Vi använder cookies för att ge dig den bästa upplevelsen av vår webbplats.
Vissa cookies är nödvändiga för att rcflyg.se ska fungera och de har redan sparats på din dator, dessa innehåller:
-Senaste aktiviteten
-Senaste besöket
-Sessionsdata för PHP som webservern behöver
Genom att fortsätta använda rcflyg.se och inte aktivt stänga av funktionen i din webläsare godkänner du att webplatsen sparar dessa sessions data i en cookie. Dessa raderas när du stänger webläsaren.
Hej Thomas, svaret på din fråga blir både ja och nej. Capstripsen är gjorda av 0,7 mm plywood som har 3 lager, två på tvären och ett på längden. Det rödaktiga på bilden är limskikten. Valt så för att det är lättare att böja men ffa för att jag vill ha mesta styrkan på tvären.
Hunnit lite mer under kvällen. Bakkroppens översida grovt tillskuren i 0,9 mm plywood, rejält fuktad med blomspruta och vatten och satt i spänn. Det blir enklare att limma den sedan när den torkat och tagit form.
Hej Lasse,
kanske syr jag genom klädseln på staben och fenan där det inte är så djupt utan att det går sy rakt igenom och tillbaka. Gjorde så på L4-Cuben. På vingarna tänkte jag pröva en annan variant - små häftklammer som är 9 mm breda och inte så djupa. Dessa tänkte jag helt enkelt "stapla" rakt in i den 13 mm breda cap-stripen och sedan, som du skriver, täcka med tandad remsa.
MVH
Kjell
Du vet väl om att det finns rostfria klammer att köpa. Jag tänkte så att du inte for några missfärgningar efterhand.
Ett litet steg framåt. Krysstagen till baldakinen på plats. De är av 3 mm pianotråd som i ena ändan fått en slits m h a en Dremel kapskiva och i slitesen är inlödd en bricka. I andra ändan är pianotråden glödgad/avhärdad och sedan gängad med M3 för att passa linkar och muttrar. Jag gillar när saker går att ta isär för justering/utbyte....
Sista bilden visar orsaken till att bygget senaste tiden gått i snigelfart....ny bygglokal på gång, 170 m2 som vi kommer att vara 8-9 st att dela på. Inflyttning nu till veckan!!
Tack Göran - du bidrar med många idéer som jag tar till mig. Det är inspirerande att se hur andra löser utmaningar och problem.
Tiger Moth-bygget har fortfarande gått på sparlåga men nu börjar inflyttningen i bygglokalen vara klar för min del så det finns hopp om att det skall ta fart igen. Fick också en bok i posten idag som extra byggbooster. Haynes "verkstadshandbok" för Tiger Moth-ägare. Bläddrat lite i den och där finns mycket nyttig info...Hittade boken på eBay i Australien.
Frestar med några bilder på boken och lokalen. Golvet lutar hit och dit och har sprickor men det är gott om plats...
Kroppen har nu fått lite mera plywoodklädsel och så har jag börjat bygga på inredningen. Det blir en låda i lättplyfa med förstärkning av vanlig plywood baktill där de 2 höjdservona sitter. På fullskalan innehåller "lådan" all styrmekanik och spakarna. Botten blir delad i 3 delar och varje del kan tas ut med sin del av "lådan". I mittendelen kommer sidoroderservot sitta och vara kopplat till ett långt ok tvärsigenom kroppen med vajrarna på utsidan.
Bakre fästet för staben blir ett "gångjärn" med genomgående bult. Främre delen blir 2 vertikala skruvar ner i gängat fäste i kroppen så att man kan justera anfallsvinkeln med en sexkantmejsel.
Har också börjat smida till råmaterial till gångjärnen i stjärtpartiet. Dessa delar är tillverkade av M4 med insexhuvud. Skall så småningom få hål och hängas på en L-formad bit inlödd i stabben.
Brygga för det stora sidoroderoket (som också fungerar som sidoroderpedaler på den riktiga) och oket på plats tillsammans med sidoroderservot. Kommer att försvinna under framsitsen så småningom. Gångjärnen också klara och inlödda. Varje sida kan hakas av utåt och halvorna hålls ihop/låses av en tapp i mitten, dvs rodren kan tas av genom att lossa 1 sprint.
Tack Thomas. Kvällens pyssel blev små antikompressionsbitar i "spanten" i stabbe och höjdroder. Dessutom tillverkning av oken till höjdrodren som också lötts på plats. Nu är de här delarna klara för klädsel.
Kommentar