Airworld FW190, Moki250

[Kenny]

Så är bygget på gång tillslut, FW190

För ett par/tre år sen hade jag turen att komma över en Airworld FW190 till ett förmånligt pris. Lite av en "vandringspokal" har den varit där den passerat några kända profiler på våra flygdagar. Bygget är alltså påbörjat, men mycket återstår ännu.


Technical Specifications:

Spannweite: 260 cm
Länge: 224 cm
Gewicht: ca. 15 kg
Motor: MOKI S250 Stern


Bilder på några av bitarna från Airworlds webbsida.

Motorn.

[Sebbe]

Najs! Ett av kommande projekt för min del!
Nu gäller det bara att hitta ett lämpligt målningsschema då!


//Sebbe

[Kenny]

Kroppen består av ett glasfiberarmerat enkelskal. I bakkroppen är det tänkt att limmas in endast ett spant vid fenan. Då symmetrin inte är så bra, och att risken för att kroppen viks om den skulle "groundloopa", finner jag för gott att stoppa in fler spant.






För att få formen på spanten placerar jag en gummisnodd på utsidan, med lite belysning på denna så avtecknar sig en skugglinje på insidan som jag fyller i med en tuschpenna.





Här syns tydligt hur osymmetrisk kroppen är.



Ritat tre extra spant. Tar in bilden i Autocad där jag kan skala spanten samt med spegling få dessa symetriska.



Spanten utsågade,



Dubbelt så långa armar hade varit bra att ha....



Alla på plats, placerade på varannan "plåtskarv". Nästa moment blir att placera ett fäste för infällbart sporrhjul.

[Kenny]

Ja, nån version med lite mer än bara gråskala får det bli.

Najs! Ett av kommande projekt för min del!
Nu gäller det bara att hitta ett lämpligt målningsschema då!


//Sebbe

[bokis]

Trevligt! Fin flygare denna där,vad ska du ja för ställ i den?

[radiocontrol]

Riktigt listigt att göra spant av bilden i autocad.

[Kenny]

Har glömt vad tillverkaren heter, det följde med i köpet. Det är inte Airworlds, något annat tyskt ställ. pneumatiskt. Funderar på att bygga om det till elektriskt. Få se hur jag ligger till i tid när det blir ställets tur.

Sporrstället blir det som du var vänlig att tillhandahålla,

Trevligt! Fin flygare denna där,vad ska du ja för ställ i den?

[Kenny]

Sporrhjul

Sporrställ, var inne på att sätta på en elmotor, men vid närmare eftertanke så fungerar luftkolven som en bra fjädring också.

FW190 har ett stort sporrhjul jämfört med andra ww2-flygplan. Hjulet sticker också ut med mer än halva diametern. Bakgrunden till att hjulet stack ut lär ha varit att det skulle fungera även om stället inte gick att fälla ut.





Tar hjälp av Autocad igen för att prova ut var stället skall placeras, några streck på kroppen hjälper till vid skalning av bilden.





Skriver ut bilden i skala 1:1. Med lite tester och mätningar hittar jag ungefär rätt plats för stället. Lutningen beror på att sporrstället skall vara lodrätt när maskinen står på huvudstället.







Med hjälp av bilden sågar jag till en "jigg" för att rikta in spantet vid limningen.



Använder fenans bakkant som referens för placering av spantet.



Stödbit samt spant.




Limmar in stödbiten först, mest till för att kolla att allt passar i verkligheten också.



En sista koll före limmning




Stället på plats.





Återstår att göra ett fäste för luftkolven, sedan är det sidorodret som skall på plats.

[ChristerL]

Härligt med ännu en Fw190 med Moki!! Har fått förmånen att njuta av Bokis Fw190 ett par gånger, gåshud!

Sporrställ, var inne på att sätta på en elmotor, men vid närmare eftertanke så fungerar luftkolven som en bra fjädring också.

Kommer du köra med vajrar till styrningen? Då har jag själv blivit varnad för att de kommer slacka-spänna-slacka osv när hjulet fjädrar i kolven. Men du kanske har en bra lösning på det ev. problemet?

Förebild? Jag har svårt att se om Airworlds Fw190 är typ A5/A6 eller senare... Men det finns ju några flygande idag:






Ser fram mot din Fw190 i luften!

[Kenny]

Det skall troligen vara en A8, men fenan verkar finnas i olika varianter beroende på hur antennen är dragen.


Sporren, funderar på tre olika varianter just nu. separat servo till sporren blir det i alla fall, få se vad det blir.

Härligt med ännu en Fw190 med Moki!! Har fått förmånen att njuta av Bokis Fw190 ett par gånger, gåshud!



Kommer du köra med vajrar till styrningen? Då har jag själv blivit varnad för att de kommer slacka-spänna-slacka osv när hjulet fjädrar i kolven. Men du kanske har en bra lösning på det ev. problemet?

Förebild? Jag har svårt att se om Airworlds Fw190 är typ A5/A6 eller senare... Men det finns ju några flygande idag:






Ser fram mot din Fw190 i luften!

[ChristerL]

Det skall troligen vara en A8, men fenan verkar finnas i olika varianter beroende på hur antennen är dragen.

Mmmm... tror att alla versioner av Fw190A hade samma typ av fena. Men fr.o.m. A4an var antennen fäst i en mast uppe på fenan.

Sen fanns det olika varianter av huv. Med en "flat"-variant fanns en spännanordning under huven/bakom piloten så antennen var spänd oavsett om huven var stängd eller öppen. På "blown"-varianten hängde antennen ner mot kroppen när huven var öppen.

Svenske Claes Sundin har en hel del intressanta profiler på sin Luftwaffe-sida! ( http://luftwaffeinprofile.se )

[Kenny]

Då är det nog en A2 eller A3. Den har denna fenan samt kylutsläpp på sidan som denna, men den har även en "bula" framför sporrhjulet, den hittar jag inte på någon bild på någon version.

Mmmm... tror att alla versioner av Fw190A hade samma typ av fena. Men fr.o.m. A4an var antennen fäst i en mast uppe på fenan.

Sen fanns det olika varianter av huv. Med en "flat"-variant fanns en spännanordning under huven/bakom piloten så antennen var spänd oavsett om huven var stängd eller öppen. På "blown"-varianten hängde antennen ner mot kroppen när huven var öppen.

Svenske Claes Sundin har en hel del intressanta profiler på sin Luftwaffe-sida! ( http://luftwaffeinprofile.se )

[Kenny]

Sporrställ

Den där andra sysselsättningen man får dras med, mellan 7 och 16 i bästa fall, har krävt lite för mycket uppmärksamhet senaste tiden. Inte blivit så många besök i bygglokalen alltså.


Har modifierat sporren så att den kan fjädra utan att det påverkar styrningen.
För att uppnå detta behövs ytterligare två axlar för styrningen, och för att det skall manövrera utan att spjärna emot är det noga att länkningen har samma mått som övriga mekanismen.


Börjar med att fräsa ut ett fäste ur en aluminiumbit. Denna skall sitta på insidan av fästet för länkarmarna.




Fräst och borrat, samt fräst ett spår för en axel till roderhorn.




Limmat i ett inv. 2.3mm rör för axeln. Epoxy.




Svarvat till fyra distanser som centrerar axeln.




Lite mer pillejobb. Fräser till ett fäste i mässing för ytterligare en axel som för över den lodräta rörelsen. Fräsen är en Proxxon MF40. Funkar mycket bra till sånt här. I detta fallet handvevar jag den.




Färdig.




De flesta bitarna som behövs. Ett par distanser och stoppringar tillkommer också.




Fick limma om röret då det behövde flyttas 0.4mm. Nu limmat med "stålepoxy" Detta var också anledningen till att jag valde att fräsa in ett spår för röret. Att borra på rätt plats hade varit mycket svårt.




Monterat











Ingen oönskad vridning av hjulet oavsett var i höjdled det står.

[Snickarjävel´n]

Fan va händig du är Kenny, var har du lärt dig allt? :icon_pidu:

Snyggt som fan.

[Thomas]

Jäkla fräsigt!!
En sån fräs skulle man ha...