ARF for a real dummie: Sbach 342 1900 mm/73"

[Medeashusse]

F§n, visste väl att jag skulle frågat först! :banghead:

Tja, får väl köpa en bit klädsel o göra om o göra rätt! Dessutom var det en rivskada på den andra luckan redan när jag tog upp den ur påsen, så det är nog lika bra att jag lär mig det här också!

[pgrts]

Överdriv inte. Det är väl ingen tävlingskärra? Lite tunt ca-lim på kanterna och en svart tuschpenna om man är känsligt för färgen.

[Medeashusse]

Ha, ha! Du har rätt! Jag har ju idag en beräknad livslängd på 60 sek. på kärran, så egentligen är det som att kasta pärlor till svin.

Men samtidigt vill jag väldigt gärna lära mig hur man egentligen ska göra och har just nu ingen brådska heller, så jag kan pilla med detaljer också.

[multipass]

Ha, ha! Du har rätt! Jag har ju idag en beräknad livslängd på 60 sek. på kärran, så egentligen är det som att kasta pärlor till svin.

Underbart är kort som en ålänning uttryckte sig alltså, du har ju sett deras "instruktionsrulle för nybisar" med ett innehåll som kan få en vampyr att gråta blod

[Medeashusse]

Jo, jag har nog något minne av deras filmer.... Det var väl bara en yxa som fattades för att man skulle kunna kalla det splatterfilmer!

[kenj]

Hej
Det där med att man bygger ett halvår och sedan bara flyger i max sex minuter är inget man ska skämmas för!!
Jag började flyga på sjuttiotalet med 27mhz, och hade man inte tävlingar om vem som kunde flyga närmast backen i full fart så var det radiostörningar som tog livet av planet.
Som tur var hade man alltid sopborste med sig för att sopa ihop balsabitarna så man kunde lima ihop dom igen (någorlunda) :sarcastic:
Jag har bara ett plan kvar från den tiden, jag tror det hette Cirrus från graupner c:a 160cm i spännvidd och var gjort för en 40-60 motor. Jag använde (r) en Webra speed 61.
Lite fnasigt blev det men det håller ihop fortfarande.
Mvh kenJ

[Medeashusse]

Nej då! Jag skäms inte så mycket av mig!
Faktiskt så tror jag det är bra att vara med folk som också kraschar. Ens egna krascher blir inte dj##la seriösa då!
Jag lovar att jag inte kommer köra lågflygning med den här kärran om/när jag får den i luften. Eventuellt så får någon som kan flyga ta upp den åt mig!
Men det är klart att jag ska träna så mycket jag bara kan fram till dess och på så vis utöka de där 60 sek något.

I vilket fall, så är faktiskt inköpslistan det största problemet just nu. Har väl ungefär lärt mig namnen på de olika delarna och på vissa t.o.m funktionen.
Det svåra är att passa ihop allt till en någorlunda dynamisk röra.

Skulle egentligen ha viljat beställa allt för ett bra tag sedan, men har svårt att få ihop det.

Någon/några som kan/orkar skriva en inköpslista för bensin setup? Behöver inte vara specifik, utan bara vilka delar som ska ingå och så de där delarna som man inte visste att man behövde!

[Ålänning]

Som tur var hade man alltid sopborste med sig för att sopa ihop balsabitarna så man kunde lima ihop dom igen (någorlunda) :sarcastic:

I början hade jag alltid med mig en sopkasse och hink. Det gick åt några sopkassar. Det hör till helt enkelt, i alla fall om man tar den hårda vägen. :-D

[andWho]

"I början ..." ??
Jag har alltid en rulle sopsäckar i bilen när man ska till fältet. Std-tillbehör.
/A

[McRegor]

Med en beräknad livslängd på 60 sekunder så är väl den radikala lösningen att bara hoppa på skrotet som det ser ut idag - då slipper du ju bränna pengar på motor, servon m m...
Roger

[Medeashusse]

Tack McRegor, äntligen någon som hjälper mig med hur jag bör göra! :p

[bokis]

Om du ska montera in en bensinmotor så är det inte så svårt men det ska vara bra grejor tycker jag.
Förrutom motor så lämplig tank,ändplugg till tanken som klarar bensin,Tygonslang(ingen silicon!),lämplig acc beronde på motor till tändningen OCH EN KILLSWITCH! den gör att du kan slå av o på tändningen från radion,och köper man en bättre sort så gör den också att man inte får tändning "på" om man har strömbrytaren i läget "on" på radion,man måste aktivt göra rätt o slå på den.
Dessutom stänger den av motorn om man tappar radiokontakt eller mottagaraccen dör.

http://shop.rc-electronic.com/e-vendo.php?shop=k_emcotec_e&SessionId=&a=article&ProdNr=A11065&t=6&c=541&p=541

http://www.modellhobby.com/advanced_search_result.php?keywords=tygon&osCsid=c9gs9qbdal2tt5o6m70gh5fen4&x=0&y=0

http://www.modellhobby.com/product_info.php?products_id=3328

Sen så gillar jag fiskevajer med tillhörande lås som gasvajer,servot ökar gasen,fjädern på förgasaren drar den tillbaks..

[Medeashusse]

TACK Bokis! När natten är som mörkast är gryningen som närmast. :thumbup:

Jag behöver inte byta något mer på tanken?



Vilken prestanda ska det minst vara på servona?
1 sida
2 höjd
2 skev
1 trottel

[bokis]

Skev ca 6kg är ganska lagom,höjd samma om det är dubbla servon där,sidroder behövs det om man ska kniva ganska rejäla grejor,kankse uppåt en 15 kg..
MEN,den flyger på vanliga standardservon,det beror liksom på vad man ska göra..
Jag föredrar nylondrev på servona,de glappar inte upp lika fort men det finns många åsikter i ämnet..
Varför inte dessa till det mesta på den? http://www.modellhobby.com/product_i...oducts_id=7122
Standardservo på gasen och sen fundera lite på sidrodret vad du vill ha för utslag och hur du vill flyga med den?
Pluggen i din bensintank,är den för bensin?

[Medeashusse]

Ok, det funkar alltså med 6 kg på det mesta, jag trodde det behövdes starka grejer rätt över (kanske inte trotteln då)!

Tja, initialt vill jag bara få upp den och sedan ner utan krasch. Då har jag uppnåt det första målet. Men självklart vill jag kniva etc om den dagen kommer.
Så nog kan jag smälla dit ett 15 kg på sida om det nu inte gör planet mer hysteriskt?
Jag vill ha grejer som funkar men inte några värstingsaker.

Ja, jag tror att den är det?!
I manualen står det att planet är gjort för en DLE 30cc Gas och det finns även med ett extra motorfäste som är förborrat för den motorn.

Canister, monterar man en sådan bara för ljuddämpningens skull eller finns det fler skäl, typ prestandahöjande?