Vi använder cookies för att ge dig den bästa upplevelsen av vår webbplats.
Vissa cookies är nödvändiga för att rcflyg.se ska fungera och de har redan sparats på din dator, dessa innehåller:
-Senaste aktiviteten
-Senaste besöket
-Sessionsdata för PHP som webservern behöver
Genom att fortsätta använda rcflyg.se och inte aktivt stänga av funktionen i din webläsare godkänner du att webplatsen sparar dessa sessions data i en cookie. Dessa raderas när du stänger webläsaren.
Hej Thomas,
jag använder vanliga vattenspädbara färger från Flügger. Har gjort så sedan flera år och tycker det fungerar bra. Det bästa är att det går att göra ren spruta eller pensel med vatten. Späder också med vatten till lagom sprutkonsistens. Märkningen är skuren svart vinyl till bokstäver och siffror och färglaserutskrift på vit eller genomskinlig vinyl till loggor och andra märken.
Över alltihopa lägger jag till sist ett lager med "Trestjerner Gulvlakk" som ger en mycket tålig yta och kan torkas av med avfettningsmedel vb.
Ja Kjell, då blir det tydligen provflygning på Östersundsträffen som planerat. Med den takten du håller så hinner du ju bygga en maskin till innan dess!
Oj vilket fin modell du bygger. Du verkar behärska allt från modellkniv till metallarbete och färgspruta som om du aldrig gjort något annat. Hoppas att den där blir med till Opptand nästa Lördag
Det var en väldigt fin aluminiumfärg du använder. Den ska jag nog testa på en modell där motorkåpan ska vara i aluminium. Använder du an vanlig färgsgspruta typ billackeringsspruta?
Jag måste bara fråga angående färgen, tål den nitro och metanol?
//JP
Jag tänkte fråga detsamma.
Tittar man på databladet http://trestjerner.no/uploads/pdf/br...-NO-Norway.pdf så ska den ju spädas med "White Spirit", d.v.s. lacknafta. Och det borde ju innebära att det är samma typ som gammal hederlig 'Servalack'.
Och då är andra frågan: gulnar lacken med tiden??
Kay: Ja, planen är fortfarande provflygning av Mothen på Östersundsträffen. Borde kunna gå att ha den i flygbart skick då.
Mats: Jag vet inte om den tål nitro/metanol. Har inte använt det sedan jag började med dessa färger. Har bara bensinmotorer.
Thomas: Det är polyuretan/alkyd i golvlacken, minns inte säkert men Servalack var nog inte polyuretan utan bara alkyd. Det är rätt att den gulnar lite med tiden. T ex på MFIn som var vit kan man se att den fått en liten gulare ton. Speciellt på ställen där skyddslacken fått lite tjockare skikt. Jag tycker inte att det gör så mycket - även riktiga flygplan blir ju påverkade av ljus och annat i miljön.
Hej Lasse,
Skall bli trevligt att ses igen! Du tar väl med din Dart Kitten för fly-only-tävlingen? En fråga till - har du kvar en riktig flygarhuva sedan tiden du flög Tiger Moth på riktigt? Om så kan du väl ta med den till Ope för fotografering?
Hej Lasse,
Skall bli trevligt att ses igen! Du tar väl med din Dart Kitten för fly-only-tävlingen? En fråga till - har du kvar en riktig flygarhuva sedan tiden du flög Tiger Moth på riktigt? Om så kan du väl ta med den till Ope för fotografering?
Kjell
Har planer på att ta med mig DartKitten den i allafall.
Huvan följde nog med Mothen när den såldes men jag tror att den finns på bild i boken som Alf Johansson har skrivit, "Ångermanlands flyghistoria" där jag bla. finns med i ett par berättelser.
Jag kan ta med mig boken.
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Kommentar