Nauwa J29 + ATJ Turbin

[Kenny]

Har haft en J29 Tunnan från dåvarande Nauwa liggande i 12-13 år i garderoben. Då var den tänk att drivas med en Turbomin TN100, men både byggsats och motor var av mindre bra kvalitet, så det blev liggande.

Nyligen så trillade det in en ATJ140 turbin också.

Då vi på Karlstadklubben har träff varje Tisdag så tänkte jag att man kanske skulle fila på något projekt. Så jag dammade av Tunnan. 2-3 timmar per vecka blir inte så mycket men det får ta den tid det tar.

Jag tror att detta var den sista som tillverkades innan Nauwa lade ner. Den var inte komplett och såldes till extrapris. Ursprungligen gjord för fläkt.

Kroppen är gjuten i mycket tunn glasfiberarmerad plast, och kommer som ett skal, får alltså sätta in spant och diverse förstärkningar för att den skall hålla för turbinen.

Vingar och stabbe är en skumkärna som skall plankas.

Börjat med att limma in några spant samt fäste för stället. Använder ett standard elställ, det blev mycket provande innan jag hittade rätt vinklar.







Förstärkning av kanter

[PGAstrom]

Kul, det här ska bli roligt att följa.

[mrfxcoupe]

Håller med Gunnar.. Älskar denna fula ankunge till flygplan.
Det är en Norsk kille som brukar ha med sin J29 på Östersund träffen. Flyger riktig fint.. Gillar se när han flyger den. 😊
Kommer följa detta bygge med intresse.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[puggen]

Intressant bygge...

[ChristerL]

Har en MJD Tunnan och drömmer så klart om en större!!

En klubbkamrat i Södertörns RFS (han är även medlem i Tullinge) har fått sin Nauwa-Tunna klar i vinter. Lite bilder på hans som inspiration!!

Ska bli kul att följa det här bygget!!

[Flygsmurfen]

Det byggs för lite tunnor!!
Skall följa detta bygge med intresse.

// Mats W

[Kenny]

Förstärkning av sargen på plats, 4mm lättplywood runt om samt ett extra spant i buken. Kroppen avsevärt mer vridstyv nu. Ska komplettera med ytterligare ett par kolfiberremsor i ryggen.



Luftintaget, det här är en senare variant som är mer skalriktig i diameter. Tidigare version har ett större intag. Skall ha ändrats efter poängavdrag på en skalatävling enl Nauwa.



Brottas med passformen, det verkar som nosen skurits av några millimeter för kort. Ringen är en aning för liten för att passa.





Skalet är endast 0.3-0.4 mm tjockt, finns inget utrymme för justering.



Får kompromissa lite med några snitt och bygga upp ett nytt varv på insidan med microballonger och glasfiberväv. Därefter kan det slipas till i rätt form på utsidan.



Ringen limmad och insidan har fått ett lager fyllning med mikroballong/epoxy som pressats ut genom skarven.

[Ålänning]

Annars kapa ringen tänj ut och fyll i. Men den kanske är för styv i korken.

[Kenny]

Annars kapa ringen tänj ut och fyll i. Men den kanske är för styv i korken.

Borde jag naturligtvis gjort, hade varit enklare. Får överväga att lossa den igen.
Ibland går de gamla grå cellerna i baklås.

[Kenny]

Fenan:

Fenan är ganska sladdrig så här behövs några spant. Dels för att ge mer stabilitet, men också för att få lite form.

Ursprungligen är det tänkt med endast en bakkantslist.

Fenan i 0.3-0.4 mm glasfiberskal




Sågat ut några spryglar till fenan



Limmar ihop innan de placeras i fenan



Testar passformen.


Limmat, Blandar i lite microballonger för bättre fyllning utan att rinna



Bakkant, fäste för gångjärn. laminerar 3st 6mm balsalist Använder också ett dolt roderhorn.



Roderhornet är 6mm, så det blir perfekt centrerat genom att kapa mittenlisten.






Bakkanten på plats, infälld ca 5mm för att få en tät roderspalt

[henke2]

Kul projekt. Jag vet att en del haft problem med att ATJ går varmt. Alltså hela flygplanet blir varmt! Det i sig går att åtgärda genom att bygga smart. Så tänk like på hur du dimensionerar rör och ducter osv. Approå ingenting ;-)

[Kenny]

Bra info,

Tänkte få turbinen långt bak med kort utblåsrör.

ATJ 140 är onödigt stor för denna. Har på känn att vingbelastningen blir hög fulltankad. Lär skjuva mer än 1:1.

Kul projekt. Jag vet att en del haft problem med att ATJ går varmt. Alltså hela flygplanet blir varmt! Det i sig går att åtgärda genom att bygga smart. Så tänk like på hur du dimensionerar rör och ducter osv. Approå ingenting ;-)

[henke2]

Jag hade satt motorn så långt fram det går! röret ger fördelar för kylning och dragkraft om du dimensionerar det rätt. Ofta väljer man för stort rör och det blir pannkaka. Min senaste maskin gav 5% mer dragkraft MED röret

[PGAstrom]

Jag provar placera ut turbin och tankar, batterier mm för att slippa lägga till extra vikt för balansering av CG, brukar
ge bästa resultat för prestanda, sedan brukar utrymmet sätta sina begränsningar så man får föröka hitta bästa kompromiss.

[Kenny]

Sidoroder:

Sidorodret skulle göras i solid balsa, men jag bygger upp det istället.

4mm lättplywood




Passar på att limma gångjärn och roderhorn före det plankas. Skall fyllas upp med några spryglar och lister, sen blir det 1mm balsaplankning och ev. 25gr glasfiber.

Nån timme senare