SAAB J 21

[Fyhren]

Hej skalabyggare

Efter diverse svårigheter med att logga in ock kunna skriva på forumet har detta nu blivit åtgärdat.
Jag bygger en J 21 i skala 1:5,5. Flyger i mfk Viking

Lyckas nu lägga in en bild på bygget men inte mer. Kan någon tala om för mig hur jag skall göra för att i ett inlägg få in fler bilder i samma inlägg. Avser återkomma med med info och bilder.

Har desutom problem med att hitta lämpliga infällbara pneumatiska ställ. Har sänt förfrågan till 7 st ställtillverkare men bara fått svar från Unitracts. Kan någon med erfarenheter av t.ex, P 38 som har samma konfiguration på ställen antar jag, ge mig tips på passande ställ. Att hitta ställ bland den stora floran hos ex. vis Robart är ju hopplöst då inte ritningar finns att tillgå alltid.
Samtliga ställ, både nos och "main" fälls in rakt bakåt. Det långa nosstället bör nog ha ett bakåtriktat vikbart snedstag för att hålla och detta tycks vara sällsynt på nosställ.

Hälsningar
Peder Fyhr
Lund



Peder, jag tog mig friheten att ändra i ditt inlägg så att dina bilder syns.
Om du öppnar ditt inlägg i ändringsläge så ser du hur det ska vara.
Skönt att det löste sig med din inloggning. //Mats

[Mr J]

Här finns en bra förklaring på hur man lägger in bilder: http://www.rcflyg.se/viewtopic.php?t=2202

[Glawe]

Wow!

Det skall bli superkul att se hur den tar sin form trevlig storlek du har valt med!

[Fyhren]

Hitta tillbaka

Hej

Tack Mats för hjälpen, en bild är ok men hur hittar jag tillbaka till ett påbörjat meddelande efter att ha lagt in en bild? Så som jag gjorde så blir det ett nytt meddelande och jag hittar alltså inte tillbaka för att lägga in nästa bild.

En som tyvärr inte haft dator från barnsben.

Hej
PF

[Mr J]

Peder, kolla din mail.
Jag skickade en lite utförligare beskrivning till dig där.

Du får lägga in bilderna först, kopiera bildlänkarna och sen börja på ditt meddelande och klistra in länkarna.
Det är inte världens smidigaste system, men man vänjer sig.

[Ekis]

Jag har sett en del av pluggarna för glasfibergjutningen och detta scratchbygge ser ut att bli superfint! Fortsätt att lägga in bilder Peder!

[Per P]

Wow snyggt!! Fler bilder

[ChristerL]

Robart har två olika storlekar på nosställ med 100-110 graders vinkel. 630-serien (http://www.robart.com/retracts/12-24lb630.aspx) och 635-serien (http://www.robart.com/retracts/20-55lb635.aspx) beroende på vilken storlek du behöver. Ritningar finns på sidorna.

Vad gäller stag och liknande är det nog omöjligt att hitta färdiga ställ hos de stora leverantörerna som liknar J21ans. Det är troligen specialbeställning som gäller eller att göra som Sweeper gör på sin B-25a, "fake-stag" i plast/kolfiber/glasfiber eller liknande: http://nykmk.se/forum/viewtopic.php?...=asc&start=195

Vad gäller huvudställ á la P-38 är det nog lämpligt att PMa "warben" här på Forumet, tror han har haft några P-38or....

[Fyhren]

Hej igen

Bygget fortsätter nu när det är höst/vinter. Glasfiberformarna till bommar o kropp är tyvärr inte klara ännu hos glasfiberfirman trots att det gått ett halvt år. Jag fortsätter därför med yttervingarnas flaps och skevroder samt har börjat med ställen. Jag sände förfrågningar till 7 st ställtillverkare runt om i världen men har bara fått en broschyr. Intresset att hjälpa till med ett udda projekt verkar noll. Har därför när tillfälle gavs skaffat svarv med fräs och beslutat mig för att försöka bygga egentillverkade ställ med Robart cylindrar. Efter skissande som påvisade att det inte räckte med en cylinder (för kort slaglängd) blev det två cylindrar Robart 165 och 166. Jag byggde sen en trämodell som med dessa cylindrar visade sig fungera utmärkt när jag blåste lite tryckluft i slangarna. Nu pågår en successiv tillverkning i metall och utbyte av trädelarna mot metalldelar.
J 21:an har ett ovanligt ställ och ovanligt långa ben (framför allt nosstället). Därför ville jag ha ställ med ett snett stag bakifrån som fullskalan, så de långa benen får stöd bakåt. Således två överknäckta bakåtgående stag som dessutom sitter på benets framsida till skillnad från de flesta andra ställ. Går det att få till det skalariktigt så vill man ju helst uppnå det.

Hälsningar från Lund
Peder Fyhr




[]

[bokis]

Respect! (som de skulle ha sagt i NILE City) Så jämrans tjusigt!
Den däringa mockup:en på stället var riktigt läckert,förtjusande!
Hur löser man kylningen på bästa sätt i en J-21:a?
Orginalet hade problem o i dennna så blir motorn "gömd " med..
Vad är din fundering?

[Fyhren]

Hej igen

Som man ser på en av de första bilderna så har J 21:an 3 öppningar i mittvingens framkant på varje sida av kroppen. Här skall luften gå in. Den styrs sen mot brandspantet som kommer ha lufthål så luften kommer in i motorutrymmet. Sannolikt behövs det även en fläkt som jag tänkt sätta på den förlängda motoraxeln. Motorn kommer av TP-skäl att sitta indragen i kroppen med en axel bakåt.
Därefter skall luften ut genom öppningar i undersidan av mittvingen. Här hade fullskalan kylklaffar och något liknande detta kan man antagligen åstadkomma även om de inte blir reglerbara. En sedan många år existerande J 21:a i Kalmar har denna lösningen så det blir nog så på min också.

Hälsningar från Lund
Peder Fyhr

[jaka]

Hej!
Varför inte göra den vattenkyld?
Ska försöka ha det på min Spitfire (S31). MVVS har en vattenpump på en av sina 58cc motorer och de har också kylare i aluminium. Ska försöka använda den kylaren ihop med vattenpumpen på den 26cc MVVS motor jag ska ha i en av de två Spitfire i skala 1/5 (Brian Taylor) jag nu bygger.

Har du kollat med ställtillverkarna i USA och England( Shindin och Unitracts)?

[Daniel L]

mahbahuba. bygger du också en brian taylor spit mk VIII eller IX.
har du några tips på hur fen man kan sätta ihop stabilizatorn utan att vingtipparna vrider sig åt något håll. är på min tredja stabilizator :(
börjar bli riktigt tjatigt.

jaha så du tänkta köra bensin, ja jag funderar på och köra metanol möjligt viss en 180 av något märke eller enn YS 160

[Fyhren]

Hej igen

Jag sände förfrågningar på ställen till J 21:an till:
Robart
Eurokit
Unitracts
Century Jet
The Likes line
Sierra Giant
Shindin Machine och
WABO

inte ett ord till svar trots möjligheten att svara på e-mail.

Vattenkylning hmm hmm. Jag tror inte detta går på grund av den vikt man då tillför. Kylare, vattenkylmantel på motorn samt vattnet o ev. vattenpump. Redan nu kommer jag mycket nära maxbelastningen i den teoretiska TP-beräkningen med luftkyld motor.

Även jag har byggt en Spit, nämligen Boddington Spitfire Mk I skala 1:5,5. Ännu ej provflugen. Har en MOKI 30 cc bensin där fram.

Hälsningar från Lund
Peder Fyhr

[Jakob]

Hej Peder!

Har du inte kollat med http://www.hawe-modellbau.de/katalog.htm