer.
En sån här stor prop kostar €18 så jag hoppas det inte går åt så många
...En dunk 15% soppa, ett Futaba s3003 gasservo samt några servoförlängningskablar åkte också ned i inköpskorgen.

Nu har jag allt för att få klar radioinstallationen och prop/soppa för jungfrufärden.
Hoppas kunna meka klart i veckan och flyga till helgen.


ps. Tar gärna emot förslag på hur mycket lufthål som måste borras i kåpan för att få tillräcklig kylning på motorn?

[Wåfflan]

jag vill oxå ha en sån motor....

[bokis]

Vänd upp o ner på den så får jag titta på undersidan..
Du ska nog ha lite luft-ut där...
1 in ,3 ut är ju tumregeln men flercyllat går svalare..

[T5]

Bokis, om du kollar på bilderna högre upp i tråden så ser du att kroppen har en 'urgröpning' som jag antar är för ljuddämparen på en sneställd tvåtaktsmotor.
Kåpan är rund, så där skapas ett lufthål.
..Tror jag borrar ett gäng småhål på undersidan av kåpan och sen får det vara bra

[T5]

Inte mycket att rapportera från bygget... Gjorde färdigt radioinstallationen ikväll.

Skevservona testades innan de skruvades in i vingen och alla kontakter säkrades med krympslang.


Kalla mig old school, men det är fortfarande mycket rock n' roll i Z-bendar, det känns tryggt
Mottagaren är fullproppad och ska bäddas på plats med skumgummi och kardborreband.
Det sitter Futaba 3010'or runt om och 3003 på gasen. pull-pull stötstänger på rodret.



....Ja, nu är det i principip klart. Bara balancera och montera en propeller.



.