Composite-ARF Yak 55SP 3m - Monteringstråd

[taygher]

Tack än en gång för alla uppmuntrande tillrop, Ni är för goa grabbar!!:icon_pidu:

Extra_Mannen: Moki:n skall lämna 15,5 hästar enligt Airworld i Tyskland.
En sak är säker, det trycker ganska bra på vaderna vid full gas när man håller emot modellen ståendes framför stabben!

Idag kom flygkompisen Anton ut och hjälpte mig justera ventilerna på Moki:n, det var rejält med spel överallt men nu är det 0,10mm på samtliga ventiler. Det skall bli intressant att starta upp den imorgon, det kanske inte märks någon skillnad men vi får väl se.

Vagga för transport snickrades också ihop men när vi testade att lasta in flygkroppen i bilen kom vi snabbt fram till att sidorodret inte kan vara monterat.. Sagt och gjort, vi monterade 3mm:s insatsgängor till sporrstället (det måste också demonteras för att sidorodret skall kunna tas bort..) och limmade dit små ply-bitar vid sidorodrets servo-ok för att hindra pull-pull vajrarna att hoppa av.

Lite bilder från kvällens snickrande:


Vaggan spikades/skruvades ihop av delar från lådan som flygplanet levererades i. Glädjande nog kan jag bära det hela själv vilket underlättar lastning i bilen. (Frugan brukar inte vara så sugen att hjälpa till med det..:sarcastic


Yaken är redo att åka bil, det blir mycket prylar att montera på fältet i alla fall.. Spinner, propp, landställsben, vingrör, vingar, stabbar, sidoroder och sporrhjul. :rolleyes:

Gäääsp! Nu är det dags att lägga ner för idag. Imorgon hoppas jag på uppehåll i alla fall så att jag kan taxa lite på fältet och göra kompletterande radioprov.

[Extra_Mannen]

Tack för info'n . Jag kan tänka mig det. Mycket pulver

[taygher]

Liiiten uppdatering efter en kväll på flygfältet, lastade i alla pinaler och åkte ner strax innan kl. 17.00. Vädret var lite blåsigt men solen tittade fram så det är bara att tacka och ta emot.

Körde motorn lite först och idag funkade startförfarandet mycket bra. Det är helt enkelt så att man måste veva på med full choke och full gas tills den hostar till ordentligt, efter det är det bara att knäppa av choken, dra ned gasen till strax över tomgång (skapligt viktig detalj) och svinga några varv till sedan startar den snällt.

Bestämde mig för att lita på Futabas utvecklingsavdelning och testade radions räckvidd med hjälp av knappen på modulen som sänker sändarens uteffekt. Jag gick över 100 meter bort (kom inte längre p.g.a. dike) och allt funkade helt perfekt. Rekommendationen är väl 50 steg så det är mer än väl godkänt.

Taxade även lite och det var väldigt trivsamt, det lockade lite att bara lyfta iväg i det blå men jag lyckades stilla mig. :sarcastic:
Nu skall jag göra en rejäl koll av alla skruvar mm så att inget skakat loss och även lösa några små detaljer. Förhoppningsvis är inte premiären långt borta, jag är väldigt sugen på att få känna på modellen i luften nu!

Några bilder blev det idag också:


Yaken ligger väldigt stadigt i vaggan, idag lastade jag i vingarna till vänster om kroppen och det var inga större problem att få med sig allt. I förlängningen hoppas jag på att kunna lasta alla vingar i takboxen så att jag kan få med mig en modell till.


Nöjd Tiger efter lite taxande på fältet. Tyvärr gömde sig solen av och till bakom molnen och det blev lite brådis att ta några bilder när den var framme.. såg först nu att jag lyckades styra till roderytorna lite lagom snyggt. :rolleyes:

En insikt som jag drabbades av idag är att man inte behöver oroa sig så mycket för att inte få med sig en massa modeller tillsammans med Yaken när man skall ut och flyga. Man har fullt tillräckligt att göra med att bära runt på delar, lasta ur och i saker samt skruva av och på olika detaljer..

Det krävs en heldag för att kunna ägna en andra modell någon som helst uppmärksamhet!

Nästa uppdatering blir när premiären är avklarad. När det kan bli hänger delvis på vädret framöver, jag skall nog vara klar för start i slutet av denna vecka.

[Sigun]

Härligt Lasse
Känner ungefär likadant med min Yak, det tar en stund att fixa ihop den med även om jag inte behöver riva ner den som du måste. Men brukar ändå ha en modell extra med till fältet att värma upp med först innan jag drar upp yaken . Förstår inte hur du kunde hålla dig från att dra upp den idag men den som väntar på nått gott.... Imorgon blir det lite yak flygning för min del då vi har klubbkväll på fältet. SMHI lovar 2m/sek och solsken

Lycka till med premiären till helgen nu !.. se till att kolla över alla skruvarna som du sa och loctite allt.

/Martin

[Rosso]

Det är mycket pyssel på fältet innan man kommer upp med en sån här modell,det vill jag lova.

Man är jätteförsiktig när man plockar ut grejorna ur bilen och det är flera vändor mellan bilen och depån innan man ens har börjat montera. Man dubbel-dubbel-checkar allt innan man vrider igång den. Så visst tar det tid. Men det är värt det.

Var ut och flög min yak igår 4 starter. DU har verkligen något att se fram emot, jag lovar!!

Lycka till!

/Jocke

[Jonas C]

Hej Lasse!

Jag är grymt imponerad av din maskin. Hoppas man får se den i luften snart!
Det kanske kan bli lite motorkörning på Ödeshögsfältet på torsdag iallafall?

Mvh Jonas

[Ompa]

Phu :scared: och jag som tyckte det blev trångt i min bil med P47an :blink:

Fasiken, du är ju nästan tillbaka till byggsats stadiet för att kunna få in grejerna i bilen.
Nåja, det hela ser ju väldigt bra ut och du har löst det på bästa tänkbara sätt.

Det där är ju heller ingen "vardags" maskin man lite snabbt kastar in i skuffen på bilen och sedan hastar av till fältet så där när andan faller på.
Detta är en maskin som kräver planering och lite logistik tänkande när det ska flygas.
Kommer ge dej många härliga flygtimmar denna YAK.

[Speedbird]

Nöjd Tiger efter lite taxande på fältet. Tyvärr gömde sig solen av och till bakom molnen och det blev lite brådis att ta några bilder när den var framme.. såg först nu att jag lyckades styra till roderytorna lite lagom snyggt. :rolleyes:

Nästa uppdatering blir när premiären är avklarad. När det kan bli hänger delvis på vädret framöver, jag skall nog vara klar för start i slutet av denna vecka.

Lycka till med provflygningen, taygher
jag håller tummarna för en lyckad första flygning och att du får många fina flygtimmar med den därefter...
hoppas du får nöjet att ta upp kärran en fin dag med lite jämn motvind rakt i banan som hjälper till i landningen

och om du inte flugit en comp-arf kärra tidigare så blir det
en helt ny upplevelse av exakthet och snabbhet i roder responsen
( egen erfarenhet, comp-arf Extra 260 3 metare och 330 2,3 metare )

/Perra

[taygher]

Tack för lyckönskningen, Perra.
Kul att höra om Dina erfarenheter av Comp ARF-kärror! :thumbup:

Jag plockade med mig Yaken till Ödeshög igår kväll för lite mer motorjusterande samt ytterligare mer taxning, fältet där är lite rymligare än vårt eget (ca. 95x55m tror jag) men eftersom jag lovat mig själv redan från början att ta premiären i Motala så håller jag fast vid det spåret.
Nu går Mokin mycket bra i alla fall efter några fler justeringar och byte till Aspen-soppa. Köpte 4-takts varianten och blandade själv i Klotz R50.

Min gode vän och modellflygkollega Niklas tog några fina bilder med sin proffsiga kamera:


En liten paus framför fotografen under pågående taxi-övning.


Fotografen var nyfiken på draget i Moki:n.. Notera gräsets vinkel bakom honom!


Tillbaka i depån igen för urtankning och isärmontering för transporten hem.

Nu har jag kört motorn i modellen ett antal gånger så det passar bra att kolla över allt nu för säkerhets skull inför stundande premiär.
Jag har varit inne flera gånger på SMHI:s hemsida och även den där Norska vädersidan och det verkar bli OK väder i helgen.

Nu är det nära och det känns i hela kroppen..

[js_]

Har sagt det förut, men måste säga det igen, den är helt enkelt grym den där kärran:thumbup:
Lycka till med premiären.

[taygher]

Premiärdags !!!!

Idag var det helt OK väder så jag packade Volvon full med flygplansdelar och åkte till Motalaklubbens fina flygfält i närheten av Borensberg.

Ompa var med idag och premiärflög sin Mustang som flög mycket fint med en ny och rikt ställd Saito i nosen. Vänligt nog tog han även lite bilder och skickade över dem till mig snabbt och smidigt när han kom hem tidigare ikväll.

Efter ytterst noggranna förberedelser (vägning av TP. räckviddskontroll och roderutslagskontroll) så var det dags för premiärtur med Yaken. Det var som väntat lite lätt nervöst att taxa ut kärran men efter den obligatoriska "roder-åt-rätt-håll kontrollen" samt koll att alla roderytor var centrerade tog jag ett djupt andetag och sa till min co-pilot Niklas; "-Nej nu jäklar kör vi!" Gasade på lite mjukt för att inte ställa till det med motorns kraftiga vridmoment och det var en härlig känsla att se den mäktiga Yaken lyfta majestätiskt efter ca 10 meter och stiga mjukt mot den lätt molnbeströdda himlen.

Flög runt några varv, justerade ett knäpp på höjdrodret sedan flög den helt neutralt. Allt kändes bra så jag provade lite enklare manövrar när jag ändå var uppe. Det blev några rollar i olika hastighet, några split-s och någon stall turn. Svepte förbi med väldigt lite gas på lite lägre höjd bara för att få lyssna på det mäktiga mullret, klart över förväntan!!

Steg även lite högre för lågfartstest och fann att det var enkelt att hålla emot de mycket små vikningstendenserna när farten i princip tog slut. Med lite träning kan man säkert landa mycket långsamt med den här!

Efter 5 min testade jag en inflygning för att kolla lämplig hastighet samt se att jag kom rätt mot fältet, allt funkade bra så ett varv senare landade jag utan större dramatik. Det finns tydligen en fördjupning i ena änden av Motala-fältet som gör att det även blir en liten kulle, jag lyckades givetvis pricka den men det hände inget allvarligare än att Yaken tog ett skutt så att jag fick landa en gång till 10-20 meter längre fram på banan..

Lite senare på eftermiddagen blev det en tur till då jag testade Yakens härliga egenskaper lite till, fler rollar och stall turns samt lite loopingar och någon avalanche. Den här modellen är helt suverän, överträffar mina förväntningar rejält och då var de ändå ganska högt ställda från början! :icon_pidu:
Landning nr 2 blev mycket bättre och på behörigt avstånd från den tidigare nämnda kullen..

Lite bilder från dagen tagna av Ompa:


Här har vi precis landat på Motala-fältet, jag högg genast in på monteringsarbetet.


Jag fick på en dekal som jag kanske fått nytta av ifall jag blev så nervös att jag glömde vad jag hette och var jag kom ifrån. :sarcastic:


Yaken ihopmonterad och redo för första motorstart, ignition on!!


Dags för dubbelkoll av roderutslag, fick som tur var med mig manualen.


Motorn precis startad, JonasC håller i lite under uppvärmningen med förhöjd tomgång.


Sista kontrollerna tillsammans med co-pilot Niklas är nu klara. -Ready for take off!


Stadig och fin flyger Yaken förbi med moderat gaspådrag i medvinden.


En av Yakens första Split-S, kanske den allra första. Jag kommer inte ihåg om jag gjorde en eller flera under premiärturen.


En lååångsam fly-by med 20-25% gaspådrag, det låter helt underbart.


Stall turn, kan säkert bli en av favoritmanövrarna med den här härliga kärran.

Det kommer nog lite fler bilder så småningom och även lite film. Jag har 2:a starten i videokameran men är osäker på om jag kan koppla in den i någon av mina datorer. På något sätt löser jag det.

Det känns oerhört skönt att ha klarat av premiären hur som helst, jag drömde om inflygningar inatt, de passerade revy hela tiden kändes det som. När väl Yaken lyfte första gången tidigare i dag så släppte all nervositet när jag genast märkte att den flyger bättre än allt annat jag någonsin spakat tidigare. Nu gäller det bara att vänja sig vid storleken, jag skall göra mitt bästa framöver!

[klampe]

Grattis till premiärlyftet Lars
/Stefan

[Rosso]

Grattis!!!

Du ser det var ungefär som jag sa va???


/Jocke

[Extra_Mannen]

Stort grattis!!!!!!

[gimbo]

Underbart....! Den är inte liten den där Yaken