Flair Tiger Moth 1/4 skala

[genland]

Tack Jocke!

Har satt vingarna på plats.
En operation som innefattade ett
väldigt utbrott av svett o diverse svordomar...

Det är VÄLDIGT tajt med styrpinnarna
till vingarna!















Nu blir det att justera anfallsvinklar på
de yttre delarna av vingarna
genom att sträcka vingstagen på rätt sätt!

MVH Kent

[Thomas]

Mmm... förstår att det blir mycket riggning.

Men fy tusan vad snyggt det blir!

[Mr J]

Fly-By-Wire detta...

[ivve]

Skitsnyggt. Bra jobbat !

[LIP]

Dom pinnarna går snart betydligt lättare, mycket snyggt.

[genland]

Tack allihopa för positiva kommentarer,
det värmer när det jäklar till sig..

Har nu satt vingstagsspridarna på plats.
(Det är alltså de svarta pinnarna mellan vingarna)
Första lösningen bestående av 2 balsalister
på varandra blev ju naturligtvis bara skit!

Blev rundstav istället....





Inser nu att det är mycket detaljarbete kvar
för att få den mera skaladetaljerad...

MVH Kent

[Johnson]

Blir riktigt fint detta! Färgschemat är kanon dessutom

[genland]

Tack Johnson!

Har grejat en analog hastighetsmätare ikväll.....



Lite fipplande så!



På plats då...
(Usel bild men iaf)



Ja det var dagens resultat.

MVH Kent

[genland]

Blev lite mera fjantiga detaljer ikväll.

Bränsleledningen från vingtanken.





Tanklock...



Dags att prova inpassning av motorkåpan.
Satt faktiskt som en smäck...







OK, det var det!

MVH Kent

[Thomas]

Pilligt men snyggt!!

[genland]

Tackar Thomas!

Lagt till nåra detaljer till.

Pitotrören? ute på vingstaget...



Mässingtrumpeten, (venturiröret) svarvades till
o på plats nu.



Ja det var allt för idag!

MVH Kent

[genland]

Grejat lite med motorkåpan
i väntan på motorn. (SAITO FG30)

Skurit upp öppningar o luckor.

Nitat fast gångjärnen till luckorna.





Än en gång stort tack till
KJNI som jag fått gångjärnen av!

MVH Kent

[affas]

Har du testet FG 30 i noe annet fly? Jeg har en og klarte aldri å få den til å gå pålitelig. Endte opp med konvertering til annen forgasser og cd Ignition tenning og nå maler den som en katt. Dyrkjøpt erfaring med en stk hurricane med mye skade i vinge 😕

[genland]

Har du testet FG 30 i noe annet fly? Jeg har en og klarte aldri å få den til å gå pålitelig. Endte opp med konvertering til annen forgasser og cd Ignition tenning og nå maler den som en katt. Dyrkjøpt erfaring med en stk hurricane med mye skade i vinge ��

Låter ju inte alls bra....
Fördelen med Saito:n är att den ryms bra in i motorkåpan.
Trodde väl att Saito:n skulle vara bra kvalitet men nähä...

Har velat fram o tillbaka om motorvalet.
Vete f-n vad man skall stoppa i då?
Har en OS GT22 men den går ju naturligtvis inte in i motorkåpan!

Vill inte skära upp kåpan för det skulle ju se för eländigt ut.

Nu blir man ju ännu mera osäker....!


MVH Kent

[affas]

Det er ikke meningen å skremme deg, samtidig som jeg synes at din modell er for fin til å ødelegge. Saito har hatt veldig god kvalitet men overgang til bensin har vært litt tøff for de. Jeg har 30, 36, 57 og 84. 57 har gått helt problem fritt siden første tuning, 84 er ny men midrange er begredelig. Problemet mitt var at 30 gikk ganske fint på bakken men helt annerledes i lufta. Jeg testa med og uten cowling, overtrykk fra kroppen men same shit anyway.

Fikk et conversion kit fra Adrian hos www.ch-ignitions.com og siden har den gått som er en drøm. Tunet en gang for tre år siden og kan stå på lav idle i en evighet. Jeg ville prøvd å fått testa motoren airborne i en eller annen gammel skit modell.

Og vær så snill å ikke sett totakt sag motor i den fine modellen, den fortjener bedre 😉