Klemm 35 var en uppföljare till och lånade många drag av Klemm 25. Båda med en stor vingyta och lågvingade men 35:an med en inverterad måsvingeform. Den första varianten rullade ut ur hangaren 1935 för sin första provflygning. Samma år visades den upp på en flygmässa i Milano. Ett år tidigare hade Hitler utnämnts till Führer.
Klemmen blev en succe och flera flygvapen inklusive Sveriges köpte och licensbyggde. 1941 , mitt under brinnande krig bestämde sig Svenska Flygvapnet sig för att köpa in rättigheter. Typen fick beteckningen Sk15 och om jag förstått saken rätt byggdes sammanlagt mer än sjuttio flygplan som också kom att användas av många flygklubbar.
Jag har byggt två modeller av Klemm35 och fått hjälp med ritningsunderlag och bilder av familjen Sandberg som renoverat flera Klemm 35: or. Den första Klemmen renoverades på Barkarby så då var det enkelt för mig att ta mig dit för mätning och fotografering. Den första modellen jag byggde var i kvartsskala och nummer två var 28%. Kroppen till denna lödde jag i rostfria tunnväggiga stålrör. Väldigt kul jobb och extremt starkt. En flygning med denna modell (numer såld till land västerut) finns dokumenterad och kan ses på
Jag har nu bestämt mig för att bygga en mindre modell med spännvidd på ungefär 114 cm. Allt underlag finns kvar och efter två byggen kan jag modellen ganska väl.
Storleken? Ja – det skall vara enkelt att kasta in modellen i bilen hopmonterad (flygplanet alltså - inte bilen) och köra ut till fältet.
Jag har ritat på delarna under något halvår och allt är nu ivägskickat på laserskärning till MBS RC Models. Väntar nu med spänning på att få bitarna och se hur allt passar. Räknar med provflygning i vår. Till skillnad från Tummelisabygget blir det här alltså ett bygge i ”realtid”.
Klemmen blev en succe och flera flygvapen inklusive Sveriges köpte och licensbyggde. 1941 , mitt under brinnande krig bestämde sig Svenska Flygvapnet sig för att köpa in rättigheter. Typen fick beteckningen Sk15 och om jag förstått saken rätt byggdes sammanlagt mer än sjuttio flygplan som också kom att användas av många flygklubbar.
Jag har byggt två modeller av Klemm35 och fått hjälp med ritningsunderlag och bilder av familjen Sandberg som renoverat flera Klemm 35: or. Den första Klemmen renoverades på Barkarby så då var det enkelt för mig att ta mig dit för mätning och fotografering. Den första modellen jag byggde var i kvartsskala och nummer två var 28%. Kroppen till denna lödde jag i rostfria tunnväggiga stålrör. Väldigt kul jobb och extremt starkt. En flygning med denna modell (numer såld till land västerut) finns dokumenterad och kan ses på
Jag har nu bestämt mig för att bygga en mindre modell med spännvidd på ungefär 114 cm. Allt underlag finns kvar och efter två byggen kan jag modellen ganska väl.
Storleken? Ja – det skall vara enkelt att kasta in modellen i bilen hopmonterad (flygplanet alltså - inte bilen) och köra ut till fältet.
Jag har ritat på delarna under något halvår och allt är nu ivägskickat på laserskärning till MBS RC Models. Väntar nu med spänning på att få bitarna och se hur allt passar. Räknar med provflygning i vår. Till skillnad från Tummelisabygget blir det här alltså ett bygge i ”realtid”.
Kommentar