Composite ARF YAK 55 SP 2,6m Byggtråd

[Rosso]

Lite mer bilder på framsteg!

Har modifierat tankinfästnignen så den går lätt att montera bort för att göra åtkomligheten bättre i kärran.
-Basen för tankhållare.
-Servobrygga för sidroderservon.
-Tankhållaren på plats.
-Säkras med 4st M4 skruv.

Tanken är sedan att ha olika tankhållare, en för bara bensintanken och en för bensintank och rökvätsketank med pump odyl.

/Jocke

[taygher]

Tjusigt! Man blir bara mer och mer sugen på en C-ARF kärra när man ser Dina bilder.. :man_in_love:

Appropå det nya namnet på Composite ARF, jag försökte få till en förkortning men var dessvärre tvungen att ge upp! :sarcastic:
Kämpa på Jocke, jag är helt säker på att det är värt mödan när Du står där och fintrimmar den under premiärturen i vår.

[Rosso]

Ja, det är klart det kommer att vara värt allt slit när man väl får göra jungfruturen!

Ang. C-ARF nya namn, kanske skulle kunna heta "Composite-BRK" (Bara Resten Kvar), NEJ den var dålig...

/Jocke

[Robert_s]

Composite-BG (Bara gjuten)

[Rosso]

Lite uppdateringar igen
-Nu har dremeln varit framme igen och gjort lite hål i kroppen på kärran.
-2 st HS5955TG får stå för kraften, stiliga saker detta!
-Så, en liten ölga så var det klart!
-en till vid servot, knepiga att få till. Man vill ju kunna lita på detta också. Nu är det bara andra sidan kvar...
-Snopet!!! Wiren räckte inte! Lite snålt tilltaget, CARF...

Jaja, det går väll och fixa på något sätt, jag återkommer...

/Jocke

[Sigun]

Wow.. 2x24kg på sidroder här ska de vara rejäla doningar Har med funderingar på Hitec servon till min 50cc masking men tänkte ta de nyare 7955TG till sidroder och 7985MG till resten. Ska tydligen ha mer än dubbla upplösningen på dessa nya servon mot det äldre 5955 som du använder.

[Rosso]

Jag hade också använt HS-7955TG om det inte hade varit så att jag redan köpt på mig 8st 5955TG precis när 7955TG släpptes...

Men jag gillar 5955orna så det blir nog inget problem.

/Jocke

[taygher]

Tjenare Jocke!

Härligt att se att bygget går framåt med större kliv så att säga.
Glömde att kommentera planerna med dubbla tank/röktank-plattor vilket verkar vara smart om man vill optimera kärran viktmässigt när man inte behöver lägga rökridå. :yu:

Maffiga servon, 50kg:s kraft på sidorodret! Inte vifta för mycket med det bara i närheten av barn och husdjur.. :sarcastic:

Oflyt med den märkligt korta wiren, ett brev till C-ARF representanten borde resultera i en ny låååång wire.

Jag väntar ivrigt på nästa uppdatering, keep up the good work!

[affas]

En utrolig velflygende modell. Eneste minuset er at det er lett å få stygge merker i skinnet på C-ARF modellene. Her er min test av den: http://www.modellflynytt.no/articles...ter/Side1.html

[taygher]

Hallå Jocke!

Har det löst sig med pull-pull wiren? Några ytterligare framsteg??
Om Du inte har märkt det tidigare så är jag väldans nyfiken på hur det går med bygget av Din nya snygga modell.. :thumbup:

[Rosso]

Hej alla!

Nej, Jag har inte fixat någon ny wire, men det löser sig...

Har fått lite gjort på kärran nu, hela familjen åkte på influensan i Jul helgen så då blev det inte mycket gjort. Själv fick jag den 2 gånger...

Men.
Till och börja med så har jag fixat gasstaget.
-Lite kullinkar och en blomsterpinne.
-En liten bock, kanske.
-Kolfiber är ballt!!!
-Glasfiber runt längs hela rundstaven och så epoxy.
-SÅ. Ett ganska gediget gasstag. Lätt, styvt och ej elektriskt ledande. Perfekt!
-Monterat i kärran. Här syns även den silverlöda armen på förgasarspjället.
-Och så andra änden, vid servot.

/Jocke

[taygher]

Hej Jocke,

Surt att åka på influensa över jul & nyår, skönt att Du är på benen igen.
Det där med ej elektriskt ledande stag mellan gasservot och förgasaren har jag inte tänkt på tidigare, det är säkert väldigt smart för att förhindra otrevliga störningar.

Det är många detaljer att tänka på när man har bensinmotor som man aldrig reflekterat över vid användande av spritbrännare. (Jag har ingen bensinmotor ännu men samlar på mig alla tips så länge..:lollypop

Ha det så kul med fortsättningen av bygget!

[Rosso]

Hej Taygher och alla andra.

Det där med bensin är nytt för mig också, man försöker snappa upp lite här och var.
Att inte ha ett ledande gasstag är en av sakerna jag hört talas om, om det sen verklgen är så. Det är en annan sak...

Nu hänger kroppen i taket i garaget medans vingarna får sitt...

Jocke

[Rosso]

En utrolig velflygende modell. Eneste minuset er at det er lett å få stygge merker i skinnet på C-ARF modellene. Her er min test av den: http://www.modellflynytt.no/articles...ter/Side1.html

Ja nog kan man hålla med om att den har en känslig yta, tappade en liten mall av plywood igår på vingen och det blev ett litet märke direkt.

Jag har läst din artikel många gånger skall du veta, mycket bra!

Hur löste du choken om jag får fråga?

/Jocke

[teamfj]

Hej,

Vi använder en WEATRONIC 10-20 i våran storseglare på 6 m och vi är mycket nöjda, sätt in USB kabeln från modellen till datorn och du kan trimma alla sevon via interface:t, reversa, tilldela kanal etc.. Räckviddsproblem har vi ej, flyger väl upp mot 800 meter mellan varven.
I våran ny storseglare köper vi nog en likadan fast den nya 12-20 med GPS som sen laddas ner till datorn och du har en grafisk kurva om hur flygningen var.

Hälsn/
Jörgen & Frédéric
TeamFJ