Krach-kit

[pgrts]

Lämna acetonen långt från planen!
Aceton och då utan olja är enbart smart att använda till oldtimerbygge där man använder japanpapper balsapinnar och dope.

Skev och höjd är det de allra flesta flyger med.
Sedan när man kan det så börjar man stötta med sidrodret som är ett måste på skalamodeller - fast inte på "halvskala" som mer är "look alike".

Min erfarenhet av Warbirds är liten - små modeller på ca 1 meter spännvidd.
Där finns det en väldigt stor spridning i kvalitet både gällande hållbarhet men även flygegenskaper.
Jag har enbart hört positivt om exempelvis Parkzones modeller som Corsair och Trojan men de har även Fockewulfen och Spiten i den serien.
Men som Multiplexfantast kanske du ska titta på dogfighter.

Där kommer du in i den lite snabbare häftigare världen med en spark i r*ven.

[Defuncta]

Jaha!
Så när jag kraschat Easy Star:en totalt samlar jag ihop delarna i säcken, häller på Aceton och går sedan o köper en balsamodell!

Men vill jag behålla den och reparera den istället ska jag använda t-sprit.

I lådan: Aceton, t-sprit och handservetter.

Jodå, har kör flera andra modeller mest hela tiden. Har tränat inverterad flygning, loopar, nödlandningar, åttor etc. med allt ifrån dubbeldäckare, Spitfire, x-wing till B747! Måste erkänna att jag har en del problem med att bemästra konstflygningskärrorna, men jobbar jag jobbar på det.
Hmmm..Iofs. så har jag en hel del att jobba på, vad det gäller de andra kärrorna också.....

Appropå på det, jag tycker att Spitfire, Mustang mfl. av planen från WWII är helsköna att flyga. Stämmer det även när man lämnar Sim-världen??

Har dessutom kommit på att jag använder skevroder + stigningsrodret för att svänga, mer än jag använder "rövrodret"?!!! Är det fel? Blir det mer kalabalik när jag kommer ut i verkligheten än vad det skulle bli ändå??

Man använder skevrodret mer än sidrodret så de är korrekt ... Jag använder sidrodret ofta vid landningar och i mellan åt i svängarna. Flög med ett 5000 mah acc i min bixler idag, det var tungt och vingbelastningen var nog farligt hög. Inget jag rekommenderar. Men fick en lång flygtid

[Medeashusse]

Då fortsätter jag med skevrodergirar!

Vi får väl se vad.jag tycker om Multiplex, när jag väl flugit med en!

Edge 540, är den någon instegsmodell till aerobatik eller är den full rulle? Är lite snällare än Yak?!



Förresten, frågar igen. Är det någon som har någon bra länk till en sida typ "Lipobatterier och laddare för Dummies"?
Inser att det är en del att läsa in...

[pgrts]

Edge eller Yak?
Så enkelt är det tyvärr inte.
Du kan ta två modeller som ser i stort sett exakt lika ut till mått och allting - den ena kan i stort sett vara oflygbar och den andra kan vara en dröm att flyga. Svårflugen är tyvärr ofta skör av någon anledning ;-)
Edge är väl kanske en typisk aerobatic men där finns ju ett antal nummer (modeller) på den och det finns allting från små modeller på kanske 30 gram upp till kanske mer än halvskala med motorer på 500 cc.........
Yak - vad är det? WWII eller avancerat jetplan?
Sök på LiPo för dummies - det finns säkert.

[Mr J]

Förresten, frågar igen. Är det någon som har någon bra länk till en sida typ "Lipobatterier och laddare för Dummies"?
Inser att det är en del att läsa in...

McRegor här på forumet har gjort en "Elflyg for dummies" som är riktigt bra, kika på den.

http://www.mcregor.se/Grundkursen.htm

[Medeashusse]

Jahaja...
Det var lite som jag misstänkte!
Jag anade nog att sim-versionerna av diverse flygetyg är lite beroende av vad skaparen tycker och att egenskaperna skiftar beroende på skalan i verkligheten. Men däremot att det skiljer så mycket mellan samma modell i samma skala, det anade jag inte.

Yak 55 (Väldigt instabil/vig/snabb i simulatorn, men kul)

http://www.google.se/search?safe=off&client=ms-android-sonymobile&ei=KRyZUZP7H8qv4QT1xIH4Cg&q=yak+55+rc&oq=yak+55+rc&gs_l=mobile-gws-serp.3..0j0i30j0i10i30l3.12649.13963.0.17615.3.3.0.0.0.0.572.1001.0j1j1j5-1.3.0...0.0...1c.1j4.14.mobile-gws-serp.JlyQORvDJBc

Åhh Tack för länken, ska läsa den innan jag somnar!

[Mr J]

Åhh Tack för länken, ska läsa den innan jag somnar!

Tacka inte mig, tacka McRegor


Du har en till här: http://www.mft.nu/system/pages/other...aspx?PageID=59

[Medeashusse]

Se där ja! Då kanske jag kan börja hänga med i lingot, men framför allt slipper bränna sönder något!!


Förresten kom på en egen övning i simulatorn. Jag kallar den L.A.E.L., Low Altitude Emergency Landing alternativt C.R.L, Cat Reflex Landing. (Skrattar ihjäl mig åt mina egna skämt!!! :p )

På 2-10 meters höjd fipplar man till kontrollerna så planet "välter" och på ren reflex ska man få planet att som MINST landa på buken och som bäst landar man snyggt.
Har inte en aning om det är något jag kommer ha nytta av senare, men i simulatorn så ger marken ett kvitto på om man är snabb på att räta planet. Det blir ju liksom game over.

En fråga till, kommer Easy Star:en verkligen uppföra sig som i simulatorn (FMS) när jag väl har packat upp den och FÖRSÖKER flyga den på riktigt? Jag måste säga att jag känner mig skeptisk...

Jag hoppas Schenker levererar imorgon så att jag kommer ur det här simulatorträsket!
:rolleyes:

[Defuncta]

Se där ja! Då kanske jag kan börja hänga med i lingot, men framför allt slipper bränna sönder något!!


Förresten kom på en egen övning i simulatorn. Jag kallar den L.A.E.L., Low Altitude Emergency Landing alternativt C.R.L, Cat Reflex Landing. (Skrattar ihjäl mig åt mina egna skämt!!! :p )

På 2-10 meters höjd fipplar man till kontrollerna så planet "välter" och på ren reflex ska man få planet att som MINST landa på buken och som bäst landar man snyggt.
Har inte en aning om det är något jag kommer ha nytta av senare, men i simulatorn så ger marken ett kvitto på om man är snabb på att räta planet. Det blir ju liksom game over.

En fråga till, kommer Easy Star:en verkligen uppföra sig som i simulatorn (FMS) när jag väl har packat upp den och FÖRSÖKER flyga den på riktigt? Jag måste säga att jag känner mig skeptisk...

Jag hoppas Schenker levererar imorgon så att jag kommer ur det här simulatorträsket!
:rolleyes:

Om modellen skulle bete sig i verkligheten som i simulatorn skulle jag kunna flyga turbin jet, vilken Helli som helst, acro kärror flyga knive edge mm. Dock så flyger jag bara bixler i verkligheten så nej lättare i sim...

[Medeashusse]

Jag som trodde jag var en oupptäckt naturbegåvning inom rc-flyget!

Allvarligt, men skiljer det mycket i tex spakutslag, glidflygningsförmåga etc. Ska jag räkna med att inget stämmer?

Som en fd vän en gång sa, "Bättre att tänka negativt, så slipper man bli besviken" :p

[Skrotiz]

De är svårare i verkligheten, de som är lättare däremot är uppsikten runt om modellen.
Men behärskar du simulatorn väl så har du goda förutsättningar att bli modellflygare

Däremot kommer ju nerverna in i bilden när de är på riktigt.
Ett tips är att försöka lugna ner sig lite innan man lyfter.
Jag får själv nerver ibland trots flera år med flyplan, oftast när de är dags för maiden med någon ny modell.

[Medeashusse]

Ja, jag kan tänk mig det. Det blir alltid nerver när saker blir på riktigt!

Till krasch-kitet: Sobril.

[pgrts]

En sak med din nya ES2 är att motorn är väldigt mycket starkare än original gamla ES1.
Det är nog den största skillnaden i flygegenskapen men den är inte liten.

[Medeashusse]

Ja just det!

Hittade faktist en modell till FMS:en av en ES1 som hade starkare motor och med skevroder! (ES2 har jag inte hittat..)
Så om jag har tur så stämmer ES1:an ungefär mot verkligheten, efter att jag "klippt och klistrat" ihop vingroder-kitet!

[pgrts]

Till krasch-kitet: Sobril.

C₁₅H₁₇ClN₂O₂, är ett ångestdämpande och lugnande preparat
Är det ungefär som Valium?
Men nog är väl en rejäl Famous Grouse bättre även om den inte ger dig vingar ...