Vi använder cookies för att ge dig den bästa upplevelsen av vår webbplats.
Vissa cookies är nödvändiga för att rcflyg.se ska fungera och de har redan sparats på din dator, dessa innehåller:
-Senaste aktiviteten
-Senaste besöket
-Sessionsdata för PHP som webservern behöver
Genom att fortsätta använda rcflyg.se och inte aktivt stänga av funktionen i din webläsare godkänner du att webplatsen sparar dessa sessions data i en cookie. Dessa raderas när du stänger webläsaren.
Sigun - Jo motorn gick rätt tyst på backen, förmodligen kommer den att låta mer i luften.
Jag skall noga kontrollera alla utslag innan det är dags och förlja alla rekomendationer jag får.
Nej det är ingen motoratrapp med, däremot hade jag tänkt tillverka styrbafflar så luften verkligen tar vägen genom kylflänsarna på motorn.
Taygher - Video är filmad av Gunnar i min klubb, det är han som klipp ihop och skojat till det så. Tack igen Gunnar!!
Nej jag tror inte jag kommer att bli besviken på 3W:n. Draget var fruktansvärt!!!
Extra-Mannen - man tackar och bugar...
lassebetong - Tack, jo jag är redan rätt nervös, men det skall väll inte vara några problem.
/Jocke
Fotogen är det modellflygdrivmedel som luktar godast... framför allt när den är förbränd...
Mats J- Tack, jo jag fattade att du syftade på maskeringen. Ville bara skoja vidare lite och skryta lite om färgvalet.
Taygher-Tackar, Artist vet jag inte. men jag är rätt nöjd. Fick lite väl mycket damm i klarlacken bara...
Fick testat att saaben räckte till också. Kunde till och med få med en bonuskärra ut...
/Jocke
full last yehh me like...snyggen kärra vatt det o sugen bidde ja på en yak men den passar inte min personlighet fast det är väl inte mången flygetyg som gör:sarcastic: må flygguden vara med dig vid landningen resten fixar du nog på egen hand..
Lät ju inte dumt det där och bra fladder i kläderna var det. SAABen såg helt klart ut att vara ganska välfylld, nådde det ändå fram till instrumentbrädan eller?
Det var faktiskt rätt bra med plats kvar i SAABen efter att 2 maskiner var instoppade. Dessutom är Extrans vinge inte ens delbar. Det var ca 40cm kvar fram till instrumentpanelen.
/Jocke
Fotogen är det modellflygdrivmedel som luktar godast... framför allt när den är förbränd...
Då var det då äntligen gjort! Yaken är nu provflugen.
Räckviddskontroll med motor igång gjordes innan flygningen, inte en krusning på servona som skulle tyda på någon form av störning kunde uppfattas.
En sista koll att allt stod rätt till gjordes, VA!!!! sidorodret var reverserat. Tur man hade gjort en checklista där sådant skulle upptäckas. Avhjälptes snabbt med en reversering i radion.
Uttaxning till startposition, mycket snäll på backen.
Lite gasprov innan takeoff, sen bar det iväg!!!
Halvgas 10-12 meter, sen var Yaken uppe. SPIKRAKT iväg bar det. På ca 10-15 meters höjd släpper jag båda spakarna, kärran flyger helt själv.
Inte ett ända trimknäpp på radion behövs. Den är perfekt intrimmad.
Å VILKET DRAG!!! Herre jösses...
Yaken flyger mycket snällt och gör precis som man säger åt den, inget annat.
Efter 6 minuters flygning känner jag lite på några landingsvarv, för att sedan ta ner kärran.
Underbar att landa också.
Upp igen!!! Lite fotografering i luften och sedan en ny landning.
Nu började det bli lite mörkt, så nu får det vara nog för idag.
Lycklig som få bar det av hemåt...
/Jocke
Bifogade filer
Fotogen är det modellflygdrivmedel som luktar godast... framför allt när den är förbränd...
Grattis Jocke
Även "Lill" yaken flyger fint , då får man väl bara gratulera till den lyckade premiären och så lär det bli många timmar bakom spakarna i sommar !
/Martin
Efter en lång "resa" med bygge, målning osv, är det alltid skönt när premiären är avklarad, ställer mig också i raden av gratulanter till premiären, stämningsfulla bilder på planet i luften och smajlet på piloten är kul att se.....
Kul att träffas och snacka lite i Laxå förra helgen, inte bara mail och telefonkommunikation.
Kommentar