Nu är fenan klar för att täckas med 2 mm balsa. Det skall också sitta balsaklossar i gångjärnslinjen som gör att fenan och sidrodret inte kommer att se ut som på NÅGOT annat flygplan. Märklig konstruktion av Consolidated i början av 30-talet!
Denna plankade kropp med många plywooddelar väger nu 2 kg och jag anar att modellen kommer att bli baktung. Varje extra gram i stjärten måste kompenseras med 2 gram i nosen. Det gör att dessa fem balsabitar kommer att kosta 48 g på totalvikten. I fortsättningen kommer det att bli några avsteg från mitt vanliga sätt att bygga skalamodeller som blir för tunga.
De långa klossarna är på plats och balsatrianglar i olika storlekar ligger på ritningen.
Första steget av täckning blir så här mycket eftersom balsaflaken är 100 mm breda. Här hänger de flaken på prov.
Här är hela täckningen nylimmad. Skönt att slippa plankandet!
När jag limmade de återstående klossarna för upphängning av sidrodret använde jag tejp för att hålla dem på plats. En balsaskiva täcker nedre delen av fenans styrbordssida.
Babords sida ser ut så här när limmet har torkat. Nu har jag roat mig med att slipa fenans täckning och en stor del av bakkroppens plankning. Det blev så fint att jag snarast vill bygga fenans framkant. Jag hittade några grova och lätta balsabitar som får duga till framkanten. Fenan är tillräckligt stabil som den är så vikten är viktigare än styrkan.
Lars
Denna plankade kropp med många plywooddelar väger nu 2 kg och jag anar att modellen kommer att bli baktung. Varje extra gram i stjärten måste kompenseras med 2 gram i nosen. Det gör att dessa fem balsabitar kommer att kosta 48 g på totalvikten. I fortsättningen kommer det att bli några avsteg från mitt vanliga sätt att bygga skalamodeller som blir för tunga.
De långa klossarna är på plats och balsatrianglar i olika storlekar ligger på ritningen.
Första steget av täckning blir så här mycket eftersom balsaflaken är 100 mm breda. Här hänger de flaken på prov.
Här är hela täckningen nylimmad. Skönt att slippa plankandet!
När jag limmade de återstående klossarna för upphängning av sidrodret använde jag tejp för att hålla dem på plats. En balsaskiva täcker nedre delen av fenans styrbordssida.
Babords sida ser ut så här när limmet har torkat. Nu har jag roat mig med att slipa fenans täckning och en stor del av bakkroppens plankning. Det blev så fint att jag snarast vill bygga fenans framkant. Jag hittade några grova och lätta balsabitar som får duga till framkanten. Fenan är tillräckligt stabil som den är så vikten är viktigare än styrkan.
Lars
Kommentar