ESM Fokke Wulf 190

[Ompa]

Den slutgiltiga TP invägningen är nu klar. Har också gjort en kontrollvägning igen av kärran.
Förra invägningen var utan servot till bombmekanismen samt utan bombgondol. Då vägde den 6.9kg.

Utgångsläget för TP invägningen har varit 1kg bly i nosen. Vilket ni enligt förra inlägget förstått att jag fått fila ner en del.
Den antagna vikten med gondol och servo har varit strax över 7kg, nu idag när jag äntligen är klar med all vägning så stannade tomvikten på 7.8kg.
Jag lyckades uppnå mitt mål från när jag märkte att jag behövde blya med 1kg, att få ner tommvikten till under 8kg.

Så det har varit en hel del slipande. Behöver jag göra detta någon mer gång, slipa på bly alltså, kommer jag nog ringa Sweeper som är en hejare på att slipa :sarcastic:

För att citera Taygher "En Hevy Metall Warbird" :1headbang:

[Sweeper]

Ja, jag börjar bli en aning slipad vid det här laget och är en eftertraktad slipare ute i världen!:sarcastic::icon_pidu:

Och jag kommer att få en hel del att slipa på nästa projekt....sitter och går igenom materiallistan just nu. Kan nämna att det kommer att gå åt minst 50 flak 2,5 mm, minst 40 flak 1,5 mm, ca 30 flak 5 mm och ungefär 10 kvm 50 grams glasfiberväv. Så ett plan mer eller mindre när jag slipar på det där projektet.....det gör nog varken från eller till. :vroam:



Göran

[Ompa]

Varning. Mycket text.

Så var det äntligen dagen D.

Tankade upp och slog i gång snurran, startade på tredje försöket med en lugn och stabil tomgång.
Gjorde några taxnings varv för att känna på draget på den fuktiga gräsmattan samt kontrolera hur väl styrningen fungerade på sporrhjulet.
Styrningen fungerade finfint och efter en halv tank så taxade jag tillbaka till Depå. Motorn gick som en klocka och draget kändes hur bra som helst. Snabb och varv villig. Motorn fick svalna innan den tankades upp igen. Under tiden genomfördes minutiös preflight check och ett nytt räckvidds test.

Startade åter upp kärran, startade på första försöket. Taxade ut till startbanan och vände upp mot den svaga sydostliga vinden. Kollade åter draget i motorn, super, detta känns verkligen bra. Och sedan i väg. Stiger riktigt realisktiskt mot skyn men saknar det draget jag tyckte känna på marken. Tänkte för mig själv att det beror på den sunkiga Master proppen. Modellen går tungt uppåt men ökar något när ställen går in.
Efter ett varv runt fältet märker jag att motorn tappar orken. Bestämmer mej för att gå in för landning så jag kan kontrollera vad det kan bero på, och går ut i ett landningsvarv. Tappar både fart och ork och tänker "måtte jag klara sista svängen in på finalen för då är jag hemma". Mitt i svängen fäller jag ut stället och förbereder mig för en kort och snabb landning. I samma ögonblick jag fäller ut stället dör motorn och Wulfen viker sig och gör en halv roll och ligger på rygg med nosen brant mot marken...

Efter drygt 7-8 minuter senare så är cylindern fortfarande välldigt varm.
Anledningen till att motorn gått varm och stannat kan bero på bla mitt avgas system från Keleo. En klubbkamrat räknade ut att varje pipa som absolut minst måste vara 7mm, gärna mer, för att motsvara originaldämparen. Det är knappt eller väldigt precis 7mm på rören. Den tenderade att bli varm på fullgas förra veckan när vi ställde in motorn, och tappa varv på på fullgas.
Min terori är att verkningsgraden på min trebladiga Master Airscrew propp var för dålig med tanke på modellens vikt, så motorn fick jobba aldeles för hårt. Men det är min teori och med tanke på hur motorn gick på marken och i söndags så kan jag inte se någon annna lösning just nu.

Så hur gick då till slut landningen? Se bilderna.

[DaEk]

Aj fan så trist efter det här fina arbetet. :-(

Svårt att se på bilderna kanske men ser ut som om det ändå klarade sig hygligt, får du ihop den igen?

[bokis]

Beklagar!:girl_cray3:

[Per P]

Nämen va 17..... Ompa då.... Otroligt trist läsning!

Ställer samma fråga som DaEk, finns det nån chans att du kan få ihop den hyggligt igen eller är det till att börja om från början?

[Ompa]

Aj fan så trist efter det här fina arbetet. :-(

Svårt att se på bilderna kanske men ser ut som om det ändå klarade sig hygligt, får du ihop den igen?

Bilderna är från mobilkameran. Och en bild ljuger, skriv upp det.
Hela kroppen har kolappsat från sittbrun och ca 10cm från stabben. Trasigt som fan.
Ena vinghalvan är i totalt 6delar, och det mellan delarna är i atomer :bawling:

[Lelle]

Usch vad trist Ompa, jag lider verkligen med dej. Vi har väl alla totalhavererat någon gång, men säkerligen aldrig med ett så fint bygge.

[Ompa]

Det känns och tack för ert stöd. Detta är min i särklass värsta smäll någonsin, och på premiären. Behöver jag säga att jag inte dricker whiskey ur därför avsedda glas i dag? Nu har jag hällt upp i ett dricksglas, fullt.

[Snickarjävel´n]

Fan va trist Ompa , så mycket jobb och så kort nöje är aldrig nått man önskar sig. Jag tar oxå en whiskey för dig....

[streem]

Ush va tråkigt, jag har följt bygget och det har varit en fröjd!
hoppas att du får ihop den igen! och ta ett glas whiskey till, det värmer..

[Sweeper]

Tomas

Jag beklagar verkligen!


Göran

[Diesel]

:bawling::bawling:

[wesse]

Opps

I morgon är det en ny dag..

du kan ju byta hobby o hänga med mig o Torgny på sång turné i stället

[Sigun]

Det här var ju inte den läsning man önskade sig !.. tråkigt det som hände men hoppas att du kan resa dig efter whiskeyglaset och att vi får se ett nytt "ompa" bygge i vinter eller får du göra som wesse sade en gång "Se dig om efter en hobby man blir glad av" :banghead::banghead:.

/Martin