FPV250 och LKTR250 busmaskiner - Byggtråd
Kollaps
X
-
-
Ja det fungerar ju uppenbarligen då jag kör högre pid nu än innan. Har inte gjort någon tuning alls men hade dom på 1.4 innan och nu står dom på 2.0 tänkte jag kan likagärna höjja lite när jag ändå rensat alla settings på kontyrollen med cleanflight flashningen. Dock har jag lite problem med I för den gör långsamma oscilationer. Men med cleanflight kan man ju ställa värden med radion som på alla andra flygkontroller. Så ska Fixxa flight modes och sådant när jag får nya radion och mottagaren. Ska byta från hitec till taranis. Beställt en till min lillebror och en till mig själv så att vi har samma.Kommentar
-
-
Najs, den går väldigt stabilt.
Förresten ett tips till er med CC3D. Höll på ett bra tag att försöka komma på varför min discovery buzzer inte funkade på OP 14.10 men fick svaret här i. http://forums.openpilot.org/topic/53749-1410-buzzer/
Senast redigerad av administrator; 2014-12-19, 13:05.Kommentar
-
Idag vart det premiär för FPV för min del!
Fy satan va kul det här är! nu är det bara till å hårdträna så man vågar maxa ur det lilla som finns med de budgetgrejer jag valt hehe.
känns som jag om inte allt för länge kommer vilja uppgradera drivlinan lite :P
har en del vibrationer på 60%+ gaspådrag som syns i videon som jag ska försöka få bort, troligtvis propparna som inte är helt ok.
lite hopklipp från de första två flygningarna
Kommentar
-
Tog ut lillen på FPV sväng i oskulden är tagen :icon_pidu: men hade lite vind o fick o fick jobba imot en hel del...
måste kalibrera om Naze32
Sådå till snabb frågan.. har ingen möjlighet o se Youtube där jag är nu..
behöver snabb förklaring
Gyro calibration är väll 360 alla 3 riktningar
Acc calibration level måste göra då den driver..
Mag calibration ??
Acc trim
va gör vad
Senast redigerad av GREVEN; 2014-12-22, 20:04.Kommentar
-
Det verkar som om den sista cleanflight configurator updateringen igår trasslar för vissa.
Då jag fick problem så tänkte jag lägga in några länkar till rätt versioner av programmen som behövs.
Man bör gå in och göra en "dump" i terminalen och spara denna, det kommer att behövas när man uppdaterat firmware.
http://www.hw-group.com/products/hercules/index_en.html används för att skicka ett R till terminalen för att tvinga in den i boot loader läge om man inte vill skruva isär allt för att komma åt att korstluta boot padsen. Av någon anledning så kunde jag inte få det att fungera med putty. 115200 8N1 (no parity)
https://afrodevices.googlecode.com/files/stm32-stm8_flash_loader_demo.zip V2.4 vet jag att fungerar. 2.7 verkade inte vilja fungera med en hex fil. 115200 8E1 (even parity)
Firmwaren hittar ni här.
Firmware uppdatering är helt smärtfritt annars, det verkar bara ha blivit lite fel i Cleanflight confgurator som normalt sett sköter det.
Jag hoppas att ingen behöver det här.
JörgenKommentar
-
Troligtvis dålig pid
Idag vart det premiär för FPV för min del!
Fy satan va kul det här är! nu är det bara till å hårdträna så man vågar maxa ur det lilla som finns med de budgetgrejer jag valt hehe.
känns som jag om inte allt för länge kommer vilja uppgradera drivlinan lite :P
har en del vibrationer på 60%+ gaspådrag som syns i videon som jag ska försöka få bort, troligtvis propparna som inte är helt ok.
lite hopklipp från de första två flygningarna
[ATTACH=CONFIG]49522[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]49523[/ATTACH]
Kommentar
-
Definitivt, prova att använda TPA på Nazen. Börja med 0,3, funkar inte det öka 0,1 tills oscilleringarna slutar. Kommer du upp till 0,7-0,8. Gå tillbaka till 0,3 och minska P istället. Min Blackout oscillerade mycket mer än din i början men med hjälp av TPA så flyger den helt grymt nu. Lycka tillKommentar
-
satt precis och läste på om TPA och det är helt klart det jag måste labba med.Definitivt, prova att använda TPA på Nazen. Börja med 0,3, funkar inte det öka 0,1 tills oscilleringarna slutar. Kommer du upp till 0,7-0,8. Gå tillbaka till 0,3 och minska P istället. Min Blackout oscillerade mycket mer än din i början men med hjälp av TPA så flyger den helt grymt nu. Lycka till
Tack för tipsen
Kommentar
Kommentar