SAAB J 21

[Fyhren]

Motorval

Jobbar just nu med detta.
Blir elmotor i klassen ca 3000 - 4000W sannolikt av det dyrare slaget (ingen Kinamorot - vågar inte chansa). Runt 300W/kg
Erforderlig dragkraft bedöms ligga mellan 9 och 12 kp och det lutar mot 12 kp med 12S Lipo men inget är klart ännu.
Maxfart bedöms bli ca 135 km/h Propp blir 20" eller 21" trebladig.
Funderar på SOLO-propps där man kan ställa stigningen.
Det verkar väsentligt mer tidsödande att välja elmotor än att välja förbränningsmotor med alla olika parametrar som skall avgöras för att hitta lämplig set-up.

Hälsningar
Peder Fyhr
flyger i mfk VIKING och i mfk Eslöv

[Fyhren]

Dagsläget

Hej

Efter vinterns byggande är dagsläget som dessa bilder visar. Har skaffat alla dekaler från TP Victory, tillverkat styrbara nosstället , nosluckor, tryckluftssystemet samt panellinjer o nitar på kroppen.

Hälsningar
Peder Fyhr

[Pekkala]

Tjusigt Peder!
Det ser jättebra ut, ser fram emot en flygraport snart

Har själv nu 30 st 7-10 minuters flygningar med ca 45 starter och landningar med min R version och den flyger fantastiskt bra. Det tror jag att din också kommer att göra.:thumbup:

[Mr J]

Jäklar vad tjusigt! :thumbup:

[bem]

Ursnygg modell!
Skall bli spännande och se hur den flyger och Gud förbjude att det händer nåt med den fina modellen på premiärflygningen.

Mvh
Bo

[bokis]

Mycket stiligt! Flyger den lika bra som den ser ut så kommer det att gå hur bra som helst!
Hoppas på en glad flygrapport!

[Modellflygarn]

Brrr... Det är ju nästan äckligt snyggt!

[jonols]

Hej Peder!

Den är super snygg och jag kan bara önska dig lycka till med fortsättningen.
Jag har en liten fråga till dig. Noslukkan, där fanns det minsan ingen plats till något batteri. Det var ju hela mekaniken till nosstället som fyllde upp det hela. I min J21A så sitter batteriet längst fram, annars blir den baktung så var har du tänkt at placera dina batterier?

Mvh
Jonas

[Fyhren]

Hej Jonols

Jojjomen, batterierna måste även på denna modell sitta under nosluckan om jag kör med 2 st 6s kopplade i serie . Kör jag däremot med 4 så jag får 12s2P så kan alla 4 ligga i cockpit - allt enligt min TP-beräkning. Jag hade först byggt nosställsmekanismen lite för bred så det gick inte riktigt fritt när jag satte på nosluckan men ändrade sen mekanismen till lite smalare och då funkade det. Jag har acc-attrapper med mått efter Hyperion CX 25C 6S1P 5000 mAh - 137mmx43mmx61mm

TP-problematiken är den enskilt största svårigheten med detta plan som jag ser det och därför har jag en TP-beräkning i excel där jag kan laborera med var de olika komponenterna kan sitta för att klara TP-läget. Jag har även en prototyp sedan länge just för att kolla flygegenskaperna. Denna är dock inte skalenlig i kroppen (för lång och smal för att få TP framåt) samt är bommarna fyrkantiga men alla flygytorna är skalenliga.

Bild på nosen med acc-attrapper i rosa friggo samt prototypen.

Kan man få en bild på Ditt ex ? Alltid roligt att se andra ex.

Hej

Peder Fyhr
flyger i mfk Eslöv

[jonols]

Hej Fyhren!

Tack för ditt svar och du har samma problem som jag, att J21 lätt blir baktung. Minsta batteriet jag kan flyga för att den skall hålla sig på rätt köl är det du ser på bilden, ett 2100mAh 3S. Mitt bygge är inget speciellt, bara en MJD modell i skala 1:12.

Fortsatt lycka till med bygget!

MVH
Jonas

[Fyhren]

Hej

Har gått in i gamla inlägg och kompletterat med bilder som tydligen förvandlats så de inte gick att se. Tråden var därför lite omöjlig att följa. Detta är således nu fixat.

Hälsningar
Peder Fyhr
flyger i Eslövs mfk

[lassebetong]

Förbaskat snyggt blir det.
Önskar lycka till när det blir dax.

[Bosse G]

Om någon av er som bygger J21 behöver boken om J21 (Flyghistorisk revy) så har jag ett exemplar.
Bosse Gårdstad
gardstad@telia.com

[rcflygare]

Ser verkligen superfin ut Peder Hoppas de går lika bra med premiärflygningen som de gjorde i Tostared för ett antal år sedan med din tidagare 21:a. Lycka till.

[Fyhren]

Dagsläget



Hej Jörgen och Ni andra som läser.
Ja, det är hemskt vad tiden går. Detta var 1990 i Tostared där det då ordnades meeting. Bilden visar Jörgen och undertecknad efter premiärflygningen som Jörgen gjorde då jag på den tiden var ganska mycket nybörjare.

Bif . även två bilder på dagsläget på min stora J 21:a där nu denna vintern ställen och pneumatiken blivit klar samt nitar och linjer o dekaler (TP Victory) Blev inte klar med motorval och motorinstallationen denna vintern som jag trott pga en massa annat arbete så det får nu vänta till hösten och nästa vinter.

Hälsningar
Peder Fyhr
flyger i
Eslövs mfk