Nästa storbygge - en Catalina PBY-5A

[Thomas]

Tjusigt!

[Lars 41an]

Tack Thomas!

Nu har jag plankat XPS-flottörerna med 2 mm balsa.


PU-lim och nitrilhandskar är framme. Jag sprayade lite vatten på utsidan av balsasidorna eftersom de skall böjas hårt framtill. Sen klämde jag ut en sträng PU-lim på vardera insidan och nålade fast dem mot XPS-kärnan för att sidorna inte skall glida när PU-limmet jäser. Samma på den andra flottören...


och sedan bägge i press under en plan bräda i 4-6 timmar.


Efter limningen stack det förstås ut kanter av plankningen. Ett balsaflak med konturer för bottenplankorna väntar.


Nu är kanterna bortskurna och slipade. Jacket i den högra flottören bekymrar mig inte. PU-lim är förlåtande. Det fyller ojämnheter utan att det blir tungt och det blir hårt nog att slipa efter 10-12 timmar.


Bottenplankorna var svårare att böja så jag använde fönstertvättmedel för att fukta utsidan. Sen fick jag glädje av nitrilhandskarna för det blev lite kladdigt att spänna gummiband och tejp runt detta paket. Resultatet är typiskt för en PU-limning.


Efter slipning var det dags att snygga till nosen. Formen är viktig så det blev rena plastikkirurgin.

Thomas skrev "Tjusigt".
Det kan ju passa för flottörens form när den är uppfälld som vingspets.

Det här är inte skalariktig form. Jag vill att flottörens akter säkert går ner i vattnet före nosen, inte tvärtom!
Moderna flygbåtar har en sån här uppnosig vinkel på flottörerna. Catalinan är från mitten av 1930-talet...

I väntan på glasning,
Lars

[Lars 41an]

Åter till mittvingen och motorpoddarna!


Veckans uppgift var att fylla dessa uttag med plywooddelar så att två .61 fyrtaktare kan sitta framtill och skaka utan att något lossnar. Det är bara två månader kvar till tänkt provkörning av motorerna i Catalinan så jag satte full fart med att såga plywood.


Resultatet. Det var lätt att rita några streck på ett papper och att skriva "plywood"...


Jag fick användning för att luta sågbordet när jag skulle fasa kanterna på framkantsbalken.


Lite jobb med att skära i XPS cellplast blev det också. Trottelservot skall sitta uppochned vid sidan av tanken.


Nu kan man ana hur tanken skall sitta i en motorpod. Trottelservot är på plats...


...och här är alla delar på plats

Lars

[Thomas]

Snyggt Lars!
Det ser nästan ut som om det kom från en laserskuren ARF-byggsats.
Och då menar jag i positiv bemärkelse...

[Elgstrand]

Det blir bra detta

[bokis]

Utmärkt fiskebåt! Stiligt!

[Lars 41an]

Tack Thomas, Elgstrand och Bokis!

Det blev en del jobb på mittvingens undersida också...


Mittvingen skall skruvas fast i flyg(fiske)båtens torn med fyra M5 skruv. I spåret för främre vingbalken syns undersidan på den 4 mm lättplyfa-skiva som elektroniken skall sitta på. Lättplyfa duger inte när jag drar åt skruvarna så jag har fällt in två 13 mm furupluggar där skruvarna skall gå igenom vingbalken. En distansskiva i 8 mm hård plywood fyller upp utrymmet som tidigare var XPS-skum.


Pluggarna och distansskivan är på plats. Vingbalken och en utfyllnadsribba ligger och väntar...


...och här är de fastlimmade. Tyvärr gick det inte att få vingbalken på plats i ett stycke.:banghead:
Den är kapad med ett snett snitt och delarna är limmade med epoxy mot distansskivan.:stupido2:
Acceptabel skarv tycker jag.


Spåret blev så djupt att jag fick plats med en 1 mm plywoodremsa över(egentligen under) hela mittvingebalken. Här är remsan limmad och ligger i press till i morgon.

Lars

[Lars 41an]

Åter till mittvingens ovansida:


Högermotorn skall enligt expertisen (Ivve, Bokis och Ziroli, TACK!) vara riktad åt höger. Motorspantet är limmat i tre skikt: 3 mm hård plywood bakåt och framåt med 3,5 mm liteply i mitten. En omgång med bandslipen gjorde att mellanskiktet för högermotorn blev 0,5 mm i högra kanten. 3 mm förtunning ger 2 grader högerriktning.


Mellanskiktet vid sin blivande plats...


...och nu är det fastlimmat med epoxylim.

Om inte två grader räcker så får jag lägga brickor under motorfästet. Det skall bli ett rakt kölvatten efter Catalinan vid starten.

Lars

[Thomas]

Kluriga lösningar!
Det berikar själen...

[ivve]

Lite inspiration kanske .?

[Lars 41an]

Kluriga lösningar!
Det berikar själen...

Tack Thomas!
Jag hoppas att det är nog med klurigheter nu i detta bygge. Resten av projektet blir förhoppningsvis som att bygga ett vanligt modellplan. Upprepar här bilden på en av alla klurigheter som Consolidated byggde in i förebilden.



Lars

[Lars 41an]

"Lite inspiration kanske .?" skrev Ivve

Jotack, det var en stimulerande liten film. Intressant att jämföra stegets placering och stödflottörernas vinkel på de olika flygbåtarna.


Med motorspanten fast förankrade i mittvingen kunde jag inte motstå frestelsen att provmontera motorerna.


På högermotorn fick jag göra en labrovink med vanliga muttrar på de skruvar som kolliderar med vänstra sidan av motorhuset. Tack vare denna oplanerade sidställning av motorfästet hamnar propellernavet mitt i motorkåpans öppning. Propellrar 12x6 får plats med en cm luft till kabinhuven.

Lars

[bokis]

Ser mycket trevlig ut! Hoppas att frigången till det blöta blir OK,de är besvärliga annars..

[ivve]

Hej Lars.

Här får du lite intressant läsning . / Ivve

http://www.ivansplans.com/Flyingboats.htm

[Lars 41an]

Tack Ivve, det ser ut att vara obligatorisk läsning före maiden.:icon_super:

Lars