Härligt bygge med snygg flygning och spektakulär landning.:applouse:
-
-
Vädret verkar fortsätta vara lite halvtrist framöver så det kanske får bli lite modellbygge nu när semestern äntligen är här. Jag har använt gasol vid lödarbeten och till mindre saker har det även fungerat till silverlod och liknande s. k. hårdlödning. Nu har tyvärr munstycket pajat så jag undrar om du är nöjd med din lilla gassvets? Jag gillar att jobba i metall och med lite bättre grejer skulle det kunna bli lite mer av det.
/MatsKommentar
-
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.Kommentar
-
Hej Mats,
Håller med Lasse om att uppsättningen fungerar bra till det jag använder den för. Det är ffa silverlödning och det jag tycker är bättre än vanlig gasolbrännare är att det går att få en riktigt spetsig och het låga så att det går att löda detaljer nära varandra utan att smälta den första lödningen. Bättre kontroll alltså. Det som är nackdelen är att det går åt relativt mycket syrgas och att man inte ser hur mycket gas det är kvar - plötsligt falnar lågan och har man då inte en extra syrgastub hemma blir det till att göra färdigt efter inköp av mera gas. Har numera alltid en tub av vardera liggande i reserv....
Jag använder både vanlig gasol och den här "minisvetsen" beroende på vilket jobb som skall göras. Gasolen blir säkert billigare men "minisvetsen" ger bättre kontroll.
MVH
KjellKommentar
-
Jag kommer att använda den till just det ni beskriver. Lite lödning med silverlod och där gasolen inte räcker till. Sedan torde den någon enstaka gång få värma loss någon fastrostad skruv på bilen.
Kanske ska man även ha gasol för ekonomins skull för reservflaskorna är ju inte direkt billiga.
/MatsKommentar
-
Tack för alla positiva kommentarer om premiärflygningen. Har haft lite semester från modellbyggeriet men nu är det snart dags att börja ta itu med det som är kvar innan Mothen är färdig. Nu har hon ju i alla fall bevisat sig flygduglig och värd att få lite pynt här och där.
Hittade en video på Paolo Severins 1/3-skala Tiger Moth som jag inte vill undanhålla er. Den är fin men förefaller lite övermotoriserad...Men gott ljud! Och riktigt vändbar.
MVH
KjellKommentar
-
Efter att ha letat gummimuffar till fjädringsbenen utan att hitta några i lämplig storlek tänkte jag testa att tillverka själv. Ritade upp en kärna för insidan och en tvådelad ytterform med 1,5 mm "tomrum" emellan för att printa och använda som gjutform. Efter delning av formen gick det med lite trixande, diskmedel och tryckluft att vränga av muffen från innerkärnan. Resultatet blev helt OK så när som på att jag bara hade vit silicon tillgänglig. Skall göra en omgång med svartfärgad silicon när jag fått tag på lämpligt färgpigment.
MVH
KjellKommentar
-
Det är underbart! Allt går om man bara vågar tänka tanken! Utan att veta om det är en väg, skulle det inte gå att blanda kimrök i den vita? Det kanske inte funkar alls men det är ett extremt fint "pulver" så jag tror inte det skulle behövas så mycket pigment i blandningen för att den skulle mörkna... en tanke du kanske redan avfärdat, vad vet jag...Kommentar
-
Oj, hur kunde jag missat att premiären hade varit?!
Härlig maskin och majestätisk närvaro och kalla nerver som löste deadstick på ett hjul så galant. Skickligt spakat.Flygplan - 1,8m EPP-FPV, 50mm EDF Katana, 1m EPP MX2 3D, DIY vingar, FunJet, Super Stearman 90cm, F16 64mm EDF
Heli - T-Rex 600N, Gaui X4+Agusta A109, T-Rex 450+Bell 206, KDS 450Q FPV
Multirotor - HK FPV 250, 3D printad 250, DIY hexa ~500 storlek
Radio - Taranis + DSM2 modul, FatShark 5.8GHz
Heter Olof på riktigt men använder samma forumnamn som jag har på många andra forum.Kommentar
-
En Moth ska flyga lugnt och majestätiskt.
Busflygning straffar sig...
Retroholic!Kommentar
-
Kan bara hålla med dej Tomas. Så där ska man inte flyga en Moth ! Har sett det alldeles för många gånger med en stark motor på full trottel./LelleKommentar
-
Hej Kjell
Grattis till ett superfint bygge. Vill bara dela med mig av ett alternativt sätt att göra damasker som ibland i original var i läder. Bifogar en bild av landstället på min Klemm 35 som visar hur det kan bli.
1 Klipp till en fyrkantig bit läder och vik den på mitten med avigsidan ut.
2. Sy en söm så att du får ett rör med kanske dubbla diametern av röret den skall sitta runt
3. Kräng läderbiten utochin
4. Blöt den och trä den utanpå röret
5. Lina nu en sytråd spiralformat uppifrån och ner. Antalet varv bestämmer antalet veck på damasken.
6. Skjut ihop damasken så mycket det går över röret.
7. Låt torka, klipp av tråden, dra ut damasken.
PS. Nyfiken på hur tyngdpunkten på din Moth blev? Kändes den bra? Var ligger den ?Bifogade filerKommentar
-
-
Risk för trådkapning men jag blir nyfiken på din Klemm 35. Går det att få se fler bilder och fungerar bromsarna. Ser ut att vara en ganska stor modell? Nyfiken då jag just återupptagit byggandet av en Krick Klemm 35 i skala 1:5.
En fin damask som jag nog ska försöka mig på att göra. Är det en fri tolkning eller finns det varianter där damasken sitter så långt ner på fjäderbenet?
/MatsKommentar
-
För att inte kapa denna tråd har jag skickat ett privat meddelande till dig. Bifogar en länk till Klemmflygning
Kommentar
-
Hej, har inte tänkt på att pröva kimrök för att färga siliconen men det kanske kan fungera. Det finns även speciellt pigment för silicone men jag har ingen aning om vad det egentligen innehåller. Verkar dock som om de vita muffarna blir ganska bra färgade av kladdig svart motorolja...
MVH
KjellKommentar
Kommentar