I dag kom en stoor kartong med Yak!*Äntligen premiärad*

[srlund]

Tjenare och god fortsättning.
Man får tacka för alla olika tips om regulatorer man fått, just nu lutar det åt en Aircraft regulator från Fromeco eller en B6T 2in 1 från Align.

Jag är egentligen i behov av en regulator som matas från ett batteri och klarar 6A och det verkar då betyda att man måste ha 2 kontakter till mottagaren, nu drar jag iof aldrig in stora förbrukare in i mottagaren utan dom får separatmatas istället, det sparar man många sköna mV på...

Tycker Fromecos verkar vara lite i överkant för mig, men man kanske ska köpa en med överkapacitet när man väl handlar. Man vet ju aldrig Tobbe kanske lurar in mig i Bensinträsket i sommar... (kan man vara i 2 träsk samtidigt? Såg i tidigare inlägg att jag tydligen kvalat in i Futabaträsket, som jag jobbat på det...)

Aligns verkar lovande också, den klarar 6A och det räcker nog till mig. Tyvärr så är jag inte så imonerad över totallösningen på Aligns. Verkar vara gjord för helikopter, den finns iof i en annan variant med glöd etc. Men då får man med Batteri etc som man inte vill ha...

Ni som har erfarenhet av regulatorer, kan man montera dessa hur som helst? Ska det vara maximerat avstånd till mottagaren, eller kan man montera den vid mottagaren? Eller har ni andra tips?

Stefan Andersson
Skellefteå

[Tobbe O]

Stefan det verkar inte som att någon har erfarenheter om olika regulatorer. Det har inte jag heller, men om man läser på de Amerikanska forumen så verkar det som att Fromeco "is the shit" och det är många som använder dem.

[Snickarjävel´n]

Jag har planer på Graupners powerbox till min kärra men kan/vet alldeles för lite om sånt så jag väntar på ett bra inlägg från Nyroth 8)

[Tobbe O]

Har Graupner Powerbox? Länk?

Egentligen så är Power box onödig vikt, tills man har två eller flera servon per roder.

Det är iaf vad jag har fått lära mig på giant forumen, rätta mig om jag har fel.

Om den har inbyggda regulatorer och inte väger så mycket så kanske det inte är så dumt.

Smart-Fly har en box med inbyggd regulator http://www.smart-fly.com/Products/Po...ersystems.html men jag tycker inte det känns riktigt säkert med en regulator när det faktiskt händer att dom går sönder.

[Snickarjävel´n]

Dom har ju denna:

https://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=3052

Sen huruvida den e bra eller dålig vet jag inte men den verkar göra det jag har nytta av så en sån hade jag tänkt sätta i min kärra.

[Tobbe O]

Det är bara Graupner som säljer den boxen, fabrikatet är Emcotec och dom har massor på sin hemsida http://emcotec.e-vendo.de/e-vendo.php?shop=k_emcotec_e

Vad är det i boxen som du är ute efter?

Vilken kärra är det du bygger?

[Snickarjävel´n]

Jag är väl egentligen mest sugen på att höja säkerheten aningens i planet. Bla vill jag ha dubbla accar , strömbrytare som inte kan jävlas , sen gör det inget ifall där är lite extra grejor som tex att man kan koppla in fler servo på samma kanal. Tänkte sätta den i Extra 330L tills vidare men tänker lite framåt oxå att den ska gå och flytta upp i nästa storlek på plan.

Den graupner har verkar ju (iaf om man inte har så stor erfarenhet av sånt) vara en bra lösning som är hyggligt prisvärd.

[Tobbe O]

Jonny om du tänker köpa den för att flytta till ett större plan så tror jag att du ska titta på något annat, max 4ah kontinuerligt är för klent i tex en 100 kubikare med 7st JR 8711 servon.

[srlund]

Hej allihopa

Märkligt att det inte finns erfarenhet, det tror jag nog det finns. Powerbox är helt uteslutet för min del, finns inget behov alls av en sådan. Tycker som du Tobbe att det endast är onödig vikt. Det där med strömbrytare är intressant, jag har funderat på att byta men även där är jag lite skeptisk.

Nu ska det väl erkännas att man inte har planen som kanske motiverar en powerbox och riskfri strömbrytare. Fast om man tittar på antalet kronor man flaxar runt med i luften så kanske man skulle skaffa en.

Att dubblera säkerheten är väl inte så dumt, men jag har aldrig under min 25 år i luften haft problem med strömbrytaren. Däremot har jag och fler med mig problem med att verkligen kunna utnyttja den servoprestanda som man betalat massa pengar för. Tyvärr tror jag att många inte inser detta...

Jag har helt kovänt map regulatorn, det lutar nu åt en Emcotec DPSI BIC. Varför ska detta vara så svårt???

[Snickarjävel´n]

Om man nyttjar sig av DPSI BIC tex , då går väl alla ah genom mottagaren precis "som vanligt" eller är det fel uppfattat?
Graupner´s powerbox är som sagt inte specad mer än till 4Ah men enligt bättre vetande så ska den tydligen fungera.

Kan man klara sig undan med endast DPSI BIC så hade det varit lysande så klart.

[srlund]

Jajamen, om man inte är försedd med en lödkolv och en jobbig inställning att det som är tillverkat inte är riktigt korrekt gjort .

Då kapar man lite kabel och löder in kablar från skev och sida direkt på kabeln från regulator innan dessa når mottagaren. Då matar man servona direkt från acken utan att passera mottagaren. OBS detta gäller alltså röd och svart kabel, den vita ska till mottagaren.

Jag brukar även komplettera med en extra batterikontakt så mottagaren matas från 2 håll, det är nog viktigare på ett psykologiskt plan än på ett funktionellt...

Faktum är att man märker skillnad, både på servohastighet och ackvakten speciellt om man använder NiMh utan regulator, men det beror ju på att NiMh acken inte klara att håll spänningen vid särskilt hög belastning.

Stefan

[Tobbe O]

Eller så gör man så att man kör strömmen genom en riktig JR mottagare som tål 15ah kont eller 30ah tillfälligt.

Det går nog inte att med ögat se någon skillnad på servohastigheten om man krånglar till det med att löda direkt på strömkablarna.

[srlund]

Hej

Helt rätt av Tobbe, ögat är för långsamt. Men det går att mäta spänningen till servon och där ser man skillnad, även om man har ett långsamt öga .

Men alvarligt talat så ligger det nog en del sanning i det Tobbe säger och som jag även skriver, vissa åtgärder kan ge större effekt på det psykologiska planet än på det verkliga...

Begränsingen är ju inte vilken ström mottagarna, kablararna eller för den delen kontakterna klarar, frågan är vad det kostar i förluster. Utan att veta så tror jag att de flesta moderna system klarar betydligt större strömuttag än vad vi pratar om här.

Nog om detta och åter till regulatorerna...

[Tobbe O]

Jippie, nu känns det skönt när några av dom tunga och tråkiga bitarna är avklarade.

Alla roder är monterade, roderspalter är tätade, servon och linkage är monterade i stabbar och vingar.

Ett drygt arbete, iaf om man är nogrann

Så här syns det!

[wesse]

såg kanon ut! hur har du tätat roderspalterna menar du...tejp eller? Förstår inte hur du kan få 10000 visningar på din tråd medans jag bara får runt 100 för inte kan väl den där jäkla jaken betyda mer än den store snygga wesse :lol: