Billig DIY FPV-/kameraplattform med kraschtolerans

[McRegor]

Det var en Crackwing-tråd här på forumet när den var "ny-släppt" och då försökte folk att sätta dit sidroder vill jag minnas men jag tror inte det blev så lyckat. Det är nog få "vingar" som har sidroder och orsaken är säkert grundkonstruktionen på en vinge - alltså ingen lång kropp emellan vinge och stabbe/fena så sidrodereffekten blir säkert väldigt begränsad. F ö skulle jag personligen i era kläder inte bygga vidare på Crackwing utan istället testa RC Factorys senare konstruktion, Zorro, som är den bästa vingen i den storleken som i alla fall jag flugit - helt utan "hyss" och den går att flyga sakta om det inte blåser så mycket. Dessutom är den smart i konstruktionen då både ack och mottagare är "gömda" i kroppen och fartreglaget är ju såpass tunt att det är lätt att gömma undan. Den blir m a o väldigt "sleek" i utförandet. Det enda felet på min är att jag nog borde byta fartreglage eftersom det inte går att aktivera broms på det enkla HK-reglage som sitter på just nu. Har sett den som FPV-vinge och det fungerade utmärkt och jag har nog också tänkt att testa min på det sättet vad det lider. Kör en liten 3S740-ack i min och för vanlig flygning räcker det utan vidare men vill man flyga lite längre tid med FPV-utrustning kan man säkert sätta in en större ack bara man är medveten om att få TP rätt. Men vill man inte köpa en Zorro så finns ju som jag nämnt några gånger även ett mindre och billigt alternativ nämligen HK Bonsai som också fungerar bra som FPV-vinge.
Roger

[larsmn]

Jag tänker bygga vinge men jag vill ha Sidoroder!!!!!!

"Killen......." fann denna intressanta förklaring varför sidroder har vissa problem med att fungera med en vinge samt hur man bör göra:

[larsmn]

McRegor,


för mig är valet baserat på att det kostar ca 200 kr att bygga en ny "Das Boot"-/fpv-Crackversion eller max 100 kr för en ny ren Crackwing-kopia. Fram med mallen och "sy" ihop ersättaren om totalhaveri.


Tar en kväll att få ihop sistnämnda och kanske 3 för första (limmet i sandwichen tar sin tid). Har kört samma motor/elektronik i båda ombyggnationerna trots närmare 100 krascher. Enda förlusten var videokameran efter landingen i Kalmarsund. Största problemet är O-ringen kring propellern, ibland går den av och proppen försvinner :-( . Verkar som kanten på proppen gnager på O-ringen, så nu fasar jag av inne vid fästet.


Zorro eller likande kan dock vara en bra kandidat till nästa säsong av blåst (inblåst i över en vecka nu ;-) .

[Zallisen]

Om man tvunget vill ha sidroder är thrustvectoring en betydligt enklare lösning på crackwing.
http://rcflight.se/visaprodukt.aspx?...yrning-inomhus eller bygga eget.

[McRegor]

Känner man ett absolut behov av sidroder på en Vinge så är min uppfattning att då köper/bygger man en mera konventionell kärra istället - det är en bättre och säkrare väg att gå. En Vinge är en Vinge och då får man nog acceptera de tillkortakommanden konstruktionen i sig har - annars hade nog problemet varit löst redan.
Roger

[larsmn]

Tydligen är vektorstyrning på vinge lika illa som sidoroder, såg en test på Youtube. Så länge de hade stabilisatorererna på, så hände inget alls, först när de tog av stabbarna hände något, men inte speciellt mycket. Som McRegor skrev, mer för konventionell kärra.

Intressant är, jag provkörde min nya "Das Boot" idag, innan åskan stoppade övningen. Började med 3S och 8x6 propp och den flög väldigt illa, direkt instabil. Bytte till 2S och 8x3 propp och då blev den direkt stabil. Intressant upplevelse.

Tyvärr innebär 8x3 & 2S att jag åter måste flyga med maxfart, inte 50% trottle som med 8x6 & 3S. Men, och det får mig att undrar, 3S-batterierna tog slut fortare än 2S:arna 5 mot 8 min...... borde varit tvärt om. Drar en 8x6 så mycket mer ström?

[McRegor]

Givetvis drar motorn mycket mera på max pådrag med 3S kontra 2S - givet övrigt opåverkat (=samma propp). Samma belastning (propparna) och en 50 % höjning av spänningen ger den effekten - på full gas vill säga.
Om den flög illa på 3S jfr 2S så måste det rimligen orsakats av högre vikt och/eller annan TP.
Roger

[Zallisen]

Kör 350mAh 3cell på crack wing i combat. de blir lite tyngre. Man e tvungen att hålla lite högre hastighet för att få samma stabilitet. Men det taktiska överläget med att kunna dra iväg på full gas i combat är fint. Jag brukar dock bara köra det när vi är i en större hall.
Helt otrolig vridmomentspåverkan också, man måste hålla emot nästan helt fullt på roll åt ena hållet när man drar full gas.

[larsmn]

Var upp till Gillberga Naturbrott idag och flög med "Das Boot Zwei". Har lyckats justerat 8x3 propellern, för att slippa gelevibrationer i videona, så när det var en jämn nordan (5m/s) så var det dags att pröva.

Som Zallis säger, med 3 cell och den 8x6-prop jag hade först blev nog vridmomentet helt enkelt för kraftigt. Därför blev vingen svårflugen. Körde idag enbart med 8x3:an och vingen drog klart kraftigare åt vänster med 3S 800mAh än med 2S 800 mAh. Fick kör med mothåll åt höger hela tiden, så den blev lite svårstyrd men den flög. 2S var klart trevligare att flyga med.

Ursprungliga "Das Boot", som vägde 380 gr, hade inte detta problem. Kunde lätt justera med trimmen och den körde någorlunda rakt. Tror jag måste kompensera genom att justera in en höger-offset på båda elevonerna eftersom trimmen inte räcker. Dock, den nya "Das Boot" flyger lugnare, inte lika "choppigt" i längdled. Får jag trimmat in den, blir den en rätt bra FPV-plattform.