KMP SPIT.. Part II

[ChristerL]

ÄNTLIGEN!!!
Nalle postade tanken i torsdags, och till slut hade Kungliga Postverket den stora vänligheten att leverera den i brevlådan.

Landberg och Nash önskar att få tacka Nalle och Moore för hjälpen. Thanks guys!

(Hur ser vädret ut för helgen som kommer?.....)

[Nalle]

Härligt!
Jag tror att den levererades av en såkallad "gammal lytt postiljon" som släppat
sig från Nyköping på gammla knaggliga stigar, över berg, genom dalar, simmande
över vattendrag och till sist nått Rönninge, helt utmattad men nöjd att kunnat
leverera paketet.
Var vänlig kolla i buskarna runt brevlådan så att han inte stupat där.

Hoppas på att Ni (Du och Nash) får bra väder och en skön Take off på lördag.

[Ompa]

Tror vädret ska vara förhållandevis bra på lördag. Vi håller tummarna för en lyckad premiär :fans:

PS.
Blev av med gipset i går, hoppas jag kan smyga i gång med bygget igen i slutet av veckan och ev vädra min Saito 100 som jag monterat i Hellcaten på Lördag :crazy_pilot:
DS.

[ChristerL]

Härligt!
Jag tror att den levererades av en såkallad "gammal lytt postiljon" som släppat
sig från Nyköping på gammla knaggliga stigar, över berg, genom dalar, simmande
över vattendrag och till sist nått Rönninge, helt utmattad men nöjd att kunnat
leverera paketet.
Var vänlig kolla i buskarna runt brevlådan så att han inte stupat där.

Hoppas på att Ni (Du och Nash) får bra väder och en skön Take off på lördag.

Tittade i morse runt brevlådan. Det enda jag kunde upptäcka var skrapmärken i jorden och avföringsspår. Det KAN ha varit en utmattad postiljon, men också grannens kattjävel....

Radio Stockholms "Trafik" rapporterade dock senare att en man cyklade söderut på Södertäljebron, förvirrad mitt i trafiken. Det är möjligt att det var postiljonen på väg hem till sin stuga utanför Nyköping där fru och 15 barn väntar.

[ChristerL]

Vete f-n va jag drabbats av.... Antingen är det Murphy's Laws, eller Ompa-syndromet (ref. P47 problem), eller så är det taskiga gener.... (Idag kan allt skyllas på det. Från fetma, alkolism till skilsmässor.)

Men igår var det tänkt att flygas. Bl.a. Lelle o mekaniker Jim ställde upp som hjälp. Motorn som fick sig en rejäl smäll i #1s krasch har inte startats sen dess och var lite tjurig. Men med startmotor gick den igång! Efter knappt en minut började hela ekipaget skaka BRUTALT.
Snabbt stopp. Visade sig att motorbocken satt helt lös, en skruv låg på gräsmattan. Obalanserad propeller? Krokig motor??

Av med motorkåpan och drog fast bockarna. Tyvärr hade en inslagsmutter lossnat på insidan men beslöt att prova motorn med bara 3 skruvar.
Nu var motorn lättstartad, gick hur underbart som helst, precis som innan kraschen. Körde en halv tank, inga vibrationer!

Kanske är jag en kyckling, men nu tilltog sidvinden. Och flyga med inte ordentligt fastsatt motor, och med förra provflygningen i bakhuvudet så avstog jag provflygning.

Så frågan är varför motorn skakade så förbaskat första gången? Ska nu plocka ur kroppen och montera lös mutter, locktite på skruvar, kolla balansen på propellern usw. Sen hoppas på fint helgväder framåt, eller så smiter jag från jobbet en eftermiddag...

Lelle bangade dock inte, flög sin Stearman, och så fick vi njuta av YAK-54 som flög till stratosfären!!

[Ompa]

Better safe than sorry Christer.
Min P47a' flyger nuförtiden faktiskt helt underbart.

Men i dag fick jag mej en läxa om medföljande sk "hardware" som följer med till vissa modeller och framförallt ARF modeller.
Var ute i dag och skulle lufta min Hellcat med nya Saito 100an i. Efter en halv tank hadde jag fått motorn att gå som en dröm.
Tankade upp och lät den svalan med en kopp kaffe i handen.

Startade upp och taxade ut till startbanan. Gasade på och den steg till väders som sej bör. Flög i ca två min när det var dags för en tryckare. Låg rätt högt, ca 60-70m när jag tog den i en vid vänstersväng och lät den förlora litre höjd. När jag rätade upp den och gasade på lite till försvann roderverkan på höjdrodret. Snabb koll av samtliga andra radiofunktioner, allt ok men inte höjdrodret. Sen hör man judet av ett krftigt roder flutter och man ser även rodret skaka hejdlöst. Maktlös kan man bara beskåda eländet gå i backen med total haveri som följd. Ordet kaffeved fick plötsligt en ny innebörd.
Efter ett gediget felsökande fann vi till slut att stiftet i linken för höjrodret var knäck/avbruten bakåt. Motsatt håll mot det borde vara om det pajat vid nedslaget. Sista gången jag använde medföljande linkar. Kommer bli metall linkar i fortsättningen för min del.
Så nu är jakten på en ny kärra igång som kan passa min Saito 100. Fick tips om TopFlite P51 stl 60 ARF. Men vet inte när den kommer till Svedala bara.

[Lowflyer]

Surt Ompa. Den kärran gillade jag. Vet hur det känns.... Bara att ta nya tag!

Hur är det med handen förresten?

/Janne

[ChristerL]

Sista gången jag använde medföljande linkar. Kommer bli metall linkar i fortsättningen för min del.

På #1 bytte jag ut alla plastlinkar mot metall. På #2 låter jag det vara som Kent byggt den. Men instämmer till 100%, vet inte varför, men metallinkar känns tryggare.
Sen blir man lite förvånad när man suttit och kikat på Dave "King of Scale" Platts DVDs och ser hur han använder plastlinkar på > 80" modeller....

Tror din Hellcat precis slöt upp bakom min Spitfire #1 i en tajt formation uppe i modellhimlen. RIP! :rip:

[Ompa]

Suck, ja. Fritz fick dom till slut :goodnight:

[Nalle]

Beklagar Ompa.
Jag tror nanmet ARF har en annan betydelse än vad vi fått lära oss:
ARF = Always Rejected of Fritz!!
Man kanske bara ska låta Hurricanen stå och vara fin, om , när den blir färdig.

Christer, Du har drabbats av den vuxna genen, förnuft. För 10-20 årsedan hade du
flugit med tre skruvar och hoppats att inget skulle gå på tok. :thumbup: Såg att Nash klivit
ur Spitten. Gick han till puben för att dränka sorgen över missad flygning eller firade
han livet?

[Lelle]

Kanske är jag en kyckling, men nu tilltog sidvinden. Och flyga med inte ordentligt fastsatt motor, och med förra provflygningen i bakhuvudet så avstog jag provflygning.

Inte alls, Christer. Du gjorde helt rätt !! Är väl bättre att göra ett nytt försök med all skruvar på plats. Förutsättningen ökar markant med alla delar fastdragna. :man_in_love:
På´t igen Christer. Du vet var jag bor.

[Lelle]

Suck, ja. Fritz fick dom till slut :goodnight:

Jäkla osis, Ompa ! Synd på det fina bygget. Vet att jag själv blev av med ett sidoroder för ganska länge sedan men det hände ju egentilgen inget . Det var en så´n där stållink där sprinten/axlen inte går igenom gaffeln på motsvarande sida. Den hade också krök sig och linken hoppade ur. Rensade genast bort dom linkarna så nu har jag inte några kvar.
Var det en så´n link som orsakade din krasch?

Nytt flygplan:
Köp en ny Hellcat!:thumbup:

Syns vi i Tranås på Söndag. Hade tänkt mej dit om vädret inte krånglar till det. :crazy_pilot:

[ChristerL]

Så frågan är varför motorn skakade så förbaskat första gången? Ska nu plocka ur kroppen och montera lös mutter, locktite på skruvar, kolla balansen på propellern usw.

Kanske det efter allt var obalanserad propeller? Grannen Flygsmurfen var över med sin balanserare och utslaget var tydligt.....
Efter att återigen ha plockat ur tanken för att nå den förmodade lösa inslagsmuttern visade det sig att den faktiskt satt kvar på sin plats, men var på väg att glida ut. Hade skruvarna till motorbocken varit något längre hade det nog varit möjligt att få grepp igen! Nåväl, nu sitter inslagsmuttrarna säkrade med lite epoxi, och skruvarna med Loctite.

Fint flygväder idag, men i e.m. är det bio som gäller: Mamma Mu och Kråkan!

[bokis]

Hmmmm...Det är möjligtvis inte så att spinnern inte var 100% centrerad?
Det har jag upplevt som ett större problem än obalancerade proppar..
..såg en fluga..(10 min paus..viftade på svansen.. ACTIONRULLE!!!:proud:
I Like!! Ang plastlinkar så använder jag dessa flitigt ,antingen med krympslang eller slangsnuttar o jag har väl haft flax men jag har haft större problem med plåtlinkar som har skramlat upp sig mot gängstången..
Brukar bli lite lödtenn på dessa numera..:secret:

[Ompa]

Kruxet med mina plastlinkar är det att jag har/hadde säkrat dom med en slangsnutt. Det som hände var att själva stiftet som sitter i linken, genom roderoket helt sonika gick av. Kan ju vara någon skada som uppstog när jag monterade eller något fabrikations fel. Alternativt en transportskada. Vad vet jag?...
Det här var ju egentligen första gången jag flög Hellcaten med en motor som svarade ordentligt. Så detta kanske hadde hänt tidigare bara motorn fungerat som den skulle. För det hände när jag hadde hög fart och skulle räta upp den efter en dykning och göra en tryckare över fältet :viking: