Sådär nu har jag fått dit frsky mottagare och plockat bort min OSD. Så bantat ner lite vikt. Men har en känsla av att det inte alls är samma drag på den med 6x3 propellrar som med 6x2. Får göra jämförande test. Har bara en mobius kamera dock så lite svårt att jämföra.
-
-
Väldigt smidigt på mini med Frsky telemetrin faktiskt. Man saknar inte OSDn direkt när man kopplat in spänningsensorn också. Deras billigaste funkar galant och väger/kostar jue knappt nått.Kommentar
-
Suck det var det 4e kiss 12a esc och den andra motorn jag brännt nu. Är less på dessa esc nu.Kommentar
-
Fundera på de nya 18A reglagen. V1.1 har större löddytor och mycket högre kvalitetskontroll.
12A är lite i minsta laget med 6" prop. Fungerar på acro ramarna, men inte med extra vikt från fpv utrustning.
Har du köpt från flyduino så skall de vara riktigt bra när det gäller garantin på dom.Kommentar
-
Jag har redan fått 4nya på garanti!
Så känns lite segt att be om ett nytt igen. Har 6st 18a liggandes men orkar inte bytra nu.
Mina 12a är monterade med dubbla lager montage tejp dom har varsin 220µf konding dom har 4lager elektronik lack dom sitter tejpade med kapton tejp för att skydda från saker som kan flyga på dom som stenar ocksåvidare.
Har bara 1st Airbot micro titan motor kvar nu. Ligger i valet och kvalet om jag ska beställa nya 2206 tmotor eller ett gäng nya airbot motorer. Airbot motorerna har praktiskt taget samma kvalitet och mycket större tåligare kullager av samma kvalitet t-motor. Men dom 2 trasiga airbot motorerna kan man ju alltid linda om ifall man skulle orka.Kommentar
-
1 acc = ytterligare 1motor och 1 esc dött.
Nu har jag inga reserv motorer och 12a kiss kvar.
Kommentar
-
har du kontakter på motorkablarna eller löder du dom ?Kommentar
-
dina lödningar är säkert bra, ville bara kolla om du körde kontakter, för dom verkar bråka på så här små maskiner med brända reglage som resultatKommentar
-
Man börjar bli rätt less på att 3motorer och 6reglage nu brunnit upp för mig. Rekordet är väl att flyga 4accar innan det börjat brinna. Jag har ju 6st av den nya versionen kiss 18a liggandes. Men vetitusan om jag ens vågar öppna förpackningen.
Frågan är slutar det brinna om jag byter tillbaka till T-Motor igen? har inte kört med det sedan jag störtade den första 250n i vatten hindret på golfbanan.Kommentar
-
Hrm, kanske gå ner till 2000kv motorer om du kör 4s och 6" proppar? Du hamnar lätt på 20A+ på 4s om du kör 2300kv & 6x4.5. 2204 motorer har inte riktigt massan för att leda bort värmen som genereras.
Verkar dock som du haft riktigt otur :(
Mina 18a och cobra 2204 1960 har ialf klarat sig än så länge. Men jag har nog inte flygit mer än ~20 ackar än så länge.Kommentar
-
Kör 3s och 6x3 proppar då det är inom specifikationerna 9a ska det dra.
Men det är bara 1gång dom börjat brinna i luften (när jag höll på att ställa poid i handen med 6x2 kolfiber proppar på). Annars är det alltid när man byter batteri eller ska starta upp motorerna. som i filmen. Dom är aldrig ens jumna varken motrerna eller reglagen efter man flugit runt på fullgas med fpv i 3minuter.Kommentar
-
Låter extremt mysko. Har du försökt prata med juuuut/felix(designer) på rcgroups?Kommentar
-
Jag har haft en (1) KISS 18A som var kass redan från start. Den brände inte men den tog inte signal från FCn. Den blå dioden tände upp vid start men kom aldrig igång. Däremot har jag lyckats bränna en Naze32 Acro V.5. På beskrivningen stod det att Naze32 Acro kunde matas med upp till 16 volt men det gick inte. Lyckades googla upp att det är fullversions Nazen som klarar 16 volt inte Acro versionen. Kan vara bra att veta om man kör med KISS Esc och matar FCn från med något annat.
//StefanKommentar
Kommentar