Viggen 1:9 (lågbudget)

Kollaps
Det här Ämnet är stängt.
X
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • Daniel Ahlin

    • dec 2015
    • 339

    #1

    Viggen 1:9 (lågbudget)

    I slutet av 2013 startades projektet viggen skala 1:9.

    Klicka på bilden för större version

Namn: 2013-10-29 19.36.03.jpg
Visningar: 1
Storlek: 74,8 KB
ID: 525072Klicka på bilden för större version

Namn: 2013-12-16 20.26.52.jpg
Visningar: 1
Storlek: 53,5 KB
ID: 525073Klicka på bilden för större version

Namn: 2014-02-03 20.22.31.jpg
Visningar: 1
Storlek: 49,7 KB
ID: 525074Klicka på bilden för större version

Namn: viggen.jpg
Visningar: 1
Storlek: 67,5 KB
ID: 525075
    Tanken var att skära ut en modell först för att öva och provflyga, helt enkelt ett proof of concept.
    Syftet med modellen var att starta och flyga ett varv runt fältet och landa, om det lyckades så skulle det bli en fortsättning.

    Det är designat för 120mm fläkt men jag hade en 90mm liggandes och den skulle leverera 5kg (5 kinesiska kilo) Modellen väger 4kg.

    Ett tappert försök gjordes på Hultsfreds flygfält, kärran lättade från marken om jag slet full höjd men det fanns inte kraft.
    Motorn var bara inkastad och utan thrust tube så det blev en omgång i verkstaden, eftersom det är ett fulbygge var det bara att ta fram fogsvansen och kapa hela kärran för att komma åt.

    Nytt försök, Dala-Järna flygplats.


    Det var maiden flygningen för ca 1år sedan och jag har inte rört projektet sen dess.

    Men så via ett säljes inlägg här på forumet hittade jag jet-rpmsweden.com som säljer en turbin med 6kg dragkraft för ungefär samma pris som en 120mm drivlina.

    Fixa modellen blir ett stort jobb men jag har spanat länge på Aerotetris JA37, den i princip samma storlek som mitt bygge och jag slipper göra nya spant och skära ut med värmetråd.

    Både modell och motor är beställda.

    Dags att demontera och säga farväl till prototypen.
  • henke2
    • mar 2011
    • 3188

    #2
    Spännande att se din jet-rpm resa :-)

    Kommentar

    • Daniel Ahlin

      • dec 2015
      • 339

      #3
      Jag är optimistisk och skulle den bara hålla 4 timmar så motsvarar det ca 50 starter om man räknar EDF tider. Det är tillräckligt för att utvärdera om jag är jetflygare.

      Det är lite leveranstid på både modell, motor och min hobbyverkstad saknar väggar.

      Klicka på bilden för större version

Namn: IMG_20170120_185516.jpg
Visningar: 1
Storlek: 82,0 KB
ID: 508473

      Kommentar

      • puggen
        • dec 2006
        • 483

        #4
        Ser fram emot detta projekt, hoppas du lägger upp lite byggbilder. .

        /Roffe
        Flyg fort och lågt

        Kommentar

        • McRegor
          • maj 2006
          • 7943

          #5
          Här är ett Aerotetris-bygge med 90 mm fläkt (vill jag minnas) som en klubbkompis flyger.
          Flyger mycket fint.

          Klicka på bilden för större version

Namn: 20160922_164025.jpg
Visningar: 1
Storlek: 119,2 KB
ID: 508474

          Roger

          Kommentar

          • PGAstrom

            • feb 2012
            • 458

            #6
            Kul med fler viggar, hoppas du gör en byggtråd.
            Gunnar

            Kommentar

            • henke2
              • mar 2011
              • 3188

              #7
              Ursprungligen postat av Daniel Ahlin
              Men så via ett säljes inlägg här på forumet hittade jag jet-rpmsweden.com som säljer en turbin med 6kg dragkraft för ungefär samma pris som en 120mm drivlina.
              Det blir gott om kraft, tumregeln är att en EDF behöver dubbla dragkraften mot en turbin för att ge samma flygegenskaper. 6kg turbin motsvarar 12kg EDF med andra ord. Snacka om uppgradering! :-)

              Kommentar

              • Flygsmurfen

                • sep 2006
                • 1341

                #8
                Hur kan detta koma sig Henke?
                Vad är det du anger som samma egenskaper?
                Dragkraft är ju densamma oavsett hur den alstras.
                Är de motor-karakteristik, totalvikt, gångtid mm du syftar på?
                Utveckla gärna (Även om det är lite o t :-))

                Daniel! Hur gör du med ställ?
                Blir det fasta, infällbara eller hivar du för glatta livet?

                // Mats W
                Flygsmurfen

                Kommentar

                • Daniel Ahlin

                  • dec 2015
                  • 339

                  #9
                  Skillanden i kraft borde bero på utloppshastigheten, skillnaden blir att en turbin ger 6kg även i 200km/h medans EDF inte ger så mycket alls i den farten.

                  Jag är gräsfältsflygare främst och då känns det bra att ha kraft.

                  Det blir infällbara ställ, start och landning är en del av flygning. Jag har små busplan som handkastas och det känns som något saknas vid de flygningarna.

                  Konstruktionen av ställen har jag inte ännu. Jag är inte skala galen så det blir nog några modifierade struts. Har jag tur så hittar jag en mekanism som inte bygger så mycket på höjden men risken är väldigt stor att jag får hitta på något. Viggen har ju inte världens tjockaste vingar.

                  Kommentar

                  • henke2
                    • mar 2011
                    • 3188

                    #10
                    Ursprungligen postat av Flygsmurfen
                    Hur kan detta koma sig Henke?
                    // Mats W
                    Daniel har redan svarat bra. Det är otroligt hur fort en fläkt tappar dragkraft när farten stiger. Verkar lovande med tanke på rubriken... Låg budget måste gå hand i hand med stor kunskap, annars blir det aldrig låg budget :-)

                    Kommentar

                    • Flygsmurfen

                      • sep 2006
                      • 1341

                      #11
                      Henke: Aha, det hade jag inte koll på? Det blir naturligtvis stor skillnad.

                      Daniel: Hoppas du hittar bra ställ som passar?
                      Du har rätt i att start och landning är viktiga delar i flygningen men infällbara ställ komplicerar bygget rätt mycket samtidigt.
                      Jag projar en friggo-kärra för jet och det blir "ställ-löst". Vill ha låg vikt och snabbare resultat.

                      Följer bygget med intresse.

                      // Mats W
                      Flygsmurfen

                      Kommentar

                      • McRegor
                        • maj 2006
                        • 7943

                        #12
                        Klubbkompisens Aerotetris-bygge är också "ställ-löst".
                        Roger

                        Kommentar

                        • puggen
                          • dec 2006
                          • 483

                          #13
                          Det är som Daniel säger taxa ut o in samt starta på hjul hör till på lite större kärror, det blir en helhet på flygningen då..

                          /roffe
                          Flyg fort och lågt

                          Kommentar

                          • Daniel Ahlin

                            • dec 2015
                            • 339

                            #14
                            Viggen är här nu.
                            Men bygget får vänta tills nya hobbyrummet är klart. Får räcka med DC-3 nu och läsa om 1:5 Viggen bygget.
                            Klicka på bilden för större version

Namn: IMG_20170209_222042.jpg
Visningar: 1
Storlek: 46,4 KB
ID: 508539Klicka på bilden för större version

Namn: IMG_20170209_221703.jpg
Visningar: 1
Storlek: 94,3 KB
ID: 508540

                            Kommentar

                            • Flygsmurfen

                              • sep 2006
                              • 1341

                              #15
                              Sätt lite rulle med hobyrummet nu!! :-)
                              Detta skal bli kul att se.

                              // Mats W
                              Flygsmurfen

                              Kommentar

                              Arbetssätt...