Det är väl bara ett exempel men egentligen spelar det ingen större roll vilka färger det är. Det är mer för att visa vilken som är minus och vilken som är plus. För mig går den röda kabeln på ESC till den svarta på motorn och tvärtom, men det är för att jag var tvungen att byta plats på två kablar så att motorn går åt rätt håll.
-
-
Ja säkrast är ju att ha samma färg på hela kabeln så minimeras risken för misstag. Jag har åtminstone krympslangarna i samma färg om kablarna skulle råka vara i olika färger. Då är det inte så stor risk att det blir fel.Kommentar
-
Nu var det ett tag sedan jag uppdaterade här men bygget har inte stått still. Tvärtom! En del har hänt faktiskt. Hade tänkt uppdatera med en del av det senaste nu.
Först och främst så kände jag att mina tidigare lödningar var så usla så det var bara att löda om och löda rätt. Jag följde era tips och det blev bättre. Tack så mycket!
Kablarna och fartreglaget ska ju ligga i buken, under vingen, och för att få plats med dem var jag tvungen att ta bort en del material. Det blev till att ta bort ganska mycket för att få plats med allt. Jag borde kanske ha valt ett lite mindre fartreglage men nu får allt plats ändå så det får duga. Där det är öppet är det meningen att fartreglaget ska sitta så att det får kylning.
Jag provpassade motorn och för att jag skulle få ihop de två kroppshalvorna ordentligt så var jag tvungen att ta bort en del material i luftkanalen.
Servokablarna har jag tänkt att de ska gå tillsammans med övriga kablar och jag har därför skurit ut två små gångar så att kablarna får plats mellan vingen och kroppen.
Kommentar
-
Ser riktigt jysst ut :-)Flyg fort och lågtKommentar
-
Och nu när du fått i ditt stora fartreglage så är det väl bra att ha? Skönt med lite marginaler där .
Mvh GustafKommentar
-
Tack Roffe!
Jo visst är det skönt att ha lite marginaler i systemet. Det gick ju ganska precist att få dit fartreglaget utan att behöva ta bort allt för mycket material. Lite smalare kablar hade passat bättre också men de hade då kanske inte klarat att hantera strömmarna.Kommentar
-
Dags att limma vingen på plats. Inga problem alls att få dit den. Jag använde UHU Por som lim. Funkar väldigt bra tycker jag.
För att få en jämnare yta i luftkanalen så spacklade jag lite där det gick igenom till vingen.
Här provpassar jag fartreglaget. Kablar var för korta här och kablar var för korta där så det blev till att skära upp allt, kapa och förlänga och löda om. Inte kul men det var tvunget att göras. Man lär sig av sina misstag. Efter det passade allt bra.
Servona provpassades också och de satt bra.
Jag skar till framkanten på vingen och slipade den lite för att den skulle bli mer strömlinjeformad och inte så kantig som den var innan.
Radarvarnarna rundades lite.
Undersidan provpassades också och den sitter bra den med.
Det är öppet för fartreglaget så att det ska få kylning.
Senast redigerad av FyoDisco; 2016-01-07, 19:56.Kommentar
-
Snygg lösning för kylningen av din esc !! Den är ju stor och du kyler hela ytan vilket lär ge väldigt god kyleffekt, tänkte du låta det vara i luftkanalen först ?
Bra gjort, tror folk ofta skjuter sig själva i foten genom att proppa en massa komponenter i luftkanalen.
Riktigt snyggt, jag vill också ha!
Mvh GustafKommentar
-
Tack så mycket! Det var inte jag som kom på idén med att ha fartreglaget placerat i buken men det är en mycket bra idé i vilket fall som helst. Jag funderade förut på att kanske ha det där de två luftkanalerna går ihop men övergav den tanken då det nog skulle bli bättre att ha fartreglaget i buken. Och med tanke på hur stort mitt fartreglage är så hade det inte gått att ha den i luftkanalen.
Jag har sett flera som har kylflänsar på sina fartreglage men på detta fartreglage medföljde det inga, oturligt nog. Hade sett bättre ut och kylt bättre. På andra sidan som ligger in mot vingen så är det bara platt.Kommentar
-
Jag gjorde misstaget att få ca 1cm av kablarna att sticka ut en liten bit i utloppsröret. Efter maiden gick den bra men efter ett par flygningar så tappade den kraft. Det visade sig blåset hade dragit ut kablarna så dom hängde i en båge. Inte mycket men oj vad det påverkade negativt. Lyckades efter mycket möda skära in kablarna o spackla slätt. Nu är det en enorm skillnad.
Flyger ju som en trainer o är superstabil, helt odramatiskt. Verkligen kul kärra.
/MKommentar
-
Fläkten har limmats på plats.
Och kablarna sitter där de ska.
Såhär blev det i utrymmet i nosen. Blir ganska trångt med batteriet men det går.
Vingsadeln har limmats på plats med UHU Por. Sitter bra men det behövs spacklas en del.
Vingsadeln är tunn och ömtålig och den sitter i ett väldigt utsatt läge då modellen ska buklandas så här behövs det definitivt glasas. Glasade ni hela vingen också eller bara kroppen? Vad för epoxi kan funka? Duger Biltemas lamineringsepoxi? http://www.biltema.se/sv/Bat/Kemikal...xi-2000020523/
Efter vingsadeln var det dags att limma ihop de två kroppshalvorna. Så jag hade sett framemot detta moment men jag var även lite rädd för att det skulle gå helt åt pipsvängen. Som tur var så var det inga större problem med att få ihop allt. Lite vikter behövdes i fram samtidigt som jag tryckte ihop bakdelen lite för att det skulle sitta ordentligt.
Det blev riktigt bra men det behövs spacklas en del i skarven mellan övre och undre kroppshalva. Och som ni kan se så har jag gjort huven större för att lättare kunna stoppa i och ta ur batteriet. Annars skulle det bli väldigt knepigt.
Lite spackel.
Såhär blev det i cockpit.
Luftintagen ska ju skäras till lite för att bli mer skalenliga. Här har jag börjat fixa det ena luftintaget.
En fena måste ju modellen ha och här har jag skurit ut fenan och provpassat den. Som ni kan se på fenan så är det jaktverisionen som denna modell ska föreställa. Dock så kommer jag vänta med att limma dit fenan för att inte riskera att den bryts av vid hanteringen av modellen.
Senast redigerad av FyoDisco; 2016-01-14, 13:18.Kommentar
-
Snart färdig ju
ser bra ut, jag glasade både kropp o vinge med 25g väv och använde Biltemas produkt som du hänvisade till det funkade bra, men man måste blanda noga...
/RoffeFlyg fort och lågtKommentar
Kommentar