Snart vinter igen. .

[McRegor]

Min vana trogen så stjäl jag lite av tråden en stund för att visa en annan inte alltför vanlig kärra på våra fält - i alla fall inte på våra breddgrader. Nämligen kompisens Wilga. Trevlig liten kärra - i detta fall på ett lätt snöbeklätt fält där det fortfarande fungerar med hjul...



Roger

[Thomas]

Udda fåglar är fina, Roger...

[Sweeper]

Verkligen snyggt färgschema!

Jag håller med dig....udda fåglar är fina.


Göran

[Thomas]

Så har ena dörren fått ett ´stänge'...

[Per P]

Detaljerna gör helheten heter det ju ��
Snyggt!

[Thomas]

Eftersom det bara blir EN motorkåpa, så får det bli en förlorad plugg.
Pluggen ska gröpas ur och rensas med aceton när kåpan härdat.
Sen blir det en hel del spackling och slipning...

[Thomas]

Efter nån timmes slit är pluggen urtagen och upplöst i aceton.
Mycket 'snor' blir'e.....

Nu blir det grovjobb med spackling och slipning...

[Thomas]

Så är motorkåpan grovslipad och inpassad...
(Lägg märke till kvalitétspropellern!)

[Sweeper]

Så är motorkåpan grovslipad och inpassad...
(Lägg märke till kvalitétspropellern!)

[ATTACH=CONFIG]65040[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]65041[/ATTACH]

Riktigt tjusigt! Och den där propellern andas stor kvalité!


Göran

[Thomas]

Thank's, Göran.
Men säg inget till Jaka bara....!
:sarcastic:

[Ålänning]

Fasen du kan ju göra noskåpor du! Jag ska göra en till en Piper Cherokee, måste läsa på lite vad ni skriver och gör, samt se på bilder.

Proppen... dom där låter fint. =)

[Thomas]

Ska man göra det riktigt, så gör man först en plugg (helst i "XPS-frigolit") som ska se ut som den riktiga kåpan.
Kom ihåg att pluggen måste vara 'konisk', så det går att ta ut den ur gjutningen.
Pluggen ska slipas, spacklas och lackas (och slipas/poleras) med en färg som inte löser plasten.
När man är nöjd med resultatet ska pluggen vaxas några gånger.
Sedan lägger man på ett par lager släppmedel.
När det har torkat kan man lägga på polyesterplast (billigt, men luktar nåt oerhört!) eller epoxiplast (dyrt, men nästa luktfritt). Använder man polyester kan man lägga i lite gelcoat för att få färg på formen.
Jag använder Biltemas lamineringsepoxi.
Direkt efter man har penslat på den flytande plasten ska det armeras med valfri tjocklek av glasfiber, antingen väv eller matta.
Nästa dag, när formen stelnat, ska man kunna dela formen från pluggen. Lite varmt vatten och mycket 'jävlaranamma' brukar funka.
Sen har man en slät invändig form som man kan gjuta ett antal kåpor i.
Här man börjar om med samma procedur igen!
Eventuell finslipning, polering, vaxning och släppmedel så lägger man på polyesterplast eller epoxi samt glasfiber, väv eller matta.
Jag brukar använda väv.
Resultatet, den färdiga kåpan alltså, brukar få finslipas och poleras, samt lackas.

Eftersom jag bara ska göra EN kåpa till denna kärran, så gör jag en "förlorad" plugg.
Plastar direkt på pluggen av XPS som sen får gröpas ur och smältas ur med aceton.

En hel del finspacklande lär det bli på utsidan, glasfibret är ju "rått".

[Thomas]

Ett par baffelplåtar för att styra upp kylluften kan ju inte vara helt fel...



Plyfan ska plastas in!

[Thomas]

Ett par sprutspacklingar senare...



Mer spackling och slipning blir'e!

[PGAstrom]

Snygg kåpa👍