Krach-kit

[Medeashusse]

Tack!
Tja, egot brukar oftast vara självlimmande. Det brukar funka med att sitta o hålla käft ett tag, men man kan också använda öl som aktivator.
Flygningarna är nog inte så speciella som det låter om man nu inte gillar krascher.
Det är väl mer att min "svarta låda" i huvudet klarar av att spela upp några minuter bakåt!

Nope, inte någon snö! Tuggan i vingen är/var borta, men jag har fyllt med lim o vatten nu. Det får duga, ska inte ha någon skalafinish utan bara flygduglig.

Jag lovar att så fort jag slutar krascha med vanliga plan ska jag direkt ge mig på multirotor, men "sitt inte uppe o vänta" för det kan dröja ett bra tag innan jag kommer dit.

[Medeashusse]

Tillbaka till det roliga, köpa flygplan och drömma om hur bra man kommer bli på att flyga bara man får hem det!



Vad tror ni om det här som ett av kanske två steg innan den stora Sbachen.
Syftet är att lära sig hantera ett instabilare plan och kanske kunna lära sig ett eller två coola moves utan att behöva köpa ett nytt plan varje gång det inte går som det var tänkt.... Om det nu ens hann bli "tänkt" innan det gick i backen..

Hacker Models Sbach 342 1200 mm EPP

EPP, slagtåligt och det var därför jag fastnade för det.
Efter att jag och Google Translate har läst igenom de flesta recensionerna som jag hittat är de som testat det sammanfattningvis positivt överraskade och tycker planet uppför sig bra utan någon egentlig EPP-känsla. Någon klagade lite på att det var lite för lite kräm i motorn i Combo set versionen, men han var i en helt annan division än vad jag är.

Man kan få det som ARF eller med sk. Combo set med motor, Esc, propp etc. och man kan få det i blått!

Med frakt hamnar Combo set på ca 1500-1700 kr och det gäller i stort sett oavsett var du än beställer i Europa. Det är oftast fraktkostnaden som skiljer.

Någon som vet något eller tycker något? Vet att det kanske finns plan i samma prisklass som har bättre flygegenskaper men är de lika stryktåliga?

http://www.rcmodelcentre.co.uk/Hacker-Sbach-1200-Combo-Set-/prod_24926.html?added=1

https://www.youtube.com/watch?v=0o6Ee2EsUDc&feature=youtube_gdata_player

https://www.youtube.com/watch?v=w4FhBHZrPkY&feature=youtube_gdata_player

(Grossisten Pichler säljer den i Tyskland men har då tagit bort Hacker och kallar den istället Pichler Sbach 342 1200 mm.)

[Peterps]

Den här kanske....

http://www.rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=2091

//Peter

[Medeashusse]

Ja, har kollat på sådana modeller också.
Frågan är om det skiljer något på egenskaperna mellan typerna.
Hacker-modellen har ett "riktigt" skrov med "riktiga" profilerade vingar.
Vad blir skillnaden mot en sådan "plank-modell", någon som vet?

[numnutchris]

Korsoplankan är ganska lätt att laga - ja allt är förstås relativt - och de flyger riktigt bra (ja igen, förutsatt att piloten gör rätt...) Kört 1m rcfactory med högC 3S800 och mildare 3S1300ackar, nån 70grams motor och 9-10" propp (~200W, över det börjar nosen vara lite vek utan extra förstärkningar).
Landstället är lite vekt i gräs, å andra sidan behövs stället inte på sådant underlag.

[Medeashusse]

Ok, det låter perfekt för mig!

Så det blir ingen större skillnad mellan en sådan och Hackermodellen? Det är ju gjorda i samma material, men med olika konstruktion.
Grejen är väl att jag från början ville ha ett Elapor-plan eller liknande, men har insett att jag är väldigt bra på att ta sönder dom och tänkte att samma storlek fast EPP kanske skulle funka?

[Medeashusse]

Det blev en Hacker Sbach från Pichler i Tyskland. PnP dvs. Ink motor, propp, fartreglage och servon.
Tänkte smälla dit ett gyro jag har liggande och se vad som händer... Ehhhh... Iofs så vet alla här vad som kommer hända, men frågan är hur tåligt planet är!
Har kommit fram till att jag har svårt att släppa idéer som fått växa till teorier.

http://shop.pichler.de/index.php?a=1003&lang=eng

Nä, nu ska jag ut med ES:n o se om havren är mogen på åkern.

Förresten! Hur funkar det med gyro när man flyger inverterat?

[Medeashusse]

Sitter här o pillar med sändare, mottagare och tillhörande manual. Nu är jag framme vid sidan med rubriken Fail Safe och undrar förstås vad församlingen tycker om den funktionen.

När jag läst på utländska forum så finns det två falanger. Först de som tycker man ska skicka kärran ner i backen som ett spett och den andra sidan som tycker man ska stänga av motor, fälla ut allt som bromsar och teoretiskt försöka få någon form av kontrollerad nedstigning.

Hur gör man här i Svedala, låter fabriksinställningarna vara, spett i marken eller bromsa upp?
Oavsett så vore det intressant o få några olika setup o kolla på!

[pgrts]

Normalt så blir failsafe det som gäller när mottagaren binds och vanligen är det neutralroder och trottel på noll.
På en trainer innebär det en någorlunda rimlig landing om man har lite höjd när man förlorar kontakten.
Med en Sbach eller annan acro spelar det nog ingen roll - möjligen skulle full höjd, full flap och stängd motor kunna bromsa upp "nerfallet". Flyg lågt och nära så tappar du inte kontakten såvida inget lossar I planet och då spelar failsafe knappast någon roll ;-)

[Medeashusse]

Jaha, på det viset! Iofs så var de utländsks bromsningarna inte något försök att rädda planet utan ett sätt att minska skador på omgivningen.

Hårt o lågt ska de bli! :-P

[Medeashusse]

Är det någon som kan förklara hur jag ska få ihop den här propeller-motormanicken!?

Inget passar med just inget!?

Är jag mer dum i huvudet än vanligt eller måste jag köpa/borra/fila till/banka på något och isåfall i vilken ordning?
Axeln på motorn är slät sånär som på en fasning på mitten. Antar att det är för att dra dit en skruv men någon sådan ingår inte..

Här står gänget och ler skadeglatt åt mig!

[numnutchris]

Borra proppen så den passar medbringaren. Ev. använd ringarna du fick med efteråt ifall du borrat snett. Passar båda medbringarna? Ingen insexa på sidan "undertill"? I så fall är det klämpassning och de bör vara gjorda för avsedd motoraxel diameter.
Nå, utgår från att grejjorna passar ihop - Sätt medbringaren på motoraxeln, på med proppen, på med mutter o bricka o dra åt så ska medbringaren byta fast på axeln. Kollar du nedersta delen på resp. medbringare/kit så ser du att det är koniskt där hylsan går mot axeladaptern.

[Medeashusse]

Tack! Jättemycket tack!

Kom på att kag aldrig monterat en propeller från scratch.

Ungefär såhär menar du?

[numnutchris]

Japp, sen kon/hylsan, sen proppen, sen brickan, sen muttern (o ev lite mutterlåsvätska) o sen dra åt o hmmm... lista ut hur man håller emot om det roterar
(jag brukar använda nån eltång/bil med rundningar i käften o hålla emot tills klämningen nypt men det blir ett o annat märke ibland om det slirar.)

[Medeashusse]

Ha, ha! Satt just o funderade på det! :p